obnova elana gt 070

[Marcel_Mastnak]

Zakaj mislis da je tank v premcu boljsi? Glede motorja glej da bo sovpadal s čolnom in da bo imel el. trim. Jaz osebno bi itak dal črnega v prvi vrsti zaradi teže. Ampak če boš dal 90 bo za ta čoln tud že top. Večja izbira in cenejši so. Pa pri starih mercih so do 90 3 cilindre naprej pa 4,6. Kar ti upliva na težo in ekonomijo. Za ostale znamke ne bom pameten ker nisem tolk podkovan. Teža je pa tam od 110-130kg v tem rangu pri črnih 2t. Za ostale ti bojo povedli tisti ki so bolj domači z ostalimi znamkami.
Glede strehe če češ z njo glisirat je skor nujno da je spredaj pritrjena na veteobran da ne zajema zraka. In v valovih boš ostal suh!

[kocka]

Verjamem da se dosti boljše pelje, ker je ojačan in težji, sem imel serijsko in ojačano 402 in to je bila vožnja kot noč in dan. Nobenega škripanja in pokanja. Žal ti pa nima bit kaj, saj si za sebe delal in vidiš razliko.

[habibi Vll]

Lepo si ga uredil, ni kaj.Imel sem ga pet let, tudi dno sem uredil kot ti in vožnja je bila kompaktnejša.Sem pa imel motor Mariner(Mercury)90-3 cil. in rezervoar(plastika) v premcu od Škode 1000MB in tudi kasnejši model Škode je imel enak rezervoar s 45L.Tudi števec goriva je bil od iste Škode, tako da bilo kompatabilno eno z drugim.Danes pa mislim, da vsaj pri nas, nebi mogel več registrirati s tako močnim motorjem.Z zadnjo klopjo si zadel u nulo, pridobil si prostornost in lažje gibanje po čolnu.

[AEgir]

Super si izkoristil prostor, mene je pri mojem gt070 najbolj motila katastrofalna izkoriščenost prostora. Že tko ni placa pol pa še ta neizkoriščen in štorast za premikat po čolnu.

Kar se motorja tiče 90 konjski vsi kar sem jih imel ali jih imam jaz, so nekje 165-175 kil. Lažjega še nisem imel, če so merci res toliko lažji pol definitivno merca.

[habibi Vll]

Mariner 90 2T 3cil. ima 137 kg, verjetno velja za Mercury ista cifra, ker je vse isto.

[kasaudio]

etec 90 141 kg

[SebastjanM]

Al pa malo starejša zadeva, 90/115/150 konjev, 2t, 6 cilindrov v vrsti, 130 kg. Tower of power!

[kasaudio]

Tower of trouble.

[SebastjanM]

Tut je lahk res ja, glih tak ko vsak drugi.

[AEgir]

Najprej so bli vsi 90 v4 zdej so pa v4HO, navadn ne HO je pa R3. Kakšen nateg..

Kakorkoli, tazaresn 90 eteq ma 177kg.

Weight. The 4-cylinder Evinrude E-TEC 90 H.O. with the V6 gear case weighs 390 lbs. (177 kgs.)

[kasaudio]

In 100+ konjev. Un po tvoji pameti nezaresen pa 85.

[AEgir]

Fergy v4 ocean pro/runner tudi slovi po 100+ konjih tko da neka novost ni glih to.. Ne vem kok hp ma 3cilindrc ampak r3 pa v4 je kar se tiče navora drug kozmos.

[kasaudio]

Fergy v4 ocean pro/runner tudi slovi po 100+ konjih tko da neka novost ni glih to..

R3 90ka da od sebe več kot v-4 ocean pro. Ne pomeni znatno več, ampak >= znak pa mirno lahko daš vmes.

[AEgir]

R3 90ka da od sebe več kot v-4 ocean pro. Ne pomeni znatno več, ampak >= znak pa mirno lahko daš vmes.

Niti pod razno. Upam da je to nek poizkus trolanja ker če ni, majko mila.

Ta HO etec je do milimetra enak motor kar se bistvenih dimenzij ter hodov tiče kot ocean pro. Torej tudi ta da manj od sebe?

[kasaudio]

Poskus trolanja... haha si pa model. To je čista realnost. Ker si to tvojo trditev najbrž 1x tudi prodal, bom iz vljudnosti odnehal. Mirno morje.