Testiranje različnih propelerjev in višine motorja na SLO obali (avgust 2019)

[Stopi]

23., 24. in 25. avgusta bom na SLO obali testiral različne propelerje in različne višine motorja na mojem gumenjaku Solemar 51 VIP, ki ga poganja Yamaha 75 2T. Ker sam nisem najbolje tehnično podkovan, me zanima, če bo kdo od "mojstrov s foruma" tisti vikend slučajno na obali, da bi z mano naredil kakšen krog po Koprskem zalivu in mi dal kakšen nasvet glede pravilne izbire propelerja ter višine motorja? Vse nasvete plačam s tekočim plačilnim sredstvom (lahko na čolnu ali na kopnem)!

[brane1]

Moja malenkost bo tudi nekaj takega počela približno takrat. Testiranje, namreč. Mogoče se celo dobimo in kaj spijemo.

[kasaudio]

Škoda da imajo BRP in yamaha različno število splineov na gredi. BRP 13, yam 15. Če bi blo glih, bi od mene 4 različne prope lahko dobil za test.

[Stopi]

Škoda da imajo BRP in yamaha različno število splineov na gredi. BRP 13, yam 15. Če bi blo glih, bi od mene 4 različne prope lahko dobil za test.

Res škoda... Ima morda kdo drug od članov kaj za posodit? Jaz imam 13 1/4 x 17 in 13 1/2 x 15.

[AEgir]

Jaz imam black max 13x15, 19 in solas (19) v resnici 21. Lahko posodim če želiš.

[Stopi]

Jaz imam black max 13x15, 19 in solas (19) v resnici 21. Lahko posodim če želiš.

Bi bil zelooo vesel. HVALA!

[MareC]

Jaz imam black max 13x15, 19 in solas (19) v resnici 21. Lahko posodim če želiš.

ta 13x19 solas bi mene zanimal, sedaj imam na F130 13x19 alu , probal sem 13x21 RF z dodatnimi luknjami na pestu in s 4 osebami in prtljago ni hotel izglisirat
se mi pa s propom 13x19 alu Yamaha zvrti na max 6.100 kar je preveč in nimam več ideje kaj dat gor
pri 4.600 je hitrost 25-27 vozlov in poraba okoli 20l

[AEgir]

Nasledn tedn sm v lj pa se lahko zmenva.

To si mel merc inox prop 13x21? Yamahini inox so vsi soda števila alu pa liha. Inox je 20,22,24 alu pa 19,21,23.

Jaz sem imel tega solasa 19 gor pa sem dal zdaj original yamaha 21 in je čist enako, isti obrati in enaka hitrost.

Sem pa probal v ponedeljek 22 inox jamahin in mi vzame 200-300rpm pa hitrosti par vozlov tako da 21 je kar taprav zame.

[MareC]

Nasledn tedn sm v lj pa se lahko zmenva.

To si mel merc inox prop 13x21? Yamahini inox so vsi soda števila alu pa liha. Inox je 20,22,24 alu pa 19,21,23.

Jaz sem imel tega solasa 19 gor pa sem dal zdaj original yamaha 21 in je čist enako, isti obrati in enaka hitrost.

Sem pa probal v ponedeljek 22 inox jamahin in mi vzame 200-300rpm pa hitrosti par vozlov tako da 21 je kar taprav zame.

imel ga je kolega na Yamahi 115 13x21 in je pasal direkt na mojo novo 130 jaz sem do 10.9. še na morju bi te potem prosil, ker hodim za vikende dol in lahk sprobam, hvala

[igor11]

Mare tvoja Yamaha se lahko zavrti do 6300n vrtlajev in je šparovček ker imaš 6m gumon. Mi smo imeli Yamaho 115 na 5,2 plastiki prazne teže 850 Kg brez motorja in opreme in isti prop in je pri 24 Knot poraba 21l, pri 27 knot pa 25l. Prvo sezono mi je otpadla guma na čolnu in mi je prop uničlo, pa mi je daki posodu 13x21 aluminij od Yamahe, pa je dosti težje zgliseral in večja poraba in manjša končna, tko da sem nabavil nazaj 13x19. Letos rental 6,5m gliser težek prazen 1T z Yamaho 150 letnik 2017 poraba 24Knot 27L goriva vrtlaji pa mislim da 4200. Tko da tvoja Yamaha130 ima zelo ugodno porabo, pa tud prop je verjeten kar idealen, seveda lahko pizkusiš ( z brezplačno izposojo propa )in testiraš , kupovat brez predhodnega testa se ti pa verjetno ne izplača.

[alfy]

Na mojem solemarju B58 offshore in Hondo 130 moram imet motor na najnižji poziciji. Vse višje in teoretične vrajante kot da je kavitacijska plošča v liniji s tripom ali malo višje je bila katastrofa. Sedaj je 4 ali 5 cm pod linijo trupa in je super.
Prop rezervni za probat mislim da imam 13 3/4x17, samo me ravno tisti vikend ne bo na obali. Ce bo velika zelja po njem, lahko organiziram dostavo v sv. katarino.

Lp

[Jape]

če kdo potrebuje za test lahko posodim ali prodam Solas 4x13.75x19 ima 15 utorov .

[SR 290]

Navadno mora biti motor globoko, če je težišče preveč spredaj ali, če je deformiran trup blizu krme. Obstajajo delovna plovila, ki potrebujejo zanesljivost namesto učinkovitosti, ampak to ni delovni forum.

V bistvu je tako nekako:
Bolj je gliser hiter, bolj mora imeti težišče zadaj, da mu lahko natrimaš pravi vpadni kot. Bolj je zadaj, višje je lahko motor, ker je težišče vrtišče gliserja in bližje je krme, manj ti potegne propeler iz vode, ko ga vzdolžno zagunca. Posledično je situacija približno taka:
- težje in večje barke, ki ne dosegajo posebne hitrosti glede na svoje dimenzije, lahko imajo težišče bolj spredaj, pa še vedno dosegajo dobre vpadne kote. Taki morajo imeti kavitacijsko nižje od dna krme.
- gliserji za razvedrilo in šport zalivskega tipa so relativno hitri glede na svoje dimenzije in za dosego optimalnega vpadnega kota se jim težišče giblje nekje med 1/3 do skoraj 1/2 dolžine gliserja. Vse pete namenjene potopljenem režimu delovanja razen take kot npr. B-II ali Konrad so izdelane za ta tip plovil in ko kavitacijsko zravnaš z dnom si blizu optimumu, če gre kak cm višje je to dodana vrednost. Tu not sodi vse od 3 m do kakih 7 m in pluje z hitrostjo do 40 vozlov.
- hitri gliserji, ki letijo nad 50 vozlov se pričnejo spogledovat z površinskimi pogoni in ti morajo imeti težišče vsaj na 1/3 vodne linije (Ne dolžine gliserja.), ali bolj zadaj, ker drugače ne dosežejo optimalnega vpadnega kota. Meja težišča je navadno določena z porpoisingom. Ko se prične guncat veš, da bolj nazaj ne gre, ampak tu je precej odvisno od lastnosti propelerja in vzgona pete. (Napačen nosni konus ti lahko napravi štalo!) Pri teh gliserjih se višina kavitacijske določa glede na izbran propeler in včasih je sploh ni več.

Če se na kakem plovilu dogaja, da mora biti višina njegove kavitacijske nesorazmerna z zgoraj navedenim, je pametno ugotoviti zakaj je temu tako in po možnosti ukrepat


p.s.
Pri testu propelerjev si je dobro najprej napravit načrt in ugotovit kaj sploh rabi tvoj gliser (Bow lift, stern lift, oboje, boljši prijem, višina kavitacijske, pospeški, potovalka, najvišja hitrost...). Nato temu prilagodiš vse ostalo in se zapičiš v ciljno skupino propelerjev, ki se ti zdijo primerni za tvoje potrebe. Potem greš od enega ekstrema k drugemu, ter se počasi bližaš cilju. Ko imaš dva podobna, a ne enaka, ugotoviš kaj kateremu manjka, nato pa tistega, ki je primernejši dodelaš, da dobiš ven kar želiš. Tako splošno menjavanje propelerjev je iskanje šivanke v kupu sena.
Za izhodišče si je dobro najprej pogledat rezultate enega od programčkov kot je tale https://www.mercurymarine.com/en-gb/eur ... !/step-one in iskat podobne propelerje.

[MareC]

Jaz imam black max 13x15, 19 in solas (19) v resnici 21. Lahko posodim če želiš.

ta 13x19 solas bi mene zanimal, sedaj imam na F130 13x19 alu , probal sem 13x21 RF z dodatnimi luknjami na pestu in s 4 osebami in prtljago ni hotel izglisirat
se mi pa s propom 13x19 alu Yamaha zvrti na max 6.100 kar je preveč in nimam več ideje kaj dat gor
pri 4.600 je hitrost 25-27 vozlov in poraba okoli 20l

evo tako zgleda

[AEgir]

Boš probal s tem solasom, men ga zavrti na 5400-5500.