Nakup novega gum. za 4 osebe do 3 m z napihljivim dnom + 5 KM motor

[Kuhan_Vinček]

Morda osnovno vprašanje, pa vseeno...

Kako mora biti pravilno obrnjen škropec med sidrom in verigo ter med verigo in vrvjo?

Je uho škropca na strani sidra in ravni člen skozi verigo, ali obratno?

Enako me zanima še za vrv.

Namreč gledal sem spodnji video:

https://www.youtube.com/watch?v=r8O7SknMrIs

Ampak mi ni najbolj jasno.

Namreč že na vrvni strani imasta v spodnjih videjih škropca drugače obrnjena...

https://www.youtube.com/watch?v=TMb2oLJTi6A

https://www.youtube.com/watch?v=J3rh3bkW57w

Drugače pa vem, da je po pravilih, da se mora škropec "zakleniti" z žico, ampak ali je za dnevno sidranje gumenjaka dovolj, če ga zaklenem z močno vezico?

[AEgir]

Moje mnenje, ki ga vzemi s ščepcem soli je, da je vseeno kako je obrnjen in da sploh ne rabiš varovanja. zategni malo s kombinirkami in ne bo šlo nikamor.

[mikele]

Za tvoj čolnič ne potrebuješ verige. Vrv privežeš na zaobljeno stran, zavaruj vijak, da se ne bo odvil, vozel fiksiraj z vezico.

[kotulc]

In kako se obnese ta kombinacija?

[Kuhan_Vinček]

In kako se obnese ta kombinacija?

V sredo odrineva na Molat krstit čoln.

Sporočim že med dopustom, če bo prilika, če ne pa potem.

Joooj, kak se zdaj vlečejo ure do dopusta....

[Venturer]

Jaz imam take zložljive stopnice, ki so pritrjene z vrvjo preko karabinov na ušesa na krmno steno gumenjaka in se ne spodvijajo pod čoln. Pomembno je tudi da so vsaj na tri stopnice, ker je dosti lažje plezat gor, jaz jih obesim spredaj, da ne bi prišlo do prevračanja čolna, ker sem težkega kalibra. So kvalitetne in zelo močne, kupljene v Kamm v Šenčurju, kjer dobiš tudi vodooprne vreče , npr... Stopnice sem povsod iskal dovolj močne in se na koncu odločil za te , imeli so pa samo ene na zalogi, tko da za probat je, so pa drage 120EUR.

https://photos.app.goo.gl/HbARhPnQkWhyHQex5

[Venturer]

Zgoraj ne dela povezava na sliko zato še enkrat:

[error 90]

Imam vprašanje.

Mrtvo sidro za gumenjak 4m, ki ima skupaj z motorjem in ostalo opremo ene 130kg. Ali je dovolj, če bi dal 180 kg "uteži" na dno morja in 5m verige ostalo pa vrv? Dno je mivka. Globina 5-6m.
Za teh 180kg bi pa uporabil 30kg bloke od prometnih znakov (podstavek),ker jih z lahkoto prenašaš... je pa plastičen (ne rjavijo)

[kocka]

Pa poveži jih enega po enega ne v en kos, da še amortizira ob valu. Glede na težo sklepam da nimaš trdo dno, torej pazi da ti ne utrga rink.

[piko]

Imam vprašanje.

Mrtvo sidro za gumenjak 4m, ki ima skupaj z motorjem in ostalo opremo ene 130kg. Ali je dovolj, če bi dal 180 kg "uteži" na dno morja in 5m verige ostalo pa vrv? Dno je mivka. Globina 5-6m.
Za teh 180kg bi pa uporabil 30kg bloke od prometnih znakov (podstavek),ker jih z lahkoto prenašaš... je pa plastičen (ne rjavijo)

Pozdravljen,
po mojem mnenju bo 180 kg več kot dovolj.
Imel sem podobno situacijo. Veliko pa je pomagala veriga in nato 30 m vrvi(v sedem metrov globoki vodi).
Piko

[Roman 1]

...kolikšna pa je specifična teža teh plastičnih blokov?....v vodi je zadeva lažja za volumen izpodriva,....
..ni isto 100 kil svica ali 100 kil aluminija,...

[error 90]

Teža enega bloka je 30-31kg. Dno gumenjaka je mekho honwave T40. Sej zato bi raje dal malo več kg ker ne vem kakšna je plovnost teh blokov.
Mislim da bi moglo bit ok za teh 14dni.

[Kuhan_Vinček]

Imam vprašanje.

Mrtvo sidro za gumenjak 4m, ki ima skupaj z motorjem in ostalo opremo ene 130kg. Ali je dovolj, če bi dal 180 kg "uteži" na dno morja in 5m verige ostalo pa vrv? Dno je mivka. Globina 5-6m.
Za teh 180kg bi pa uporabil 30kg bloke od prometnih znakov (podstavek),ker jih z lahkoto prenašaš... je pa plastičen (ne rjavijo)

@error90

A se ti moja tema res zdi primerna za tvoje vprašanje?

Prosim, če odpreš svojo temo, v kolikor imaš namen širše razvijati svojo tematiko.

@ vsi ostali

OK, dopust je zaključen, tako da strnjeno poročam prvi feedback glede izkušnje s čolnom.

1.) Lestev sem kupil takšno in sicer v KAMM-u (cena okoli 60 EUR):
https://www.amazon.de/Bootskiste-Badeleiter-Schlauchbootleiter/dp/B00615KAHQ/ref=cts_sp_2_vtp

Za Honwave T30 sta bili 2 stopnički idealni, za večje gumenjake z večjimi premeri tubusov, pa bi verjetno prav prišla stopnička več.

2.) Yamaha 4, odprta na 6 KM, je omogočala, da je čoln glisiral kljub 2 potnikoma in vso opremo (cca 85 kg + 60 kg + 5 kg sidro in oprema + 12 kg gorivo + hrana in pijača cca 8 kg + 27 kg motor = skupaj cca 197 kg (video priložim v kratkem). Je bilo pa za glisiranje potrebno konstantno delovanje motorja pri polni moči.

Z manj prtljage je čoln še vedno glisiral pri 2/3 moči.

MAX hitrost z obema z malo prtljage je bila 15 km/h, z MAX prtljago med 12 in 13 km/h.

Čoln je glisiral tudi pri normalnem pihanju magistrala, razen, ko sva se odločila za izlet do Sakaruna na Dugem otoku, kjer so bili valovi od magistrala zaradi plovbe ob strani otoka, ki meji na odprto, večji. Takrat je čolnu vsake toliko kakšen val pobral dovolj hitrosti, da je prekinil glisiranje, potem pa je čoln ob spustu po valu spet zaglisiral.

3.) Kolesa sem nabavil sledeča:
https://www.amazon.de/gp/product/B071LD4CNV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

So res super (vredna tega denarja). Med plovbo so popolnoma skrita (razen 1x, ko sem jih, v želji po čim prejšnjem izplutju, pozabil pospraviti - takrat sva jih vlekla v vodi pod čolnom in ta seveda ni hotel izglisirati )

Skupaj v kompletu s kolesi pridejo tudi tesnila v obliki gume, ki se jih med montažo stisne med krmno steno in nosilec za kolesa. V navodilih ni omenjene nobene potrebe po silikonu, vseeno pa sem v KAMM-u nabavil tale silikon:

https://www.navtikaceneje.si/sikaflex-291-tesnilo-100-g-belo.html

in ga preventivno dodal med vijake ter na hrbtno stran gumijastih tesnil.

V glavnem, voda preko nosilcev za kolesa ni vdirala niti malo.

4.) Motor sem na krmno steno zaklenil s tole ključavnico:
https://www.amazon.de/gp/product/B007VL74IW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Naj bi imela poseben protikorozijski premaz. Kako se bo dolgoročno obnesla ne vem, po koncu dopusta sem jo odklenil brez problemov, tako da zaenkrat nimam pripomb.

[Kuhan_Vinček]

Še nekaj izkušenj, ki sem jih dobil:

1.) Hotel sem naročiti slednji nož:

https://www.amazon.de/Mora-M-11824-Messer-10-134510/dp/B005EOJAKI/ref=sr_1_6?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=mora+messer&qid=1564340063&s=gateway&sr=8-6

Vendar je bil v KAMM-u praktično identični od neke druge znamke, tako da sem ga kupil kar tam, skupaj z ostalo opremo.

Nož se je odlično odrezal - ba dum ts.

Sidro (maček), verigo, vrvi, korec, paket vezic, spužvo, nož in ključ za svečko sem spravil v 60 cm dolgo korito za rože, ki sem ga nabavil v Bauhausu.

Ker je bilo prvi dan napolnjeno korito težko nesti do čolna in sta bili za to potrebni obe roki (punca je tovorila ostalo...) sem že prvi večer v korito v vsakem kotu z nožem izvrtal luknje, skoznje napeljal vezice, jih povezal z vrvjo ter tako naredil ročaj.

Korito sem tako lahko odslej nosil v eni roki.

2.) Sidro sem zvezal tako kot je prikazano v tem videu, s to razliko, da je pri meni od sidra najprej veriga in šele nato vrv.
https://www.youtube.com/watch?v=z7_7C1aj92U

Vezica je pri meni tako šla skozi člen verige, ki je bil najbližje luknji na ročaju sidra.

3.) Pred kar nekaj izplutji s čolnom sem izpadel papak, preden sem v glavi sestavil check-listo, kaj vse moram preveriti pred odhodom.

Tako sem 1x kot teslo zaman vžigal motor, ker sem pred tem pozabil vstaviti varovalno vrv za izklop motorja ob padcu iz čolna.

Spet drugič sem zaman vžigal motor, ker sem pozabil odpreti dovod goriva.

1x, kot sem omenil v prejšnjem postu, sem pozabil dvigniti kolesa in se nato čudil zakaj ne glisirava.

Drug dan, na pol poti na Sakarun, sem se spomnil, da imam kartico s potrdilom o izpitu v denarnici v apartmaju. Zaradi tega sem bil ves dan živčen, če se bo od kod prikazala policija. Na srečo se ni.

4.) S čolnom sva obiskala sosednje in tudi daljne otoke okoli Molata. Najdlje sva si drznila do Paga (cca 3,5 ure v eno smer).
Je bilo pa tole izzivanje sreče, saj je motor kihnil na zadnjih hlapih goriva 50 m pred apartmajem. Definitivno sva imela srečo - vsakemu, ki razmišlja o takšnem podvigu ob čolnu S PODOBNO PODHRANJENIM MOTORJEM TO ODSVETUJEM.

Če pa že, pa obvezno s sabo vzemito rezervno kantico goriva in povejte gostitelju v apartmaju kam se odpravljate.

5.) S sabo sva na vseh izletih imela powerbank (5000 mAh) in vsak svoj telefon z napolnjenimi baterijami - vse to v vodoodpornih vrečkah. Ena takšna: https://www.amazon.de/gp/product/B015QRUDUS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

In ostale na ježka (za dokumente o čolnu in ostale na vodo občutljive zadeve).

Če se spomnim še česa, omembe vrednega, dopišem.

EDIT:

S sabo sva imela po izletih tudi vodoodporno torbo ( kupljena v Hoferju https://www.hofer.si/sl/posebna-ponudba/od-cetrtka-23-5-2019/produktdetailseite/ps/p/crane-vodotesna-torbavreca/ )

Tako sva vanjo ob zasidranju spravila vse za na plažo.

POMEMBNO: Ravno, ko sem napihoval kobilico čolna, je razpadla originalna pumpa, ki je bila v kompletu s čolnom.

Plastika, kjer z nogo pritiskaš, da črpaš zrak, se je enostavno prelomila kot napolitanka. Poškodbe ni bilo mogoče popraviti.

Na srečo je bil čoln že dokončno napumpan in na še večjo srečo tekom teh 8 dni dopusta ni izpustil zraka. Vsaj ne toliko, da bi bilo opaziti.

V Decathlonu sem že nabavil novo tlačilko: https://www.decathlon.co.uk/triple-action-hp-sup-pump-id_8401570.html

Pumpa preverjeno paše v nastavke za ventile - kot bi tudi morala, saj ima nastavek za Boston ventile. Ampak za sigurno sem tudi preveril

[kotulc]

Malo so mi čudne te hitrosti pri katerih si glisiral (12-15kmh), si prepričan, da je glisiral? Sam sem imel podobno kombinacijo in pri glisiranju je šlo 27kmh, z dvema težjima osebama pa je pri polnem gasu plužil pri 14kmh. Tudi to mi ni jasno, da po glisiranju nisi mogel gasa odvzeti, ko čoln zglisira namreč lahko kar konkretno odvzameš gas in bo še vedno glisiral.

Evo še posnetek kako je šlo:
https://youtu.be/ID-vqXZ8R_E
https://youtu.be/wFCVSPlKVOI