ja jaz te razumem da če delaš na novo je itak boljše zgradit kot praviš kvaliteten sendvič ki je seveda težji od komercijalnih "popndeklov" Jaz sem imel u mislih če rešujemo te stare lupine in jih izboljšujemo, kaj je bolj smoterno? z ali brez pene.

SR 290 napisal/-a:

Marcel_Mastnak napisal/-a:Glede plovnosti je brez pene ujetega več zraka v prostoru kar pomeni boljšo plovnost in majn teže...

Ne, težji je kot brez pene, ki je je v vsakem primeru premalo in čoln bi se potopil, če ga zalije voda.

a je v peni pol kak plin ki je lažji od zraka al kak misliš da je s peno lažji?

js čez zimo čoln nagnem nazaj in odprem čep tak da se vsako zimo scedi vsa voda izpod dna. mislim pa da je čoln z peno dost bolj tih in kompaktn čez valove. Glede plovnosti je brez pene ujetega več zraka v prostoru kar pomeni boljšo plovnost in majn teže...

Zavedaj se da so 4T motorji težji in kolker ti majn popijejo te servis stane več pri neki "hobi" uporabi. Za mali čoln nizkega cenovnega razreda js na 4T nebi niti pomislil.

Super tehnika! Se mi je zdel da boš ti mel boljšo rešitev Torej če se pa za pohodno površino vodoodporna vezana plošča jo je potrebno iz spodnje strani kaj zaščitit al jo bo pena ščitla da bo ostala suha? Iz zgornje strani sem imel u mislih eno tanko plast mate in smolo čez.

https://www.youtube.com/watch?v=EAGJW_jEG7U

Je to praviln postopek? Zgleda mi kr ornk pacarija

torej iz 1kg dobimo nekje 27l polnila. kako pa ga "vgradimo"?

Tule bo vrjetno prišlo kmalu do točke ko se bo dno zaprlo. Zanima me kje se dobi pena in pa ali se to nalije potem v dno ko je že gotovo da zapolni vsak vogal ali se da not predn se da pohodni sloj v čoln?

semeringe za yamaho dobiš skor na bencinski ker so ponavad čist standardni

Mercury ima glavno gred iz enega kosa in ojnice zašraufane tako kot 4T motorji le da ima igličaste ležaje ne pa belo kovino. Tak da predn koga kdo obsoja se je dobr prepričat. Sam pa nevem za yamaho ker jo še nisem imel tolk narazn(3 cilinderske) Se pa dajo tud takšne gredi iz enega kosa brusit in p...

Nevem kakšn sistem ima yamaha ampak u mislih sem imel da ga demontiraš in urediš da motor ne bo javljal kakšne napake in da urediš mehanske reči da delujejo brezhibno tudi brez autolube-a

Če ti je obnova v veselje se ga ne boj. Bodi pa pripravljen na nepričakovane zaplete(trganje vijakov ipd) Tot je že zgoraj napisano, na bolje ne bo šlo in če g maš namen vozit to poštimaj ker yamaha ima metrične ležaje in tesnila tak da jih dobiš v večini specializiranih prodajaln s to robo. In kolk...

Če je lepo narejeno in laminat zdrav uprašanje če ima smisel to rezat ven? Sej pa tud ne boš mel ta čoln še 50 let vrjetno

hahaha

in tu ti bojo strici s turbani razložl da pa to žau tak ne gre ker kok bojo pa oni naprej gradil v Dubaju? Drugač pa zelo dobro razmišljanje!