TOMOS

[igorb]

poznam gospoda ki je testiral Tomose,pravil je da so jih testirali v Afriki ker so menda tam exstremni pogoji enako je testirala honda,sicer je šlo za mopede,menda so honde prej crknile,in honda kot on pravi je težko vžigala vroča dokler ni on predlagal neke izboljšave na vplinjaču,potem je gospod odšel v Ameriko, v njegovi pisarni visi stara zahvala honde.

[SR 290]

Tole sranje okrog Tomosa je čista jugo klasika in jo enako ne pogrešam kot rdečo zvezdo!
Ni problem izdelat boljšega motorja od Honde, boljšega od Suzukija, boljšega od Yamahe, boljšega od Tohatsuja, boljšega od Mercurija. Tak motor je sposobnih izdelat vsaj tisoč garažnih firm po svetu in vsaj nekaj pri nas v Sloveniji, ampak treba ga je izdelat dovolj poceni, da ob prodaji dovolj zaslužiš za nadaljni razvoj, za nove stroje, za nove prostore in za žepe lastnikov.
Zadnjih štirih pogojev v Tomosu nikoli niso znali uresničit in zgodilo se jim je ravno to, kar se slej ko prej pripeti vsem slabim firmam.

In še o pompoznem Tomosovem razvoju. Doma imam zelo star moped Hallein, ki je bil izdelan tik po drugi svetovni vojni in ima Puchov 50 ccm motor z dekompresorjem za lažji start. Pred leti sem se precej vozil z njim in, če je kaj crknilo, sem šel v trgovino in nabavil ustrezen del on APNa. Prav vsi so šli not brez predelave, edino magnet sem moral nabavit Poni expresov, ker je bil APNov malenkost prevelikega premera. Stari APN4 (ali 3) je prenesel motor navit na realnih 9-10 konjev, novejšim se je okvir zvil kot žvečilka... in stari APN je bil prefarban PUCH, novejši pa je bil verjetno res konstruiran nekje v Sahari.



Pa še navtična;

Fotrova Yamaha 25 (Takrat se je imenovala 450.) je kurila manj od šibkejšega T18 in zjutraj je vedno kresnila na prvi poteg osnovnošolskega mulca, ki je že lovil ribe sredi kanala pred Filipijakovom, ko so njegovi "bojni tovariši" T18 še vedno kurblali, da bi vžgal!

[Daki]

Fotrova Yamaha 25 (Takrat se je imenovala 450.) je kurila manj od šibkejšega T18 in zjutraj je vedno kresnila na prvi poteg osnovnošolskega mulca, ki je že lovil ribe sredi kanala pred Filipijakovom, ko so njegovi "bojni tovariši" T18 še vedno kurblali, da bi vžgal!

Ja, takrat je bila 450 zaradi ccm in ne KM. Mi jo še imamo. Letnik 71 in bele barve.

[SR 290]

Ja bela z izpuhom nad in ne skoz propeler. Tudi naša je še pri hiši, je pa letnik 74 ali 76, ne vem več.

Daki, veš morda kako prestavo ima v peti? Ne najdemo več bukvice z navodili.

[Daki]

V bukvici z navodili tega ne piše, sem pa našel servisno knjigo:

[MareC]

FANTJE TEMA JE TOMOS ne Yamaha!!!

[Daki]

Se opravičujem Samo odgovoril sem na vprašanje, pa da ne odpiram nove teme. Že tako jih je dosti.

[widmann]

Res je tema je TOMOS morjeplovci dajmo se držat teme ne pa mešat vse po vrsti.
Pa brez zamere.

lp

[Piki]

Tole sranje okrog Tomosa je čista jugo klasika in jo enako ne pogrešam kot rdečo zvezdo!
Ni problem izdelat boljšega motorja od Honde, boljšega od Suzukija, boljšega od Yamahe, boljšega od Tohatsuja, boljšega od Mercurija. Tak motor je sposobnih izdelat vsaj tisoč garažnih firm po svetu in vsaj nekaj pri nas v Sloveniji, ampak treba ga je izdelat dovolj poceni, da ob prodaji dovolj zaslužiš za nadaljni razvoj, za nove stroje, za nove prostore in za žepe lastnikov.
Zadnjih štirih pogojev v Tomosu nikoli niso znali uresničit in zgodilo se jim je ravno to, kar se slej ko prej pripeti vsem slabim firmam.

In še o pompoznem Tomosovem razvoju. Doma imam zelo star moped Hallein, ki je bil izdelan tik po drugi svetovni vojni in ima Puchov 50 ccm motor z dekompresorjem za lažji start. Pred leti sem se precej vozil z njim in, če je kaj crknilo, sem šel v trgovino in nabavil ustrezen del on APNa. Prav vsi so šli not brez predelave, edino magnet sem moral nabavit Poni expresov, ker je bil APNov malenkost prevelikega premera. Stari APN4 (ali 3) je prenesel motor navit na realnih 9-10 konjev, novejšim se je okvir zvil kot žvečilka... in stari APN je bil prefarban PUCH, novejši pa je bil verjetno res konstruiran nekje v Sahari.



Pa še navtična;

Fotrova Yamaha 25 (Takrat se je imenovala 450.) je kurila manj od šibkejšega T18 in zjutraj je vedno kresnila na prvi poteg osnovnošolskega mulca, ki je že lovil ribe sredi kanala pred Filipijakovom, ko so njegovi "bojni tovariši" T18 še vedno kurblali, da bi vžgal!

Spet en kup neresnic in polresnic! APN 4 in APN 6 imata popolnoma enako mašino, ne pa tudi okvir. Njune 4-brzinske mašine niso Puchove, so pa to bile tiste iz dvo in trobrzincev iz 50-ih in 60-ih let iz časov licence.
Spet T 18, včasih si trdil, da je sestavljen iz dveh Electronicov 90...Trdim, da vsak motor vžiga kot skrbiš za njega, očitno tisti mulci niso kaj prida. Meni vžiga na prvo ali drugo, pa to nima prav nobene zveze z neumnostmi o najboljšem motorju na svetu...

[SR 290]

Meni vžiga na prvo ali drugo, pa to nima prav nobene zveze z neumnostmi o najboljšem motorju na svetu...

Kot se rado zgodi avantgardistom je bil preveč dober, da bi ga ljudje razumeli.

[toni8]

FANTJE TEMA JE TOMOS ne Yamaha!!!

Za "ugledne" člane ni problem, oni lahko o čevapčičih, čeprav to nima veze z naslovno temo.

[MareC]

FANTJE TEMA JE TOMOS ne Yamaha!!!

Za "ugledne" člane ni problem, oni lahko o čevapčičih, čeprav to nima veze z naslovno temo.

popolnoma neumestno
kot smo navajeni od tebe, s takim pisanjem in obnašanjem pač ne boš nikoli ugleden član foruma in morjeplovcev

[Daki]

Za "ugledne" člane ni problem, oni lahko o čevapčičih, čeprav to nima veze z naslovno temo.

Toni8, se ti opravičujem, ker sem si drznil odgovoriti na zastavljeno vprašanje, ki je bilo namenjeno meni, čeprav je tukaj tema Tomos in ne Yamaha. Se mi ni zdelo smiselno zato odpirati nove teme. Sem pa vsaj govoril o izvenkrmnih motorjih in ne prehrambenih izdelkih kakor ti. Kaj nisi ravno ti tukaj prvi začel govoriti o drugem izdelku (Hondi), ki tudi nima veze z naslovno temo

[SR 290]

@toni8,

Očitno je spet težka luft.
Čevape v Tomosa, Yamaho na forum.

Ampak res oprostite gospoda, da sem vprašal okrog Yamahe. Ni bilo zlonamerno. Fotr jo ima že 40. let in me je pač zanimala prestava v nogi. Kot zdaj vidim, bi morala z Dakijem okrog tega debatirat po zs. Dobro, da vem za drugič.

Vsemogočni gospodi se še enkrat iskreno opravičujem. In lepo, lepo, lepo prosim pojejte kak čevapčič v mojem imenu, pa kak hladen jogurt zraven. Trenutno sem na žalost v zasneženem Lechu in poleg hotelske klasike tu za normalne nimajo nič drugega kot "čiao" pice, ter nekaj dunajskih z svetlim pivom.


p.s.
Nima veze, ali sem se motil okrog cilindrov kot pravilno trdi Piki, ali ne, Tomos je bil zaendrek! Njihovi T4 motorčki so bili legendarni, ker drugih ni bilo in ker so bili obenem trpežni, ter dovolj preprosti, da jih je vsak domorodac popravil sredi morja. Ampak Tomos kot tak že po definiciji ni imel nobenih šans! Zahodnjaki so to vedeli že trideset ali več let nazaj, nam novodobnim sužnjem kapitalizma, se je pa pred kratkim počasi pričelo svitat, da iz take moke ni kruha.

[widmann]

Še malo TOMOSA kratki prispevek

http://www.hrt.hr/282779/magazin/ni-joh ... io-tomos-4

....
https://www.youtube.com/watch?v=2TubZKWRfTs