ZVOČNA IZOLACIJA PROSTORA KJER JE MOTOR

[No. 1]

Razmisljam o montazi ventilatorja z avtomatski vklopom pri doloceni temperaturi. Koliko pa naj bi bila temperatura motornega prostora? Nekje sem zasledil da max +15 stopinj od okolice.

Maš to kak komplet ali biuporabil nek termostat in rele ali...?

[androo81]

Nevem se razmisljam o izvedbi zato vsakersbja ideja je dobrodosla

[Nikola T.]

Razmisljam o montazi ventilatorja z avtomatski vklopom pri doloceni temperaturi. Koliko pa naj bi bila temperatura motornega prostora? Nekje sem zasledil da max +15 stopinj od okolice.

1. V navtiki ne kompliciramo! Nobene potrebe ni, da montiraš vklop preko senzorja temperature!!

2. Ventilator se veže preko stikala za ventilator. Lahko tudi avtomatsko s pomočjo razbremenilnega releja, katerega vklopi signal "kontakt motorja +15".

3. DIZEL motorji: Ventilator se pozimi lahko ugasne med delovanjem motorja, zato dodaj stikalo.

4. BENCINSKI motorji: Pri bencinarjih mora ventilator delovati ves čas delovanja motorja! Priporoča se še dodatni zakasnilni rele za odvod plinov iz motornega prostora še 5 ali več minut od izklopa motorja.

[androo81]

Hvala za odgovor. Zanima me se ce lahko uporabim kar navaden brezkrtacni 12v ventillator naprimer za racunalnike ali mora bit poseben namenski za motorni prostor.

[Nikola T.]

Hvala za odgovor. Zanima me se ce lahko uporabim kar navaden brezkrtacni 12v ventillator naprimer za racunalnike ali mora bit poseben namenski za motorni prostor.

Vklopimo malce logike.
Recimo, da je na barki vgrajen dizelski motor z 2l delovne prostornine.
Koliko zraka bo ta motor posesal iz motornega prostora OB ENEM OBRATU motorja?
...seveda 2l
in koliko ob potovalni hitrosti pri recimo 2000 obratih/minuto?
...točno tako, posesal bo 2l x 2000obratov v eni minuti, kar pomeni cele 4 kubične metre zraka v eni minuti.
In koliko pretoka zraka ima računalniški ventilator zraka?
...80mm do 30m3/h in 120mm do 50m3/h >> kar znese 0,4-0,85m3 pretoka zraka na minuto.
in sedaj oceni kolikšna bi morala biti kapaciteta pretoka ventilatorja, da bi uspel poleg dovoda svežega zraka, ki ga porabi motor, zamenjati še okoliški zrak v motornem prostoru??
... ??
Upam, da sedaj vidiš zakaj en PC ventilatorček ne bo popolnoma nič prispeval k znižanju temperature motornega prostora.

I sad nagradno pitanje Kam montirati cev v motornem prostoru in kaj je bolj efektno zrak vpihovati ali izpihovati??
LP Iztok

[polanc]

Konstruktorji pa naredijo 2 mali reži in butnejo u jahto 2 pet literska osmaka not ...ki po moje precej hlastata za zrakom..

[androo81]

Ja sedaj je pa res uprasanje kaj napravit. Motor 4000 ccm je kar nekaj zraka potrebno zamenjat. Trenutno sta original dve cevi fi 100 mm in dokaj majhna reza na vsaki strani barke. Po vsem prebranem je skorej najbolje imet odprt pokrov motorja. Sem ostal brez idej.

[nac]

NT-ne sesajo vsi cilindri ali bati pri 2000ccm(4 cilindri) naenkrat. Malo korigiraj te kubike zraka.

[Nikola T.]

Imaš prav!
Število obratov v katerih motor zajame zrak je zaradi 4ih taktov potrebno deliti z 2.>> torej bo tudi zraka pol manj. Motor prostornine 2l pri 2000 obratih torej potrebuje 2m3 zraka.

[Grega295]

I sad nagradno pitanje Kam montirati cev v motornem prostoru in kaj je bolj efektno zrak vpihovati ali izpihovati??

Da vidim, če razmišljam prav: najboljše bi bilo cev montirati na način, da potegne zrak preko motorja (odvod toplote). Torej za motor in izpihovanje?

[kasaudio]

Po neki kmečki logiki bi rekel, da je bistvo prezračevanega motornega prostora to, da motor dobi dovolj zraka in da je hladnejši zrak bolj gost = več kisika. Hladi ga menda voda in to tako dobro, da mora termostat imet. Ne vidim potrebe da bi ga še kao z zrakom hladil.

Seveda je hladen motorni prostor blagodejen tudi za akumulatorje, če so zraven.

Zrak bi izpihoval, cev pa bi vlekel v bližino zračnega filtra.

[Roberth1]

Imaš prav!
Število obratov v katerih motor zajame zrak je zaradi 4ih taktov potrebno deliti z 2.>> torej bo tudi zraka pol manj. Motor prostornine 2l pri 2000 obratih torej potrebuje 2m3 zraka.

Tudi to ne bo držalo.
Če odštejemo resonanco na dovodu, je max. zajema zraka v dveh rotacijah (v primeru 2 l motorja) 2 litra. WOT. Ko pa loputa “duši” motor, je pa lahko v dveh obratih poraba zraka lahko le 3 dcl.... najbrž tudi manj.

PS
Resonance na dovodu ne koristi noben inboard (vsaj od tistih, ki sem jih jaz videl).

PS2
Pri turbo motorjih je pa zgodba povsem drugačna na temo max. količine zraka. Tam je pa faktor lahko tudi 2+ (WOT).

PS3
Barke so narejene tako, da se motorni prostor ustrezno prezračuje in v WOT scenarijih je hitrost zadostna, da motorni prostor zelo dobro diha. To pišem za normalne barke in ne tiste s strelovodi.

[jozko]

To pišem za normalne barke in ne tiste s strelovodi.

[Nikola T.]

Marchi je napisal pravilno. Zrak je iz motornega prostora potrebno sesati na najvišji točki motornega prostora. Za to se uporablja cev ter centrifugalni ventilator izdelan v ta namen. Na svoji barki imam dve cevi in dva ventilatorja, ki še kako prav prideta v poletni vročini.
Zajem zraka je najbolje, da ima motorni prostor izza motorja po dnu (temperatura je tam najnižja) do krme, v kolikor pa ni prehoden pa obvezno vsaj dve cevi za dovod svežega zraka. Na dovodno cev se ne namešča ventilatorjev.
Za poletne vročine imajo predvsem starejše barke priročno požarno odprtino na pokrovu, katero je priporočljivo odpreti, še posebej na daljših prečenjih s pomočjo motorja. Do sedaj mi je motor nepretrgoma deloval najdlje celih 46ur.

[Tadejko]

Jaz sem letos kupil v Plami izolacijo. Žal je bila na voljo samo 2cm debela samolepljiva pena. Najbolje, da greš kar do njih in ti bodo svetovali.

Zdaj je minilo že nekaj časa... kako si zadovoljen?