Cestno prometni predpisi, novosti, vleka, etc

[franc5e]

Pa ni nikjer napisano, da mora bit ravno "kemper" ali "kamper"

Z B kategorijo lahko voziš bilo kateri avtomobil NDM do 3.500 kg, ki mu je lako pripet lahki priplopnik (NDM do 750 kg), torej NDM skupine vozil do 4.250 kg

V koliokor pa je NDM avtomobila manjša od 3.500 kg in NDM priklopnika večja od 750 kg (da torej ni lahki priklopnik), pa je kljub temu, da NDM skupine vozil ne presega 4.250 kg, potreben izpit kategorije B + koda 96 ali izpit kategorije BE

kamper ali velik kombi je res ponavadi z tako velikim NDM tam pod 3500 kg M1,N1, seveda pa to ne piše...

[jozko]

Imate prav! 5. odstavek 37.člena Zakona o voznikih vse pove. Če sem koga užalil, se mu iskreno opravičujem.

Nisi nikogar užalil, tako da ni "blema"

Bi pa vsem, ki pišejo na forum predlagal, da najprej rečejo "hop" in šele nato skočijo, da ne skačejo v prazen bazen
(kot te dni večkrat slišimo), oziroma svojih trditev, v katere niso povsem prepričani, ne vsiljujejo drugim

[pajer1]

Bi pa vsem, ki pišejo na forum predlagal, da najprej rečejo "hop" in šele nato skočijo, da ne skačejo v prazen bazen
(kot te dni večkrat slišimo), oziroma svojih trditev, v katere niso povsem prepričani, ne vsiljujejo drugim

Boš moral ta navodila najprej pri sebi upoštevat!

.

[franc5e]

Sem vlekel prikolico z mojim gumenjakom skozi predor in me eden z 5m cca plastičnim čolnom prehiteva, po števcu je moral imeti ene 120 km/h, čoln mu je kar poskakoval po valjčkih levo desno ...noro

[habibi Vll]

Ko mu bo enkrat odskočil s prikolice in povzročil sranje, se bo korenjak mogoče spomnil, da je treba čoln(vsak)pritrditi spredaj in zadaj z gurtnami, ne pa le na prednjo rinko in vinč za navijanje.

[kr3mn1]

kolikor je meni znano, je prepovedano s priklopniki prehitevati v tunelih?!?

[franc5e]

kolikor je meni znano, je prepovedano s priklopniki prehitevati v tunelih?!?

Hm, mislim da ni, razen tovornih vozil mislim... bom preveril...

[franc5e]

Ko mu bo enkrat odskočil s prikolice in povzročil sranje, se bo korenjak mogoče spomnil, da je treba čoln(vsak)pritrditi spredaj in zadaj z gurtnami, ne pa le na prednjo rinko in vinč za navijanje.

Bile sta 2 gurtne prek, samo so se od nabijanja že tolko zrahljale, da je imel čoln kak centimeter prostora nad valjčki za pomik v levo in desno......

[polanc]

To je zato,ker skoraj vsi vežejo čoln na prikolco z ENO gurtno zadaj..čoln in prikolo kr obzrožijo z gurtno in zategnejo.NAROBE.Čoln je treba zadaj privezati z DVEMA gurtnama,na vsaki strani z eno in po tem se čoln ne more na prikoli vrteti v razrahljani gurtni in ne more skočit z valjev.

[franc5e]

Verjetno je najboljše od zadaj vkriž zvezati gurtne, v obliki črke X

Tako imam jaz gumenjak.

[kr3mn1]

zakaj z dvema zadaj? Vežeš v trikotnik (levo desno spodaj in čez motor, rinke, pač kar ima čoln za vezavo) in spredaj enkrat pa je. če imaš 2 gurtni zadaj, ti ena odleti, pa gre čoln adijo na drugo stran dol. varovanje tovora je enostavno, če ne kompliciraš.

taki podvigi, da maš 3x preveč gurten pa narobe vezano, no...moram pogledat slike, ko smo že kak motor pa kak čoln nazaj gor dajali ali pa po tleh pobirali, ker pač znanstveniki vežejo. poleg tega mora bit izbira pasu prava, če je vse prav naj bo neskončna, če pa če mora bit na kaveljne, je pa potreba dodatno varovat kavlje. drugače jih razpne na kaki luknji v cesti.

[pinosat]

fantje, ehhh...čolni se morajo zvezat tak, da, ko na avtocesti voziš, ti zgornjega dvigne in podtlak posledično dvigne prikolico in s tem še zadnji del kombija...s tem prišparaš bencin in manj obrabljaš gume...



HEC, da ne bo kdo resno vzel, hladen zrak je tako ohladil tube, da je res popustila španunga in se je raft dejansko dvignil. Smo takoj popravili...
Drugače pa jaz mojo bano vežem poleg vinč gurtne, spredaj eno gurtno za varovanje premika naprej in eno za premik nazaj, zadnjo gurtno pa dam čez bitve in drži, s tem, da je tako močna, da bi komot držala 3 in več tonski čoln, ne mojo bano...pa pazljivo na cesti seveda...

[franc5e]

zakaj z dvema zadaj? Vežeš v trikotnik (levo desno spodaj in čez motor, rinke, pač kar ima čoln za vezavo) in spredaj enkrat pa je. če imaš 2 gurtni zadaj, ti ena odleti, pa gre čoln adijo na drugo stran dol. varovanje tovora je enostavno, če ne kompliciraš.

taki podvigi, da maš 3x preveč gurten pa narobe vezano, no...moram pogledat slike, ko smo že kak motor pa kak čoln nazaj gor dajali ali pa po tleh pobirali, ker pač znanstveniki vežejo. poleg tega mora bit izbira pasu prava, če je vse prav naj bo neskončna, če pa če mora bit na kaveljne, je pa potreba dodatno varovat kavlje. drugače jih razpne na kaki luknji v cesti.

Hm, kaj pa vem, jaz imam še 2x trikotnik z novima močnima gurtnama, prek tega lahkega gumenjaka brez motorja, tako, da ga ne utrga nič...

[kr3mn1]

saj ni problem en lahek gumenjak. ko imaš ti tono težak čoln na prikolici za 750 kg - itaq vsi goljufajo, pa še pol nabijejo 300kg pira pa krame v čoln, prikolica pa samo z torzijo, brez vzmeti in amortizerjev - ko to prileti v luknjo, če imaš slabšo gurtno ti jo odtrga kot da bi jo prerezal. en 100kg gumenjak ne bo tega naredil, bo prej poletel kot pri pinosatu.

[AEgir]

Jaz imam dve takili gurtni zadaj in eno spredaj in je čist zadost.