Yamaha F80 - težko vžge potem pa brez problema

[habibi Vll]

Pa še to, kabel naj bo pri spojih lotan in nato zaščiten s termopožirko, ne samo stisnjen.

[polanc]

To pa ni v redu,zraven spoja ga zelo rado odžre..

[habibi Vll]

Kle ne vem, če bi se čist strinajal s tabo.Če ima kabel na koncu čeveljček z ponavadi fi8 ali fi10 luknjo, tu bi ga lotal, če gre kabel direkt na klemo, ga itak stisneš z vijaki, bi ga tudi lotal, saj lot je mehak in ko ga priviješ se kabel mal poda, ker ga vijaki stisnejo.Itak pa daš v odeh primerih termo požirko do kleme ali pa čez čeveljček, in ne vidim problema.Meni v vseh teh letih ni še noben kabel raspadu ne mestu kjer praviš ti.Lej vsak ima svoje izkušnje in naj se vsak odloči po svoje.

[polanc]

Meni so pa po enem letu nehali delat dve lučki v salonu ob tleh..modri led-praktično nobene tokovne obremenitve.Vzrok odtrgal se je kabel 1,5 mm kvadrat ob lotu.Sem bil zelo presenečen tudi sam.

[motorni]

Kositer, imenovan tudi cin, ki je glavna sestavina mehkega lota, pa še nekatere druge kovine, imajo trajno dinamično trdnost nič. Če spoj samo zaciniš, bo slej ko prej odletel, ker cin ne prenaša vibracij. To sem izkusil pred leti na erozijskem stroju, kjer so izgubili stik konektorji, ki so bili samo zacinjeni v tiskano vezje, ne pa tudi mehansko pritrjeni. Žico mora v kabelčevlju mehansko držati nekaj drugega, ne spajka. Zato ne smeš nikoli žic najprej pociniti, nato pa nekam priviti ali stisniti, ker tak spoj slej ko prej popusti. Veliko bolje je uporabiti cevne kabelčevlje in dobre (hidravlične) klešče, ki ti spoj tako stisnejo, da se vse skupaj še malo podaljša.
Ena poceni varianta takih klešč, ki mi dobro služijo že nekaj let, je tole:

Stisnjen spoj izgleda takole:

Potem pa to zaščitiš s termoskrčljivo bužirko z lepilom ali pa z brezkislinskim silikonom in navadno termoskrčljivo bužirko.

Še to, daleč najdražja izkušnja v zgodovini z dinamično trdnostjo materialov, ki se z dovolj velikim številom izmeničnih obremenitev bliža ničli, pa je TALE

[AEgir]

V motosportu in aerospace je cin na spojih strogo prepovedan. Vse se stiska. Najverjetneje je v navtiki enako.

[peterv6i]

Ekola..
sem probal tudi s kabli direkt na motor pa ni bilo nič bolje.. Danes sem ruknu zaganjač dol iz motorja in sem ga odprl..
Ščetke so na koncu in vse je v prahu tako da ... bo treba zamenjat ščetke.. sedaj je vprašanje ali se menja cel kos? ali samo ščetke? namreč te so nekako zalotane na nosilec...



to je pa ta spodnji del pod rotorjem kjer so 4 ščetke.. Kje bi to dobil?


Zaganjač je "hitači" tole piše na njem:
67F-81800-02
5114-828B 12V
136 HITACHI

[SebastjanM]

Vsak avtoelektričar ti jih bo v hipu zamenjal in to za male pare.

[primorc84]

Je tudi kolektor na rotorju malo pojeden jaz bi raje zaganjač zamenjal. Oziroma lahko bi ga z finim brus papirjem mal pobrusil sam k ima enkrat zajede v bakru je tezko da bo potem delovalo brez tezav.
Sam uni zaganjaci od konkurence tud niso nevem kaj kvalitetni

[peterv6i]

Ma kje pobrusil bom z vodobrusnim in bo.. če je delalo 17 let bo še 5..

[pat33]

provaj voza sermin, ščetke majo sigurno, ščetke na nosilcu pa je za uprašat, meni za vw so meli na nosilcu 18e , samo ščetke pa 8e, samo je treba posebno lotat in se mi ni dalo ukvarjat s tem, nosilc sem samo poknu gor in je,

[peterv6i]

Bom pogledal v Vozi....
na internetu prodajajo cel nosilec s ščetkami (67F-81840-00) ma je cena juhuhu.. (se mi bolj splača kupit cel zaganjač od konkurence).. Bom pogledal kaj lahko zrihtam..
Kje bi lahko "zašvasal" bakreno pletenico na pločevinast nosilec? (koper)? (ni lotano)

[Marcel_Mastnak]

Kot ti je bilo ze povedano avtoelektricar to naredi strokovno za drobiz. In ne lota ampak punktira!

[peterv6i]

ok.. probam pri avtoelektriku

[peterv6i]

Ekola

sem jih našel


ali pa te so tudi enake: HITACHI STARTER BRUSH HOLDER OPEL VAUXHALL 137121 C/13(88)


Drugače je cena za original ščetke na nosilcu 67F-81840 = 100 - 170 $

po moje bodo to imeli v vsaki trgovini z avtodeli po naročilu..

bu..