bom izkoristil kar to temo . ve kdo kje bi lahko kupil štift kateri je na gredi in drži vztrajnik da se vrti točno kot gred pri tomos 18 ? taka pol lunca je, katero sem izgubil

trunkelj tvoj novi tomos je prava paša za oči.
redki so več tako ohranjeni

no no mm. Sej ni mislil nič slabega. tudi ti si začel z tisto vodo v motor. meni se je že zgodilo da mi je puščal tako semering na 18ki da je zavirala voda cel motor. sem menjal olje na pomolu in je spet bilo mazanje in sem se še cel dan vozil in potem menjal semeringe. Na peti ni bilo nobenih poško...

nevem koliko škodi zobnikom, ampak vem da so včasih na 18kah vozili, pa je bila peta polna vode. motor se ni ustavu niti ležaji niso zaribali, ampak ni glih zdravo za ležaje met vodo v peti. V vsakem primeru je najboljša rešitev menjati semeringe, probaj sam menjat saj na takih švoh motorčkih ni nič...

grem dostikrat mimo resnika, pa tega še nisem opazil . je pa ta resnik zelo podobna barki iz sinjega galeba ,če ni celo isti model (ne me uzet za sigurno). Sem vas videl v soboto oziroma jadrnico Mic tic ko ste se vezali smo mi ravno vpluli notri.

sploh ne kompliciraj. sem videl 18ke z modrimi tazadnjimi bloki z dosti bolj uničenimi cilindri , pa še zmeraj vse meljejo . sestavi in na vodo

hvala

potem sem spet na začetku in nevem kaj naredit . načina da bi menjal ležaj nevidim edino če prerežeš tisto "pesto" ležaja na pol pa potem narediš na vijake za stisnit kot ima naprimer mercury in ti motorji .

gredi nimam v motorju imam jo od enega motorja ki ga imam razstavljenega. Ležaj močno pleše. Veš mogoče kako menjati ta ležaj?

imam eno gred 18 ke katera ima luft na eni ojnici malo in na centralnem ležaju . pa me zanima če se da na kakšen način te ležaje menjati . jaz ne vidim načina kako bi lahko to zamenjal saj je vse zakovano . neki serviserji z kopra so mi pa govorili da so menjali že centralni ležaj . ni mi pa jasno k...

sneti moraš vztrajnik za katerega boš rabil kar ornk izvlakač ,če še ni bil nikoli snet , elektriko . je kar nekaj dela če delaš prvič , ker so tam za odšravfati take ploščice preko katerih se prenaša gas na fergazer in je zelo malo prostora .

lahko ugotovijo ker na sprednjem delu bloka piše t10 čene pa t 18 . tako da če misliš registrirati 18ko kot 10ko zbrusi še tisti napis .

da papirji so bili isti kot številka na ploščici na motorju . sem pa imel tudi od motorja počen blok z tapravo številko, tako da če bi kaj težili bi tudi to našel,ampak niso . tako da tudi pri tebi nebi smelo biti problemov

ne menjuj cilindrov . jaz sem na mojemu zbrusil dol številko z bloka in ko sem šel ga upisat , sem povedal da je počil blok in da sem zamenjal z novim . pa ni bilo nobene panike .

tako kot ste že napisali . 2 tomosa 40 sta še . eden je v bistri drugi v kopru . motor ima 2 cilindra in dva uplinjača ista kot t18 , tako da tudi poraba ni mogla bit ravno majhna :D takrat je tomos opustil izvenkrmni program in motorji niso šli v proizvodnjo. če bi šli bi sigurno eden bil sedaj na ...