VITEL na prikolici

[BOJA]

v roku enega tedna dobim vitel pa bom videl na kakšen način se bo dalo gurtno gor (bom šel iskat to kamionsko)...tam kjer dajamo čoln V in IZ vode je vedno rahel bočni tok tako da mora nekdo vedno držati zadnji del čolna in nekdo navijat...treh ljudi si pa ne morem privoščiti se nadejam da bo navijanje z novim vitlom lažje in ne bo tak problem...

Ko si ravno omenil bočni tok in nalaganje čolna na prikolico... Jaz že vsa leta prakticiram uporabo motorja, da poravnam čoln na vzdolžno os prikolice... Ko je čoln enkrat zapet in je že zajahal prvi sredinski valjček (torej spredaj je fiksen) - dam motor v vzvratno in ga z volanom usmerjam tako, da se poravnava. Seveda na minimalnih obratih, brez navijanja gasa... To ni ravno v pomoč tistemu, ki navija gurtno, je pa zelo uporabno takrat, ko nimaš na pretek pomagačev in sta npr. samo dva za vse... Ko enkrat zajaha drugi valjček na prikolici, potem motor ugasnem in dvignem, saj je čoln takrat že bočno stabilen... Meni se obnese, moram reči... Upam, da še komu pride prav... LP

[jozko]

Če so valjčki na prikolici ustrezno nastavljeni, vitel pa tam kot mora biti, bočni vetrovi in tokovi ne smejo povzročati težav

Pri nakladanju na prikolico, ki jo imam, ne poznam teh težav

[polanc]

No jaz sem ravno danes kupil Knottov vitel za 450 kil neki za na šihtu.Je zraven 8 m zajle 5 mm gor.Je kr masiven z blokado v obe smeri.Ima pa jih tud na gurtno in sicer 1 in 2 brzinske.Ta je koštal z davkom 47 al 49 e.Če kdo rab lahk vzamem..je pa to v trgovini v Krškem in ima vse živo za prikole...

[Galex]

kupil sem Knott 950 preko ebay-a...kupil sem tudi kamionsko gurtno 50 mm...sicer jo bom moral nekako fiksirati na boben ker, kot je nekdo od vas dejal, da jo samo zagrabi od pritiska...no, to se ne zgodi ampak mi zdrsne in se boben vrti v prazno...fizika sicer drži ampak ko čoln začneš navijat še ni gurtna pod močno obremenitvijo...potem ko se navija jo pa jasno pritiska in ne more nikamor...
Skupaj strošek 165 € (vitel 140 in gurtna 15€)...upam še da se bo lažje navijalo kot pri prejšnjem

[BOJA]

kupil sem Knott 950 preko ebay-a...kupil sem tudi kamionsko gurtno 50 mm...sicer jo bom moral nekako fiksirati na boben ker, kot je nekdo od vas dejal, da jo samo zagrabi od pritiska...no, to se ne zgodi ampak mi zdrsne in se boben vrti v prazno...fizika sicer drži ampak ko čoln začneš navijat še ni gurtna pod močno obremenitvijo...potem ko se navija jo pa jasno pritiska in ne more nikamor...
Skupaj strošek 165 € (vitel 140 in gurtna 15€)...upam še da se bo lažje navijalo kot pri prejšnjem

Hej, a osovina, na katero se navija gurtna je polna, nima v sredini vzdolžne zareze, skozi katero bi vtaknil gurtno? A ima boben ob osovini kakšen vijak, ki se ga privijači vzporedno z osovin in bi lahko prijel gurtno? Malo poglej, ker gotovo mora nekaj od tega imeti, da deluje... lp

[BOJA]

Če so valjčki na prikolici ustrezno nastavljeni, vitel pa tam kot mora biti, bočni vetrovi in tokovi ne smejo povzročati težav

Pri nakladanju na prikolico, ki jo imam, ne poznam teh težav

Seveda, tole popolnoma drži, ko je čoln enkrat na drugem valjčku in je torej "vpet" že na dveh točkah. Ko si se pa šele približal prikolici in se šele naslonil na prvi valjček, te pa še kako lahko bočno odnese. Ali pa uporabljaš kako drugo tehniko nakladanja, morda na potopljeno prikolico?
LP

[polanc]

Ko si na drugem valjčku si vpet že v TRI točke.Zajlo morš tud računat.Ko čoln našponaš se ravna že na prvem valjčku.

[BOJA]

Ko si na drugem valjčku si vpet že v TRI točke.Zajlo morš tud računat.Ko čoln našponaš se ravna že na prvem valjčku.

Polanc, načeloma res, se strinjam, ampak moja praksa kaže, da ko si na zajli in prvem valjčku, me veter še kako obrača levo in desno. To kompenziram z motorjem v rikverc in volanom. Seveda je pa od čolna do čolna, od prikole do prikole in od človeka do človeka različno. Ni univerzalnega pravila, ki bi veljalo za vse, nisem tega mislil. Moj način sodelovanja na forumu je zgolj izmenjava izkušenj in mnenj, na ta način sem začel in zahvaljujoč forumu, veliko lažje prebrodil "začetniško krizo", ki sem jo doživel na prav poseben način. Mislim, da sem o tem enkrat tudi tukaj že pisal

Drugače pa se oglasim samo takrat, ko vidim zanimivo ali meni znano temo in zanimivo razpravo. Ko se pa začnejo užigat razni pacienti (med katerimi ti hvala bogu nisi, ker si me nenormalno navdušil najmanj s tisto temo - kako si jo že poimenoval... "moji začetki", ali nekaj takega, pa tudi z drugimi prispevki si dal forumu nekaj pogona v pravo smer... Tako da... Lepo pozdravljen in upam, da se srečamo kje med valovi kdaj

[polanc]

Ja zaćetki ja ..daleč je to,spomini pa lepi..sožitje z družino in naravo...neprecenljivo...valjčki in vitla ja tud tu se da ja...sej bo kmalu solnčete svetlo in bomo treniral tud čolne na prkolce dajat in z njih..

[jozko]

BOJA, ne uporabljam nobene posebne tehnike nakladanja, še najmanj s potapljanjem
Pri potapljanju prikolice se pri nakladanju čoln postavi, kamor sam misli da je prav, ker pa nič ne misli, se običajno postavi nepravilno

Sam zapeljem prikolico na klančini v vodo le tako daleč, da so namočene le pnevmatike zadnje osi, zadnji valjček pa ostaja na suhem. Ko čoln pride do valjčka kavelj traku od vitla zapnem za prednje uho in pričnem navijanje traku z večjo hitrostjo navijanja. Čoln se sam "scentrira", ko doseže srednji valjček vitel preklopim na počasnejšo hitrost in ko doseže prednji podporni "fiksirni" valjček, sprostim hidravlični cilinder. Valjčki se spustijo, čoln sede na stranski tapecirani leseni letvi in je po namestitvi prednjega napenjalca in zadnjih dveh priveznih pasov pripravljen za prevoz

Za morda lažje razumevanje, gre v osnovi za ameriško prikolico, dodelano in prirejeno EU standardom

[BOJA]

BOJA, ne uporabljam nobene posebne tehnike nakladanja, še najmanj s potapljanjem
Pri potapljanju prikolice se pri nakladanju čoln postavi, kamor sam misli da je prav, ker pa nič ne misli, se običajno postavi nepravilno

Sam zapeljem prikolico na klančini v vodo le tako daleč, da so namočene le pnevmatike zadnje osi, zadnji valjček pa ostaja na suhem. Ko čoln pride do valjčka kavelj traku od vitla zapnem za prednje uho in pričnem navijanje traku z večjo hitrostjo navijanja. Čoln se sam "scentrira", ko doseže srednji valjček vitel preklopim na počasnejšo hitrost in ko doseže prednji podporni "fiksirni" valjček, sprostim hidravlični cilinder. Valjčki se spustijo, čoln sede na stranski tapecirani leseni letvi in je po namestitvi prednjega napenjalca in zadnjih dveh priveznih pasov pripravljen za prevoz

Za morda lažje razumevanje, gre v osnovi za ameriško prikolico, dodelano in prirejeno EU standardom

Boga ti, tale tvoja prikola je hujša, kot barvna televizija... kakšna hidravlika??? Špinača, pohan piščanc in gremo
Ja, itak da se da debatirati v nedogled, pa saj je prav.. Zato pa je forum, kot pravim... Vsak po svoje se znajde, kar pa ne ve, pa tukaj najde

[Galex]

To s hidravliko prvic slisim pomoje pa hrvati mecejo oci ven kad dolazi slovenac sa hidraulikom dejansko zdej razmisljam da sem kupil nov vitel in sploh se ne vem al bo kej bols al ne...bom res porocal cez kak mesec ali je vitel kriv al kolesa al mogoce kaj drugega...

Gledam pa da vas vecina ne spusca prikolice vec kot do feltne v vodo...no jaz sem to prakticiral ko sem imel colne do 5m...sedaj si tega nekako ne upam vec...je pa res da je velik odvisno od strmine drce in plime/oseke...ce noces da ti sprednji del colna podrsa po tleh mors met globino vode na konc prikolice vsaj 60 cm...to pa vem iz prakse ker je enkrat pred mano eden baylinerja tako zabil na betonsko drco...sam da ne bi zmocu bobnov...

Se danes ne vem kaj je bolj pametno...za spucat in namazat lezaje in ferode ti vzamejo 50 eur...pa vozi ti v vodo do kamor hoces...al pa glej ce se bo izslo al bo kje zagrablo...ne vem..

[jozko]

Za lažjo predstavo še slika omenjene prikolice:

[moro12345]

tkasno prikolico morete imet...ce jo nimate ste res loleki

https://www.youtube.com/watch?v=WjMVKO1Ptvw

[Galex]

a ima kdo izkušnje: z avtom, ki ima maso vozila 1480 kg dati čoln v vodo po rampi (čoln in prikolica imata okrog 1250 kg ? Gre se za avto peugeot 308 caravan ( 1.6 hdi 125 KM) ...za ven iz vode bom sigurno šel na dvigalo ker ne bo šlo drugače ampak za noter bi pa mogoče reskiral pa kr po rampi zapeljal...razmišljam o najslabših scenarijih...al se ni za hecat ? 1480kg-1250kg:)

p.s.: Naš prvi avto (terenec) je na popravilu zato moram improvizirat...