Manupulacije z avto kilometri

[bojan11]

Vsi Xi od BMWja so narejeni v ameriki, tako da je logično da je dražji v evropi!

To ne bo čisto držalo. Res je da X3, X4, X5, X6 in sedaj bodo tudi X7 delali v ZDA, X1 pa delajo v EU. Ne glede na to kje je avto narejen, ne predstavlja prodajne cene. ladisjki prevoz vozil za gigante kot je BMW ne predstavlja nobenega stroška. Prodajne cene so nastavljene glede na tržišče in konkurenčna vozila. Za BMW je po mojem ZDA mnogo večje tržišče kot pa EU.

Tudi druga vozila, ne samo BMW so v ZDA cenejša, naprimer Audi A5 ali S4 ali A6, Porsche itd, so v ZDA dosti cenejša kot v EU, pa niso delana v ZDA. Ampak ne smemo pozabit na strošek uvoza vozila iz ZDA v EU. So tukaj carine, DDV, DMV, zamenjava luči, pridobitev EU homologacije, ker vozilo nima COC dokumenta itd. V glavnem kdor to ali je delal prvič točno ve o čem govorim in koliko časa, energije in živčkov je potrebno vložit v tak projekt. Ko to narediš 5-ič in večkrat, je vse enostavnejše.

Kar pa se samih kilometrov tiče, pa je v ZDA tako, da je pri njih strogo kaznovano vrtenje km nazaj in če te dobijo, se boš kar malo včičal in klavir igral. Ob vsaki spremembi lastništva, mora prodajalec na Title/prometno vpisati km.

[1stofficer]

To s kilometri bi morali ucinkovito uredit tudi v EU. Ker tako stanje kot je, pravzaprav sciti in spodbuja tiste, ki to pocnejo in se norcuje iz kupcv, ki so nategnjeni. Tut jaz sem ze bil s kilometri, tako kot najbrz vsak, ki je veckrat kupil 2nd hand avto.

To je po svoje absurd!

[igorb]

jaz sem kupil avto v Nemčiji BMV,avto je bil v garanciji pri 120000km je prepihalo eno plastiko na sesalnem kolektorju,slovenski uvoznik oz BMW Slovenija,sploh ni hotel slišat o garanciji in kot da oni nimajo pravice ker avto ni bil kupljen v Sloveniji,tel klic v nemčijo kjer so v avtohiši kjer sem kupil avto povedali da je avto iz območja 2 in da naj se ne delajo v sloveniji neumne ker garancija pokriva vsa vozila kupljena v območju 2 in garancija velja povsod,povedali so tudi katero okence naj klikne serviser za odobritev,ter da imajo avti do če so redno servisirani pri pooblaščenem servisu pravico do kulance, stroškov je bilo cca 2000€ katera je vsa pokril BMW,garancija je bila odobrena v 4 urah od matične Hiše,8 zjutraj so poslali zapisnik in slike pred kosilom je bila odobrena garancija in poslani rez deli.moje mnenje je da je hotel slovenski servis z mano 2 x zaslužit,enkrat bi dobil rez dele zastonj,2 gič bi jih meni drago zaračunal. mislim da je bolj problem slovenski odnos kot tuja ponudba.

[kr3mn1]

Vsi Xi od BMWja so narejeni v ameriki, tako da je logično da je dražji v evropi!

To ne bo čisto držalo. Res je da X3, X4, X5, X6 in sedaj bodo tudi X7 delali v ZDA, X1 pa delajo v EU. Ne glede na to kje je avto narejen, ne predstavlja prodajne cene. ladisjki prevoz vozil za gigante kot je BMW ne predstavlja nobenega stroška. Prodajne cene so nastavljene glede na tržišče in konkurenčna vozila. Za BMW je po mojem ZDA mnogo večje tržišče kot pa EU.

Tudi druga vozila, ne samo BMW so v ZDA cenejša, naprimer Audi A5 ali S4 ali A6, Porsche itd, so v ZDA dosti cenejša kot v EU, pa niso delana v ZDA. Ampak ne smemo pozabit na strošek uvoza vozila iz ZDA v EU. So tukaj carine, DDV, DMV, zamenjava luči, pridobitev EU homologacije, ker vozilo nima COC dokumenta itd. V glavnem kdor to ali je delal prvič točno ve o čem govorim in koliko časa, energije in živčkov je potrebno vložit v tak projekt. Ko to narediš 5-ič in večkrat, je vse enostavnejše.

Kar pa se samih kilometrov tiče, pa je v ZDA tako, da je pri njih strogo kaznovano vrtenje km nazaj in če te dobijo, se boš kar malo včičal in klavir igral. Ob vsaki spremembi lastništva, mora prodajalec na Title/prometno vpisati km.

ok nisem vedel da je Clio 4x4 delan v EU (X1). to mi je novo, najbrž ker me ne zanimajo tako mali avti. Z ostalim se strinjam, vendar ni ladijski prevoz tak keks, ker še vedno pride recimo kontejner od A do Ž za ta primer pri veliki količini recimo 1000 EUR, pa samo 2 avta dobiš v to not, se pravi se že dvignejo stroški + manipulacija, pa pri celi ladji avtov, ni to malo denarja. Računaj da šparajo na vsaki podložki.

Uvozi so mi znani, ni pa to noben bavbav.

smo pa žal na balkanu, in tu je narodni šport soseda nategnit.

[bojan11]

Vsi Xi od BMWja so narejeni v ameriki, tako da je logično da je dražji v evropi!

To ne bo čisto držalo. Res je da X3, X4, X5, X6 in sedaj bodo tudi X7 delali v ZDA, X1 pa delajo v EU. Ne glede na to kje je avto narejen, ne predstavlja prodajne cene. ladisjki prevoz vozil za gigante kot je BMW ne predstavlja nobenega stroška. Prodajne cene so nastavljene glede na tržišče in konkurenčna vozila. Za BMW je po mojem ZDA mnogo večje tržišče kot pa EU.

Tudi druga vozila, ne samo BMW so v ZDA cenejša, naprimer Audi A5 ali S4 ali A6, Porsche itd, so v ZDA dosti cenejša kot v EU, pa niso delana v ZDA. Ampak ne smemo pozabit na strošek uvoza vozila iz ZDA v EU. So tukaj carine, DDV, DMV, zamenjava luči, pridobitev EU homologacije, ker vozilo nima COC dokumenta itd. V glavnem kdor to ali je delal prvič točno ve o čem govorim in koliko časa, energije in živčkov je potrebno vložit v tak projekt. Ko to narediš 5-ič in večkrat, je vse enostavnejše.

Kar pa se samih kilometrov tiče, pa je v ZDA tako, da je pri njih strogo kaznovano vrtenje km nazaj in če te dobijo, se boš kar malo včičal in klavir igral. Ob vsaki spremembi lastništva, mora prodajalec na Title/prometno vpisati km.

vendar ni ladijski prevoz tak keks, ker še vedno pride recimo kontejner od A do Ž za ta primer pri veliki količini recimo 1000 EUR, pa samo 2 avta dobiš v to not, se pravi se že dvignejo stroški + manipulacija, pa pri celi ladji avtov, ni to malo denarja. Računaj da šparajo na vsaki podložki.

Uvozi so mi znani, ni pa to noben bavbav.

smo pa žal na balkanu, in tu je narodni šport soseda nategnit.

Te avti se nikoli ne vozijo z kontejnerjem ampak RO-RO. Za velike korporacije je ladijski prevoz zanemarljiv, sem 100% da oni ladijske voznine npr od NY to Bremerhavna ne plačajo več kot 500 USD, ker takrat ko pošiljajo zakupijo cele ladje, ne pa tako kot mi mali smrtniki. Pa tudi če bi plačali voznino npr 1000 USD, je potem še vedno OGROMNA razlika med prodajno ceno npr novega X5 v ZDA in enakega X5 v EU.

PS: Samo v vednost, v 40ft hi cube kontejner smo naložili tudi že 4 avte, ali pa 2005 Crownline 270 CR, sicer je moral iti notri bočno, ampak je bila to takrat najcenejša opcija iz Miami-ja do Južne Koreje.

[kr3mn1]

Ja RO-RO so, sem pozabil na to, ker so za naše prevoze predragi, je kontejner in Flat-rack cenejši.

ja no, sej cena je ista, 500 na avto ali pa 1000 na dva (če bi bil kontejner)

basal pa jaz kontejnerja ne bi, na leto jih pošljem cca. 15 po svetu, kot prvo stene ne smeš preveč obremenjevat, največkrat so OT, konci notri pa med 2 in 8 tonami. Je tudi razlaganje včasih problem, če stranka nima pravilnih dvigal.

[kocka]

Kako pa to da delajo X se v ZDA( nisem vedel), a ve kdo razlog?

[jozko]

Predvsem zato, ker je tam večje povpraševanje po tovrstnih vozilih

Tudi Mercedes avtomobile tega ranga proizvaja v ZDA

Od "večjih terencev" sta v EU izdelana le VW Touareg in PORSCHE Cayenne, dočim se večji VW Atlas izdeluje v ZDA

[janadino]

To s kilometri bi morali ucinkovito uredit tudi v EU. Ker tako stanje kot je, pravzaprav sciti in spodbuja tiste, ki to pocnejo in se norcuje iz kupcv, ki so nategnjeni. Tut jaz sem ze bil s kilometri, tako kot najbrz vsak, ki je veckrat kupil 2nd hand avto.

To je po svoje absurd!

Tudi prodajalce se že nateguje, poznam primer, lastnica prodala audija s 500.000 prevoženimi kilometri, kupec prosil (nvm iz katerega razloga) če lahko napišeta na pogodbo 250.000. Ona seveda privolila, samo da se proda....čez nekaj dni pri prehodu meje pa zadržanje in zaslišanje policije....kazenska ovadba da je nategnila kupca...vmes pa še nekaj zanič rezervnih delov namontirali na avtomobil in je veselica za prodajalko na sodišču tu....zanimivo...
Dobila pa je možnost, da mu plača 2.000 EUR.

[AEgir]

Ta še ni tapravega srečal. Ko bo, bo veselo.

[Palcek]

Vsi Xi od BMWja so narejeni v ameriki, tako da je logično da je dražji v evropi!

Moj je bil iz Rusije, Kaliningrad.

[kr3mn1]

ko pa to? sem mislil da oni samo za ruski trg proizvajajo v Avtotor, tako kot cadillac pa hummer etc...

[Bartol]

Precej X-ov prepeljemo z našimi letečimi tovornjaki med Frankfurtom in Greenvilleom (SC), nekaj pa tudi iz/v Queretaro v Mehiki. Na obeh placih čez lužo so tovarne za te modele. To so v večini prototipi in testni modeli, ki gredo v prafaktorje za spremljanje obrabe, navadni modeli gredo z ladjami. Fotk zaradi zaupnostne klavzule ne smem objaviti, se pa najde marsikaj. Tudi v popolnost obnovljena Isetta

[Kuhan_Vinček]

Delam v avtomobilski panogi.

Prevoz vozil iz tovarn na drugi strani luže je krepko cenejši, kot se tukaj piše (500 EUR po vozilu).

In ja, to je zanemarljiv strošek v končni ceni vozila.