KOCKA ZA PRIVEZ

Vse kar mislite, da ne spada v nobeno od zgornjih tem, je pa povezano z navtiko, dodajte sem

Moderatorji: moderator, moderator2

salke
Prispevkov: 2
Pridružen: Pe Okt 09, 2015 09:52

OdgovorNapisal/-a salke » Pe Okt 09, 2015 11:45

Hvala za odgovore... Kolikor opazujem zadnja leta so rinke "proste" pač namenjene kratkotrajnim privezom uporabnikom v kampu, oz. obiskovalcem v gostilnici na plaži... ko so urejali plažo so pač kot bonus na eni strani naredili še rinke za čolne cca. 30 rink, v vodi sem 100 % da ni blokov (v neposredni bližini), zraven je še marina (Funtana)... Veliko rink so že začeli zasedati paušalisti, že več let gledam kako so tam čez celo sezono privezani isti čolni in ni bilo nikoli problema... jaz sem si želel rezervirati čisto prvo rinko ob klančini, da bi čoln vezal spredaj na rinko, en bok na ograjo od klančine, drugega pa na bojo... Boja in blok bi mi bolj služila kot "rezervacija prostora" kot pa, da bi imela namen sidranja, v končni fazi lahko uporabim še sidro, res pa ne bi rad, da mi vrže čoln in blok na plažo... Načeloma imam tako in tako namen čoln vlečt iz vode, ko je napovedano slabše vreme in v času, ko me ne bo v kampu... Ob mirnem morju čez teden pa se mi res ne ljubi več vsak dan vlečt čolna na obalo... Zanima me še koliko bi naj bil tak betonski blok težek glede na to, da ima gumenjak (3,8 m) z motorjem vred cca. max. 150 kg... In še odgovor na dolžino verige...
Uporabniški avatar
habibi Vll
Admiral
Prispevkov: 3521
Pridružen: Po Avg 20, 2012 16:41
Kraj: LJ.Vižmarje

OdgovorNapisal/-a habibi Vll » Pe Okt 09, 2015 21:22

Vsaj mal bi ti rad pomagal na čim bolj enostaven način.Enostavno en lambar betona ni nič,če pomisliš,da čoln nese 4-5oseb in to je 300-400kg in čoln to z lahkoto pelje.Se pravi,da bi moral imeti muring vsaj 100 kg.Na tvojem mestu bi vzel eno gumo od kakega kombija,jo položil na polivinil in napolnil z betonom in kar s čim več železa,zaradi teže.Bi dal kar 2 vreči(25kg)cementa.Notri pa še kak meter ali dva verige vsaj 12-14mm debeline,katera naj gleda ven kake 3-4 glide.To zbetoniraš kar blizu obale,počakaš dva dni in zadevo skotališ čim dlje v vodo,pol pa kar s čolnom potegneš na mesto kjer želiš.Ker je guma z betonom ploščata,dno pa sigurno bolj mivkasto ali muljasto,bo vakum kmalu prijel in bo kar stabilno.Okoli pa še malo obložiš s kamenjem.Od muringa do boje imaš dovolj verigo vroče cinkano 6-7mm,spneš pa z gambetom.Od boje pa do čolna pa kake 3m potopne vrvi,če pa se bo vreme poslabšalo,privezno vrv podaljšaj vsaj na 5m,da čoln lepo diha.
mašinfirer
Uporabniški avatar
hrošč
Admiral
Prispevkov: 928
Pridružen: Sr Sep 08, 2010 17:32
Kraj: Ljubljana - Vrsar

OdgovorNapisal/-a hrošč » Pe Okt 09, 2015 23:36

Je pa res, da če prav mislim, kje bi ti vezal čoln - v Funtani, Puntica, tam notri v tisti uvalici med kampom in marino oz. komunalnimi vezi, je tisti del kar dobro zaščiten pred valovi z morja. V bok dobiš kvečjemu kak veter ob nevihti z zahoda. Dno pa muljasto in plitko. Tam pomoje res ne rabiš neke nore kocke..
Uporabniški avatar
Bonaparte
Admiral
Prispevkov: 1668
Pridružen: Sr Feb 10, 2010 10:08
Kraj: Koper

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Bonaparte » Po Okt 30, 2017 22:11

KAKO NAREDITI IN PRIPELJATI NA LOKACIJO BETONSKO KOCKO UTEŽ ZA PRIVEZ BOJO SIDRIŠČE - CORPO MORTO OD 1,2 TONE:

Na avtomobilsko tovorno prikolico postavite sod za vinogradništvo 500L. Sod naoljite z jedilnim oljem, da se bo sod kasneje lepo ločil od betona in da bo bil še uporaben. Lahko se uporabi tudi druga posoda ampak je zaželeno da je okrogla in konusna, da nima vogalov, saj ne želimo, da bi se veriga zataknila za vogal, in navila okoli uteži, ko se bo čoln zaradi spreminjanja vetra vrtel okoli betonske uteži.
Slika

Na dno soda postavimo navpično vrtljiv inox kavelj, tako kot je na sliki ali masivno ladijsko verigo. Ne šparajte na debelini inox kavlja. Izberite največjega in bistveno predimenzioniranega, ker inox s časoma v morki vodi postane krhek in se lahko zlomi. Nasploh inox v primerjavi z železom ni toliko elastičen. Pa tudi s časoma se pozna utrujenost materiala zaradi mikro zvijanja ob cukanju vrige v nevihti. Verjetno ne želite, da se vam veriga odtrga ravno v nevihti samo zato ker ste želeli prišparati par evrov.
Naredimo gosto testo iz vode in moke in obložimo le spodnji del kavlja ali verige kakor prikazuje slika.
Slika

Slika

Skozi zgornjo rinko kavlja vstavomo gradbeno železno palico, ki bo delovala kot sidro, da veriga ne izpuli kavlja iz betona.

V mešalec za beton stresemo 150kg cementa, 1.050kg peska, 1kg dodatka za vodoodporen beton Kemament VDP, 5kg polipropilenska vlaken in vodo. Polipropilenska vlakna so armatura iz polipropilena katera deluje trodimenzionalno je je popolnoma odporna na morsko vodo in rjo primerjavi z navadno armaturo je veliko bolj primerna. Navadna železna armatura z leti zarjavi, se napihne in razpoka beton. Zaradi vlaken v betonu, je tridemnzionalno ojačana vsa celota, kar pomeni, da je izredno težko okrušiti s hiltijem celo vogalček, saj se armatura nahaj tudi v vogalčkih.
Slika

Slika

Tako pripravljen beton vlijemo v posodo za vinogradništvo da v sodu dobimo količino natanko 500 litrov betona. Na vinogradniškem sodu so oznake koliko litrov je v sodu. Količina 500 litrov betona tehta 1200kg.
Na vrhu vstavimo še eno rinko iz gradbenega železa, ki bo služila le, da bomo lahko dvignili betonsko utež iz prikolice in sneli plastično posodo iz betona. Kasneje se bo uporabljala le vrtljiva rinka, ki smo jo zaščitili pred betonom z testom za kruh.
Slika

Sod pokrijemo z najlonom, da preprečimo prehitro sušenje betona. Občasno najlon odkrijemo in beton pošpricamo z vodo, da ne popoka. Beton potrebuje 28 dni da doseže polno trdnost.

Prikolico zapeljemo z avtom v marino ali ladjedelnico. Z viličarjem dvignemo sod v zrak in snamemo sod. Z roko odstranimo testo okoli vrtljivega kavlja in na kavelj pritrdimo močnejšo vrv. Spustimo betonsko utež na tla. Vrv zavežemo za vilico ciličarja in dvignemo v zrak, da se utež obrne za 180 stopinj, tako da je vrtljiv kavelj navzgor.

Če imamo potapljča na voljo, je top recej ugodno. Na betonsko utež zavežemo potapljaški balon za dviganje bremen in betož spustimo v morje, napihnemo balon in vse skupaj plava na vodi.
Slika

Če nimamo potapljaškega balona lahko na betonsko utež privežemo z močno vrvjo na plastični 1.000litrski sod. Vse skupaj dvignemo in spustimo v morje.
Slika

Ko je betkonska utež na suhem tehta 1.200kg. Ko pa betonsko utež postavimo v morje se zaradi 500l izrenjenega morja, zmanjša sila potrebna za dvig betonske uteži, za težo izrinjene vode, kar pomeni da ta ista betonska utež v morju tehta le 700kg. Saj so predmeti, ko so v vodi veliko lažji kakor kadar so na suhem.

S takim 1.000 litrskim plastičnim sodom lahko dvignemo in premikamo betonske uteži do teže betona na suhem 1.700kg oziroma volumna betona 700l.

Plastični sod je potrebno obrniti na glavo, tako da velik okrogli pokrov soda gleda proti vrtljivem kavlju. Z močno vrvjo ali nategovalnim pasom, za pritrditev tovora je potrebno dobro oviti okoli plastičnega soda in lesene palete, da nebi sod zbežač v morju stran od palete, saj so sile ki delujejo velike in morajo bit vse prenešene na leseno paleto.

S čolnom pripnemo za paleto in odvlečemo na željeno lokacijo. Vrv s katero vlečemo betonsko utež mora biti obvezno daljša kakor je globina morja, zaradi varnosti. Med transportom se lahko zgodi marsikaj, recimo lahko med vožno od sonca preparela plestika 1.000l soda poči in se betonska utež sunkovito potopi na dno in potegne plovilo in posadko na dno. Zato je potrebno imet res zadosti dolgo vrv in delat po pameti.
Odpremo zamašek na sodu in počasi odpremo pipico na sodu da voda kontrolirano polno sod. Ko je v sodu zadosti količine vode postane vse skupaj neutralno plovno. Betonsko utež čisto počasi spustimo na morsko dno.

Če bi želeli utež na morkem dnu premakniti (recimo da smo se premislil glede lokacije), lahko vse skupaj nazaj dvignemo tako da sod nazaj napolnimo z zrakom. Sod lahko napolnimo z zrakom z električno pumpo za pumpanje avtomobilskih gum, ki deluje na 12V in jo imajo novejši avti v obvezni opremi.
Slika

POZOR, ko je sod na morskem dnu ga ne smemo takoj odvezati od betonske uteži, saj je v sodu še zmeraj nekaj zraka in bi sod izletel iz morja in lahko udaril koga od plavalcev ali potapljačev. Preden odvežemo sod od betonske uteži je potrebno v celoti napolniti sod z vodo, toliko da se sam sod postane neutralno ploven. Nato lahko sod odvežemo in ga odvečemo nazaj na obalo.

Na betonsko utež je potrebno pritrditi masivno ladijsko verigo, ki bo delovala kot utež. Ladijske verige naj bo za eno globino morja. Na ladijsko verigo pritdimo vrv ali normalno verigo. Vrv nikoli ne vežemo ampak jo pletemo in uporabimo uho za skozi katerega pripnemo zaponko za navoj.
Slika

Slika

Slika

Vrv mora biti pletena, da lahko vidimo če je poškodovana. Pri jadralnih vrveh, je zunanji ovoj le za okras, zaščito sredice, ki nosi vso obremenitev. Če se sredica poškoduje se to ne vidi in ni mogoče pravočasno opaziti, zato je pomembno za izberemo pravo vrv.

Slika

Slika

Na vrvu se pritrdi boja z inox osjo

Slika

Slika


Opcija:

Na bolhi se kupi sod na paleti 1.000 litrov. Sod se večkrat ovije vse okoli palete s trakom za pritrditev tovora in vrže v morje.
Slika
Slika
Se napolni v sod 950kg oziroma 395litrov betona in potopiš en konec debele ladijske verige v beton (za privezno rinko)- to je lih toliko teže, da malo manjka da se ves sod potopi na dno. Se zapre zamašek na sodu in odvleče vse skupaj na lokacijo. Na lokaciji se pusti, da beton zori vsaj en dan. Na sodu se naredi par luknjic z nožem v plastiko, da se sod počasi polni z vodo, ko dobi neutralno plovnost se sod počasi spusti na dno. Čez 28 dni je beton zadosti trd da se lahko utež uporablja.
Treba je pazit, da sod ni star in preparel od sonca, da ne poči.


Za manjša plovila 4m-5m ki samo za nekaj dni na leto potrebujejo privezno bojo je nesmiselen tak projekt.
Nesmiselno je izdelovat 60kg uteži iz avtomobilskih gum, predvsem zato, ker kakor koli obrnete gre ves dan za to vlit in spravit na lokacijo, kar ima tudi svojo ceno. Nesmileslno je zato ker ne drži preveč dobro. Predvsem je nesmiselno zato ker vse te avtomobilske gume obtežene z betonom so na koncu pozabljene na dnu morja in zgledajo kot eno veliko smetišče v zalivu.
V takih primerih je smiselno kupiti ogromno rabljeno sidro na bolhi od 20kg ali več, ki stane okrog 100eur.
Slika

Na 20kg sidro se pripne 15m dolga in 8mm debele veriga z bojo, se zasidral na globini 3m in se gre mirno spat v kamp.
Če bi se na tako sidro vezala jahta od 15metrov in težka 14ton bi to sidro še zmeraj držalo na istem mestu brez se premaknit. Tako sidro lahko vsak teden dvigneš in odneseš domov. Ali pa se prestaviš v drugi kamp. Sidro lahko tudi prodaš, ko se konča turistična sezona in dobiš isti denar nazaj.

Preden se lotite delat kar koli, vam svetujem da date masko na glavo in pogledate kaj je na dnu, običajno je en kup zapuščenih dobrih betonskih uteži, ki potrebujejo samo novo vrv.
Kar koli delaš, naredi kvalitetno ali se pa raje sploh ne loti.

Video test sider: https://www.youtube.com/channel/UC_cYNza74BYYsuOjhmAHAdA/videos?shelf_id=0&view=0&sort=dd
bouton
Admiral
Prispevkov: 740
Pridružen: So Dec 22, 2007 14:41

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a bouton » Ne Feb 10, 2019 22:30

Bojo imam narejeno na globini 8m. Za utež imam 2 soda po 200 litrov z armiranim betonom.
Od tam imam pocinkano verigo 10mm speljano do 80 litrške boje. Ta dolžina je približno 30m. potem pa imam od boje do vrvi še kakšnih 4m verige. Bojo imam v morju non stop. Del verige, ki "dela" relativno hitro pobira. in ga menjam na 3 leta.
Letos pomladi bi to prišlo na vrsto. Pa me je en zahodnik prehitel. Očitno je tudi med zimo bilo bolj valovito in je verigo odtrgalo. No, boja se je z verigo potem zasidrala v nižji vodi. In pomladi gre spet na svoje mesto.
Sledi še fotografija kaj naredi valovanje v treh letih (vidi se del verie, dolžine cca 2m):

Slika
Uporabniški avatar
Paco
Viceadmiral
Prispevkov: 373
Pridružen: Ne Okt 01, 2017 15:05
Kraj: Lj-Pag

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Paco » Po Feb 11, 2019 10:08

Tole pa je izčrpno. Hvala Bonaparte.
pojdi se z bikom bost!
polanc
Admiral
Prispevkov: 7076
Pridružen: Če Dec 04, 2008 22:00
Kraj: sevnica

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a polanc » Po Feb 11, 2019 20:01

menda ne mislite plastičnih cistern res potapljati v morje za božjo voljo...
Uporabniški avatar
Paco
Viceadmiral
Prispevkov: 373
Pridružen: Ne Okt 01, 2017 15:05
Kraj: Lj-Pag

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Paco » Po Feb 11, 2019 20:18

polanc :D

-->
Na avtomobilsko tovorno prikolico postavite sod za vinogradništvo 500L. Sod naoljite z jedilnim oljem, da se bo sod kasneje lepo ločil od betona in da bo bil še uporaben.
pojdi se z bikom bost!
polanc
Admiral
Prispevkov: 7076
Pridružen: Če Dec 04, 2008 22:00
Kraj: sevnica

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a polanc » Če Feb 14, 2019 18:07

Ne to..uno beri...v cisterno date tok litrov betona, kar je tok kil in gor je še tok l zraka, da je plovno po vodi..nad lokacijo pičte z nožem u cisterno in bla bla dalje , da zgubi plovnost in lepo počas potone...
Uporabniški avatar
Paco
Viceadmiral
Prispevkov: 373
Pridružen: Ne Okt 01, 2017 15:05
Kraj: Lj-Pag

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Paco » Če Feb 14, 2019 20:38

:oops: :( :(
pojdi se z bikom bost!
Uporabniški avatar
Bonaparte
Admiral
Prispevkov: 1668
Pridružen: Sr Feb 10, 2010 10:08
Kraj: Koper

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Bonaparte » Sr Feb 20, 2019 10:49

Ja, plastična cisterna napolnjena z betonom spodaj škodi. ni najlepše. Ampak veliko lepše kakor gume z betonom.
Mimogrede, a plastična boja na verigi zgoraj ne škodi? Se ne šteje isto plastika zgorja kot plastika spodaj ?
Ne dramatezirajte.
Kar koli delaš, naredi kvalitetno ali se pa raje sploh ne loti.

Video test sider: https://www.youtube.com/channel/UC_cYNza74BYYsuOjhmAHAdA/videos?shelf_id=0&view=0&sort=dd
Uporabniški avatar
Leut
Admiral
Prispevkov: 690
Pridružen: To Sep 11, 2012 16:51

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Leut » Sr Feb 20, 2019 21:46

Ko zgornja plastična boja gre počasi k koncu, jo preprosto odstraniš in vržeš v kanto za plastično embalažo. Kako boš pa odstranil plastiko z dna v kateri je beton?!
Uporabniški avatar
Bonaparte
Admiral
Prispevkov: 1668
Pridružen: Sr Feb 10, 2010 10:08
Kraj: Koper

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Bonaparte » Sr Feb 20, 2019 22:52

S potapljaškim balonom.
Kar koli delaš, naredi kvalitetno ali se pa raje sploh ne loti.

Video test sider: https://www.youtube.com/channel/UC_cYNza74BYYsuOjhmAHAdA/videos?shelf_id=0&view=0&sort=dd
boris1
Kapitan
Prispevkov: 153
Pridružen: Sr Jan 09, 2019 12:28

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a boris1 » Če Feb 21, 2019 03:15

Leut napisal/-a:Ko zgornja plastična boja gre počasi k koncu, jo preprosto odstraniš in vržeš v kanto za plastično embalažo. Kako boš pa odstranil plastiko z dna v kateri je beton?!



Če si ekološko osveščen, greš pod vodo, prerežeš sod ter ga odlepiš od beteona in daš med odpadke - embalažo.
LP
Boris
Uporabniški avatar
Leut
Admiral
Prispevkov: 690
Pridružen: To Sep 11, 2012 16:51

Re: KOCKA ZA PRIVEZ

OdgovorNapisal/-a Leut » To Feb 26, 2019 20:06

boris1 napisal/-a:Če si ekološko osveščen, greš pod vodo, prerežeš sod ter ga odlepiš od beteona in daš med odpadke - embalažo.


Ko se taka kanta z betonom posede v dno, kako boš odstranil preostalo plastiko, ki ostane pod betonom?!

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti