štarter

[SR 290]

Na S maxu mi je crknil starter. Odpovedal je tako, da je tri dni prej vse delalo, ko sem hotel zadnjič pognat motor, se je pa slišalo le še cak. Na pogled je kot nov, krtačke so skoraj cele in lepo se vrti. Tudi upornost je taka kot mora biti, ampak ko ga dam na akumulator potegne tok, zavrti se pa ne niti direkt, niti preko releja.
Oni rele lepo vklaplja pastorek in planetni reduktor je lepo ohranjen. Vse sem namazal z SKFovo mastjo za ležaje in sestavil, a nič od njega. Tudi rotor sem premeril in navitje nima stika z jedrom rotorja.
Ima kdo idejo kje naj iščem napako preden nabavim novega?

[kasaudio]

Pri štarterju ki ne dela, so z vidika elektrike 4 možnosti;

navitje
krtače
rele
kabel

Lahko je tudi masa, vendar je malo možnosti.

Med verglanjem izmeri napetost na polu štarterja in nato tudi na akumulatorju. Pa bo hitro jasno. Pomoje je vseeno v tem težava.

Par dni nazaj sem zelo podoben problem reševal sosedu na optimaxu 90... na servisu so hotli menjavat rele oz. motor, krivo je pa blo glavno stikalo, ki je bilo praktično novo. Med verglanjem na akuju napetost 12v na polu motorja pa 5v... Zeznilo jih je pa na servisu dejstvo, da trim je vseeno čisto dobro deloval.

[Marcel_Mastnak]

Ko zaganjač poženeš na mizi mu izmeri napetost pred in za “avtomatom”. Jaz bi prvo okrivil le tega.

[SR 290]

Motor sem ločoil od releja, ter od planetnega reduktorja.
Nikjer nisem našel kakega preboja, niti nisem odkril poškodbe navitja. Magneti so tam kjer morajo biti in so še močni. Krtačke so kot nove in se lepo prilegajo, drsni ležaji imajo tovarniške tolerance. V bistvu vse izgleda neoporečno deluje pa ne.
Akumulator sem z aligatorčki priklopil direkt na maso in plus kabel od motorja. Ko sem se dotaknil se je posvetilo kot se mora in se mi zdi, da kasneje ni več žrlo toka, (To moram jutri pomerit.) rotor se pa ni niti malo premaknil.
Morda še podatek, da me nikoli ni niti malo zafrkaval in po nekajdnevnem stanju avtomobila popolni tilt.

Kaka ideja kako preverit navitje? Na preboj sem ga, posameznih ovojev pa ne znam, ker ne vem kombinacije priklopov na kolektor.

[AEgir]

https://youtu.be/lmjFzukDhqI

[SR 290]

Upornost med nasprotnimi poli kolektorja je vedno 0,9 ohma.
Upornost med soležnima poloma kolektorja je vedno 1,1 ohma.
Preboja na maso ni.

Starter ima pri prirobnici z krtačkami dolgi utor v katerega sede izolacija + kabla, pri prirobnici reduktorja ima pa manjši drugsče oblikovan utor, tako da je motor nemogoče napačno sestavit. Po meritvah ni napake na rotorju, magnetov ni premaknilo, krtačke so kot nove in nikamor ne prebijajo. Ta starter bi se sodeč po vsem tem moral vrtet, pa se ne premakne.

[AEgir]

Sicer tvegano početje ampak probaj s kakšno trdo žičko pomert do kje pride elektrika, ko bi se moral vrtet. Mogoče lot krtačke al pa kakšna taka glupa fora.

[motorni]

Če prav spremljam debato, si štarter vzel ven. Tisto okrog 1 ohm, kar si izmeril, je upornost žic tvojega ohm metra, rotor mora imeti vsaj 10x manj. Priključi ohišje na minus pol akumulatorja (tudi kakšen polnilec akumulatorjev bo dober), plus pa zaporedno z žarnico 12V 55W na krtačko oziroma na izhod iz magnetnega stikala. Tok mora teči in lampa mora svetiti. Če ne sveti, pomeri, kje imaš 12V padec napetosti in tam išči napako. Če sveti, je zelo verjetno problem v kontaktu magnetnega stikala.

[kocka]

A če potolčeš po njem z kladivom ko drugi "vergla" obrne al ne? Čeprav kot praviš si ga očistil in namazal.

[SR 290]

Ne rukne, najprej smo tolkli po njem.
Naročen je drugi, za teh 100 evrov si ne bom več lomil glave.

[polanc]

Tole bi mogu Nikola Tesla dobit v roke..Ne iz potrebe.iz principa bi ga zrihtal.On ne popusti prd elektro izzivom pa ce ga na pol rezes..

[Marcel_Mastnak]

Tud mene zanima ka je narobe če bi kdaj sam naletel na kaj podobnega.

[SR 290]

Nikola, ti ga pošljem?