Kateri 9.9 KM izvenkrmni motor priporočate

[admin]

Jaz pa Nikolo T razumem, ker tukaj je pametnjakovičev en cel kup. Če se na vse spoznaš, potem ne sprašuješ. Če si se tukaj naučil, da obstaja Suzuki in "neka" Yamaha, potem še nisi dobro informiran. Ja, zdaj bom še jaz grob, ker pišete traparije in zapenjate za brezvezne stvari.

Zakaj se sploh vtikam v tole?
1. Zato, ker se kregate in bo moralo vse skupaj na smetišče.
2. Zato, ker se nekateri delajo pametni in širijo napačna dejstva. Ne mislim samo v tej temi, teh dezinformacij je na forumu eno ne malo, temveč veliko morje!
3. Tole z rabati, procenti, pa razlikami v ceni po par EUR, lepo prosim no, tema je motor 10 KM, ne pa cenovne razlike in rabati prodajalcev.

Glede tvoje 10-ke, ne samo jaz, še nekaj ti jih je napisalo, da je to 20-ka! In Suzuki ni noben bog, še Tohatsu ima 20-ko zaprto na 9.9 in seveda ima tudi Tohatsu EFI! Pa tudi Mercury ga je napovedal pozimi, pa ga sedaj ni, ker ni kupcev za tak motor!
Potem pa imaš ta pravo 10-ko, ki pa pri NOBENEM še ni EFI! Ponavljam, še ni, bo pa zagotovo v naslednjih letih.

[weta]

Eden prvih, zagotovo pa najcenejši motor zaprt iz 20 na 9.9 oz iz 18 na 9.9 je tomos.....res pa je, da tam z zamenjavo ecuja ne narediš nič:)

[Kuhan_Vinček]

Umirjam žogico.

PS: Admin, ko bom porihtal vpis čolna, si vabljen na vožnjo, da preverimo kolk to leti.

Pa če najdeva koga z 10, da nardimo en drag-race.

[kotulc]

Se strinjam z adminom, pravega 9.9 efi še ni, ker ta bo po teži bližje starim 9.9 2 taktnim (26kg). Že sedanji 9.9 4taktni imajo 37kg, tako da ta Suzukljev 9.9 efi s 44kg ni noben korak naprej, glede teže je celo korak nazaj. Je pa teža pri teh prenosnih motorčkih ključna, ker je ogromna razlika ali iz avta dvigaš in prenašaš 26 ali 44kg, zagotovo pa vpliva tudi na plovne lastnosti, koliko kg visi na krmni steni.

[Wisdom]

Hoj!

Na povezavi so so testi različnih 9,9 KM motorjev, žal v angleščini. Zanimivo branje.

[kocka]

Se strinjam z adminom, pravega 9.9 efi še ni, ker ta bo po teži bližje starim 9.9 2 taktnim (26kg). Že sedanji 9.9 4taktni imajo 37kg, tako da ta Suzukljev 9.9 efi s 44kg ni noben korak naprej, glede teže je celo korak nazaj. Je pa teža pri teh prenosnih motorčkih ključna, ker je ogromna razlika ali iz avta dvigaš in prenašaš 26 ali 44kg, zagotovo pa vpliva tudi na plovne lastnosti, koliko kg visi na krmni steni.

Pa na kvaliteto in življensko dobo motorja tudi, na žalost.

[Kuhan_Vinček]

Hoj!

Na povezavi so so testi različnih 9,9 KM motorjev, žal v angleščini. Zanimivo branje.

Wisdom

Fajn test ja.

Našel sem še tega:
https://www.youtube.com/watch?v=g8APFou8r8A

Sicer je v nemščini in za 15 KM motorje, ampak vseeno zanimivo.

[sovjet]

Če lahko izkoristim temo ker imam podobno problematiko.
Eno leto staro 6KM Yamaho se da še kako napilit, da bi imela kaj več moči?

Malo manjka za 270cm RIB, pa nebi rad kupoval večjega motorja, ker so težji in še bolj nerodni za montažo/demontažo iz jadrnice...

Hvala.

[Kuhan_Vinček]

@sovjet

A si poskusil na tretji luknji za trim?

Drugače pa, razen z menjavo propelerja, ne vem kako bi lahko še kaj pridobil na moči.

[franc5e]

Hm, ta 6km res ne gre nikamor, sem rental lansko leto... rabiš 9.9km... nekak boš že s težo...

[kocka]

Yamahe 4-5-6KM imajo enako prostornino oz. so enaki motorji z malenkostno razliko. 4 se da spravit na 5 oz. 6KM, medtem ko 6 ke pa ne, raje jo prodaj in kupi 3-4 leta staro 8 ali 9,9 če imaš željo po hitrosti, tukaj je pa teža cca. 40kg.

[AEgir]

Dobri ste, da se vam da te beštije po avtih in na splošno vlačt. Jaz sem malo hondico okol tolk prenosil, da sm si prisegel da nikoli več. Če nima svojh koles ni zame. Pa tist ma 12 kil ne 44

Je pa res, da sem jo enkrat v sutomoru nosil cca 1 km in na koncu poti je imela čez 100 kil.

[sovjet]

Trim na 3 luknjo bom probal in javim.

Sem mislil da so še kakšne opcije okoli friziranja, tista krilca ali kaj podobnega.
Če ne gre bom pač moral zamenjat, ampak najprej nek škripec za dviganje in spuščanje iz jadrnice, ker mi je že ta pretežak za montažo iz krme...

Pa še ta EFI mora bit, tako da nebi kakšne starejše zadeve.

Hvala.

[Kuhan_Vinček]

Trim na 3 luknjo bom probal in javim.

Sem mislil da so še kakšne opcije okoli friziranja, tista krilca ali kaj podobnega.
Če ne gre bom pač moral zamenjat, ampak najprej nek škripec za dviganje in spuščanje iz jadrnice, ker mi je že ta pretežak za montažo iz krme...

Pa še ta EFI mora bit, tako da nebi kakšne starejše zadeve.

Hvala.

EFI ima pri 9.9 Samo Suzuki (zaenkrat).

Drugače pa ta krilca so enako kot blagoslovljena voda.... Če bi delovala, bi jih na motorje serijsko dajali že proizvajalci motorjev.

[kocka]

Krilca so v redu če imaš podhranjen motor in ti podaljšajo vodno linijo in s tem tudi povećajo vzgon, da se čoln ne vkoplje, istočasno ti omogočajo glisiranje pri manjši hitrosti. To so plusi, minusi pa, da otežujejo nagib plovila, povečujejo upor, zmanjšujejo končno hitrost in s tem je tudi poraba večja. Torej niso za vsako plovilo,do ene mere ja, meni se lepo poznajo na Elan 435, ki jo imam za čoln in tako mi s 15KM(2 OSEBE), doseže 18knt(glisira že pri 10-12knt) kar mi zadostuje, če je potrebno glisirat nazaj.