Mercury outboard 2 speed

[Marcel_Mastnak]

Ve kdo kaj vec o tej zivali? Zakaj se to ni prijelo? Se je kdo peljal s takim ali si ga nemara lastil? Zadeva je sila zanimiva (vsaj za moj um) in pred časom ko nisem vedel za tole sem se spraševal zakaj še tega noben ni naredil.

https://goo.gl/images/NH4xm4

[AEgir]

Suzuki DF 350A, Yamaha TRP..

Ima se može se bi rekli v bivši jugoslaviji.

[Marcel_Mastnak]

Imata oba dve prestavi automatski?

[AEgir]

Ne, oba imata dvojni propeler. Sem mislil, da to misliš glede na temo iz katere si postal sliko..

Deuce High s slike se ni prijel zato ker je bil predrag, poleg tega ti dve prestavi delujeta tako, da za izglisirat vrti en propeler (drugi se vrti v prazno) po tem ko izglisira pa pogon prestavi na drug propeler prvi pa se vrti v prazno. V resnici sta prestavi propelerja, v peti ima samo dve sklopki, za vsak prop po eno, os pa se za oba vrti enako hitro.

Je pa to čistokrvni surface drive saj je torpedo tega motorja zasnovan tako, da gre nad vodo.

[Marcel_Mastnak]

Je kje kaka animacija ker sm mal zmeden. Ne vrjamem da bi vlacli en prop na prazno po vodi. Tud samo “šaltanje” si ne predstavljam kak bi zgledalo.

[AEgir]

Na mercury racing imaš zapisan kako dela.

Kar se prenosa tiče je vse enako kot pri katerikoli peti samo da se potem prenese na dve osi, ki sta ena v drugi in ena se vrti v nasprotno smer. Do tu vse kot pri ostalih duopropih.

Kar ima ta merk drugi pa ne je hidravlična elektropnevmatska sklopka med vsako osjo in pogonom. To omogoča prestavljanje med enim in drugim propelerjem, kar počne računalnik.

Na ta način pol lahko z menjavo propelerja spreminjaš razmerja hkrati pa prosto vrteči propeler nudi kontra navor in motor čeprav žene samo en propeler ne zavija.



http://www.mercuryracing.com/oddities-r ... oat-power/

The most unique of its design innovations was its 2-speed automatic gearcase. The engine drove two, counter rotating props on the same axis — like the merCruiser Bravo Three. Unlike the Bravo Three, the props were sequentially shifting: On initial acceleration, one prop would free-wheel while the other spooled up quickly. A computer controlled, hydraulic clutch system automatically engaged the second prop when the engine reached a preset torque. This enhanced hole shot, big-time!