Lehr outboards

[SR 290]

Kaj pa življenska doba motorjev? Mar ni plin smrt za konstantno obremenjene motorje? V avtu še nekako gre, ker vseskozi pospešuješ in jemlješ plin, ampak v čolnu bi morda lahko bilo kar pestro.

[Rookie]

Je taku! 300 l plina ima slabih 165 kg pa prištejemo še cilindričen tank ki bi imel (če bi ga proizvajali tako velikega) cca55kg, pa smo na težah ki jih nočemo dodatno na barki.

[Rookie]

Kaj pa življenska doba motorjev? Mar ni plin smrt za konstantno obremenjene motorje? V avtu še nekako gre, ker vseskozi pospešuješ in jemlješ plin, ampak v čolnu bi morda lahko bilo kar pestro.

Ni težava v dinamiki obremenitve, ampak v materialih ki so vgrajen v določen motor. Vemo da lahko uporaba avtoplina povzroči poškodbe na ventilih in sedežih ventilov. Ta problem se v avtomobilizmu rešuje z dodajanjem posebnih aditivov preko posebnih črpalk/naprav, ki nekatere bolj, druge manj uspešno delujejo. Na splošno je znano da nemški in italijanski motorji zelo dobro prenašajo plin, tudi po več 100.000 km, medtem ko na drugi strani amerikanci, japonci in korejci obvezno rabijo mazanje oz/in hlajenje ventilov.

[SR 290]

amerikanci, japonci in korejci obvezno rabijo mazanje oz/in hlajenje ventilov.

Ja ravno to. In rak rana small block in big block motorjev je ravno hlajenje ventilov, ter vzemti. Četudi so ventili iz inconela (Isti material se uporablja za turbine letalskih motorjev.) se zaradi specifične oblike in debeline odlitka okrog njih vseeno že ob bencinu pregrevajo.


p.s.
Ravno pri dveh znancih, ki sta jima na BMWjih šle mašine sem slišal, da plin ni dober za dolge vožnje, ravno zaradi problemov okrog ventilov. In pri obeh se je začelo nekje okrog prevoženih 120.000 km. Več ne vem, ker mi plin ne diši dobesedno, pa še poči preveč rad.

[Rookie]

Bmw probleme s plinom?! Sem že kr nekaj časa v poslu in imam ''na vesti'' že kar nekaj predelanih bavarij pa ni niti enega samega problema z njihovimi motorji. Naši delajo brez problemov tudi krepko čez 300.000. Razen če so bile vgrajene naprave narobe nastavljene v smislu (pre)revne mašanice goriva, potem pa je to možno tudi na Bmw-ju.

[SR 290]

Zdravo;


Povprašal sem kaj je bilo z tema dvem in dobil odgovor, da je bil eden BMW, drugi pa 2l "das auto". Oba sta pri 90.000 km pričela konkretno kurit olje in oba sta bila "zaplinjena" še v časih, ko računalnik ni dodajal olja, niti vsakih nekaj taktov ni brizgnil bencina zraven.

[kasaudio]

Avtoplin v navtiki...?

Rookie, ti si očitno profesionalec, ki se s tem ukvarja... In verjamem da imaš in zrihtaš dovod plina oz. kompletno napeljavo v nulo in 100% varno. Ampak zavedati se je treba, da je v navtiki ogromno šalbajzerjev in po moje bi v mrinah fino pokal in kolektorji bi po luftu fligal, če bi se na plin poganjal.
Pomoje nisem dost falil, če rečem da je na vsakem tretjem čolnu neka šlamparija pri dovodu bencina, oz. da ni vse tako kot bi moralo biti. Mislim sicer, da nisem v tej skupini, ampak po vsem prebranem, videnem in slišanem bi rekel da je slika pribl takšna.