Pri iskanju izvenkrmnega motorja sem naletel na tole novost:
http://www.lehrmarine.com/
Prvi izvenkrmni motor na plin.
Lehr outboards
Moderatorji: moderator2, moderator
Merce na plin sem na neki spletni strani USA videl. Ne morem pa ti poslati linka, ker nimam pojma kje sem zasledil. Slučajno sem gledal slike od kakega Bay-a 2052 pa mi je padla predelava na plin ven. Bombole je imel pod sedeži na omenjenem čonu, kjer je plac. Mogoče bi bilo fino videt kako tako celotno predelavo.
kasaudio napisal/-a:Pri navtiki je tako, da je problem že s tanki za gorivo - da not ni smeti, da pri oddušnikih not ne teče, da je "lajtnga" ok. Problem je pri totalnih osnovah - le kaj bi bilo da bi imeli neke zadeve pod pritiskom, zelo nevarne za eksplozijo,... Plin je v navtiki pomoje edin za kohar poganjat.
Kar se tiče varnostnih pravil in materialov, ki se pri plinu uparabljajo, so ti vsaj enaki ali večji kot pri bencinu. Problema sta samo dva: skladiščenje plina, zaradi volumna in teže(tank+plin) ter tankanje ob obali, saj bencinskih v marinah praktično ni. Iz tehničnega stališča predelava ni problem.
Če ne gre, vzamem večje kladivo.
hrošč napisal/-a:Zanimivo, na camping ali "BBQ" bombicoMe pa zanima, koliko časa se lahko voziš z eno tako bombico pa koliko se to splača. Ceno za avtoplin poznam, ne vem pa če je cena ista, ko daš ti v plinarni napolnit bombo?
Cena mešanice propan butana( ki je enaka za kuhinjsko jeklenko ali pa za avtoplin) je pri avtoplinu zaradi davščin precej nižja. Liter avtoplina je 0,81€, 10kg jeklenka ki ima cca18l plina pa stane nekja manj kot 20€.
Če ne gre, vzamem večje kladivo.
admin napisal/-a:............... Pa še bencinske, ob morju jih s plinom ni.
Sicer ne vem, kako je na to temo drugje, vendar bi se najbrž plin dobil na bencinskih tipa "Umag", kjer je kombinirana bencinska (navtika + zemeljski transport). Največjo težavo vidim pri eventualnem puščanju za uparjalnikom, ker to pomeni kabum. Tudi detektor plina najbrž ne bi zadoščal.
LPG bi bil pa popolnoma aktualen, če bi se izbralo sistem s tekočo fazo brizga.
Ti sistemi so vedno bolj pogosti.
https://vodovod-rh.si/
Roberth1 napisal/-a:admin napisal/-a:............... Pa še bencinske, ob morju jih s plinom ni.
Sicer ne vem, kako je na to temo drugje, vendar bi se najbrž plin dobil na bencinskih tipa "Umag", kjer je kombinirana bencinska (navtika + zemeljski transport). Največjo težavo vidim pri eventualnem puščanju za uparjalnikom, ker to pomeni kabum. Tudi detektor plina najbrž ne bi zadoščal.
LPG bi bil pa popolnoma aktualen, če bi se izbralo sistem s tekočo fazo brizga.
Ti sistemi so vedno bolj pogosti.
Za vžig plina rabiš iskro ali odprt plamen. Se pravi je lahko problem tudi pred uparjalnikom. Današnji sistemi so kar se tiče zatesnitve in varnosti pri puščanju res vrhunsko razviti, tako da je moje (strokovno) mnenje da je to še najmanjši problem plina v povezavi z navtiko.
Naprave ki uporabljajo tekočo fazo plina pa dobro delujejo samo na motorjih z direktnim vbrizgom goriva v valj. Poskusi da bi tekočo fazo uporabili pri motorjih z klasičnim vbrizgom(port injection) so se v glavnem izjalovili zaradi uparjevanja plina v napeljavi že pred motornim prostorom.
Če ne gre, vzamem večje kladivo.
Za male motorje ni problema tankati. Za navadno jeklenko gres z adapterjem na avtoplin in napolnis(ni sicer čisto dovoljeno).
Tudi predelati motor je mala malca. Tezava pa je pri velikih motorjih, kjer je tudi sicer predelava smiselna, ker 300 litrov plina pa je malo težje nositi in shranjevati na barki.
Če bi bilo pa možno tankati plin ob obali pa bi bila tam vrsta...
Tudi predelati motor je mala malca. Tezava pa je pri velikih motorjih, kjer je tudi sicer predelava smiselna, ker 300 litrov plina pa je malo težje nositi in shranjevati na barki.
Če bi bilo pa možno tankati plin ob obali pa bi bila tam vrsta...
Ne sodi me, dokler me ne spoznaš, ne podcenjuj me, dokler mi ne postaviš izziva in ne govori o meni, dokler ne govoriš z mano!
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta