SOLARNI PANEL

[No. 1]

@mitja

Sem stromar in tole na koncu bo najbrz kar drzalo!

Seveda probam, ampak kako majo pa vsi ki ne izklapljajo to rešeno? Če ma regulator dovolj nizko napetost pol polni, če je dovolj visoka pač ne polni pa neglede na to ali celice dajejo to napetost ali accu daje to napetost, dejansko je na + sponki to kar reglar čuti in npr da celice ne dohajajo med vožnjo potem reglar spet začne polniti-vsaj mislim, da bi moralo biti tako?

[1stofficer]

Tako nekako bi moralo bit. Tako alternatot kot celice so vir napajanja in vsak polni glede na neko svojo vdelano logiko, beri voltazo akumulatorja. Med sabo nista usklajena, ce ni sistem tako dizajniran in si celice vgradil sam naknadno. Zajebat po moje ne mores nic tudi ce je tako... edino pomislek, morda bi bil alternator dovolj in celic sploh ne bi rabil? Ce pa ti je zmanjkovalo in si celice dogradil s tega razloga pol je pa drugo. Tako da imas ocitno malo viska energije, od cesar pa glava ne bo bolela

[No. 1]

Tako nekako bi moralo bit. Tako alternatot kot celice so vir napajanja in vsak polni glede na neko svojo vdelano logiko, beri voltazo akumulatorja. Med sabo nista usklajena, ce ni sistem tako dizajniran in si celice vgradil sam naknadno. Zajebat po moje ne mores nic tudi ce je tako... edino pomislek, morda bi bil alternator dovolj in celic sploh ne bi rabil? Ce pa ti je zmanjkovalo in si celice dogradil s tega razloga pol je pa drugo. Tako da imas ocitno malo viska energije, od cesar pa glava ne bo bolela

Ma ja na vezu dva meseca je bilo super, prva vožnja recimo urco pa je zmanjkalo moči motorju... čudno je bilo še to, da je po eni uri vožnje napetost iz 14 padla na 12 kar je nelogično oz. če banaliziram je energijo iz accu porabljalo za vožnjo-polnjenja pa ni bilo, celice pa ne dohajajo porabe med vožnjo... to je zdaj črv, ki me grize, zmeril bom pa že čez nekaj ur ko dosežem obalo

[igorb]

je možno da se je segrel jermen in ti drsi na jermenici zato ne polni

[No. 1]

je možno da se je segrel jermen in ti drsi na jermenici zato ne polni

to sem pa preveril in ni bilo posebnosti... bolj kot polnjenje je začetek v zgubljanju moči-tu smo iskali kaj je problem in zdaj razpredamo

[1stofficer]

Tako nekako bi moralo bit. Tako alternatot kot celice so vir napajanja in vsak polni glede na neko svojo vdelano logiko, beri voltazo akumulatorja. Med sabo nista usklajena, ce ni sistem tako dizajniran in si celice vgradil sam naknadno. Zajebat po moje ne mores nic tudi ce je tako... edino pomislek, morda bi bil alternator dovolj in celic sploh ne bi rabil? Ce pa ti je zmanjkovalo in si celice dogradil s tega razloga pol je pa drugo. Tako da imas ocitno malo viska energije, od cesar pa glava ne bo bolela

Ma ja na vezu dva meseca je bilo super, prva vožnja recimo urco pa je zmanjkalo moči motorju... čudno je bilo še to, da je po eni uri vožnje napetost iz 14 padla na 12 kar je nelogično oz. če banaliziram je energijo iz accu porabljalo za vožnjo-polnjenja pa ni bilo, celice pa ne dohajajo porabe med vožnjo... to je zdaj črv, ki me grize, zmeril bom pa že čez nekaj ur ko dosežem obalo

Pol pa regler morda ne deluje prav ?

[tomaz_slo]

@mitja

Sem stromar in tole na koncu bo najbrz kar drzalo!

Bo treba malo Ohmov in pa Krichhoffova zakona obnovit. Pa notranje upornosti baterij, itd...

[1stofficer]

@mitja

Sem stromar in tole na koncu bo najbrz kar drzalo!

Bo treba malo Ohmov in pa Krichhoffova zakona obnovit. Pa notranje upornosti baterij, itd...

Potem pa daj! Vedno sem odprt za nova znanja

[tomaz_slo]

Živjo.
imel sem isti problem (jadrnica), sem mislil, da so tudi šle diode, ali pa alternator. Nasvet iz prakse: ko sem vozil na motor, sem prekril solarni panel z brisačo in alternator je "čudežno" pričel polniti.
lp Mitja

Mitja,
čudežev v elektriki ni. In tudi ni potrebe po prekrivanju panela z brisačo. Ko je akumulator skoraj poln, ni nič narobe če ga namesto alternatorja polne sončna celica. Ima pač regulator sončne celice malo višjo napetost kot pa alternator.
Ko gledate instrumente je vedno treba vedeti kaj se meri, oziroma na katerem tokokrogu je nameščen instrument..
Če pa se slučajno ob zagonu motorja baterija res prazni, je pa može vzroke navedel že NT. Če bi bile v igri precej višje napetosti, bi pomislil tudi na delno prebijanje plusa na maso, ampak pri tebi ni tako.

[No. 1]

Alternator lepo polni, celice tudi lepo polnijo, elektrike v izobilju al se vozim al pa ne, nobenega pokrivanja celic... Težava je bila v kontaktu na kablu za luči iz varovalk, najprej je kazalo 12v, čeprav je bilo drugje 15, potem jih je kazalo le še 9... No potem pa 0V. Malo iskanja slabega stika in na koncu to štima-barka pa še kar ne gre-to bo druga tema.

[Bonaparte]

Kaj pomeni na Victronovem solar razsmerniku podatek
Float?
ABS?
Bulk?

[Marchi]

Laično povedano:
Bulk - polni
Absorb - polni zadnjih nekaj %
Float - vzdržuje 100% napolnjenost

[Nikola T.]

Bulk - TOKOVNA REGULACIJA, polni s konstantnim oz maks tokom katerega omejuje zgolj napetost cca 14,4V (do 14,7V), notranja upornost baterije in moč vira. (do cca 80% napolnjenosti). Ko tok pade pod razpoložljivo vrednostjo ali nastavljeno, potem regulator preklopi v napetostno regulacijo.

Absorbtion - NAPETOSTNA REGULACIJA, polnenje po principu vzdrževanja konstantne napetosti na priključkih akumulatorja cca 14,2V. Z naraščanjem upornosti akumulatorja tok polnenja avtomatsko pada (20% napolnjenosti, oziroma do cca 100%). Ko tok pade na nekaj % glede na kapaciteto vira preklopi v napetostno vzdrževanje.

Float - NAPETOSTNO VZDRŽEVANJE, regulator vzdržuje KONSTANTNO napetost na akumulatorju, 13,5-13,8V. Ko napetost pade pod 13,5V regulator prične ponovno polniti s potebnim oziroma razpoložljivim tokom, odvisno od obremenitve.


Bonaparte; Kakšno celico imaš oziroma kakšna je bila nazivna moč celice, ko si jo kupil? Kot vidim ima realno le dobrih 40W moči.

[Bonaparte]

Hvala za pojasnilo. Ne vem napamet nazivne moči. Je pa velikosti
146cm x 66cm

Maksimalno kaj je dala ven iz sebe junija je 65W

[Nikola T.]

Ne morem verjet, da imaš tako majhen izkoristek solarnega panela. Moji praktično enake velikosti 147x68cm dajejo realno 168W (ali več) moči z enakim Victronovim MPPT regulatorjem.
Razlika med tvojimi in temi katere sem prodajal jaz je celih 400% !?!!? Cena je bila verjetno le minimalno različna. Nikakor pa ne 4x višja.

Kje si jih kupil in za koliko?

LP Iztok