Morjeplovec.net

Temo sem razdelil iz teme o rabljenem plovilu Stingray, ker smo zavili v povsem drug kontekst...
http://www.morjeplovec.net/forum/viewtopic.php?t=8875

Administrator
************************************


Kot ti je veteran napisal kvaliteta izdelave ni sporna. So pa Stingray-i bili med cenejšimi na trgu. Tudi yucca je prodajalec, v katerega naj ne bi dvomili. Preveri se cene enakih modelov na trgu in pojdi pogledat.

Yucca je zdaj Jucca Navtika, se pravi da je stara firma nekam šla,...vsekakor se strinjam z enim od zgoraj, poglej še kakega Four Winnsa pri As-u itd.

Stara Yucca boats je imela več lastnikov, ki so se sedaj razdelili v več podjetij in prevzeli vsak del bivšega programa... "Jucca nautika" je en del stare Yucce, ljudje pa so bili vedno vredni zaupanja!

admin, je že prav da braniš svoje oglaševalce, bo pa verjetno držalo da je to največji salon plovil v Ljubljani in okolici, firme s pravo tradicijo ne menjajo imena, kmalu je za pričakovati Jukka

Adrian se popolnoma strinjam s tabo. Tradicijo in s tem posledično varnost poslovanja v Sloveniji premalo cenimo. Veselje mi je poslovati s firmo, ki je na sceni 20 let in več.
Ampak naša navtična scena pa ima žal drugačna merila. Pri nas je že pohvalno, da podjetje ( beri lastniki ) niso dosedaj še nikogar nategnili. Pobrali avanse, barke pa ne dostavili. Tega je bilo do sedaj pri nas preveč. Pa ne bi tule o imenih in priimkih.

Nič ne branim oglaševalcev, samo dejstvo sem napisal...
Del bivše Yucca boats je sedaj Jucca Nautika. Verjemi, niso zamenjali samo imena, od vodstva (bivših lastnikov) je ostal samo en človek, ki je prevzel del prodajnega programa. Drugi bivši lastnik je svojo "dediščino" prenesel na tudi njegovo firmo Stal elektronik (je tudi oglaševalec in obstaja že več kot 20 let ). Za tretjega bivšega lastnika ne vem natančno, ker nisva osebna prijatelja!
Na splošno pa kot je napisal Kr en!!! Pri "Yucca boats d.o.o.", pa sedaj pri "Jucca Nautika d.o.o.", pa pri "Stal d.o.o." niso do sedaj še nobenega nategnili! In zato bom vedno stal za njimi, pa če so oglaševalci ali pa ne! Recimo NAR d.o.o. (ravno oni prodajajo Stingray plovila) ni nikoli bil oglaševalec na Morjeplovcu, pa bom za to podjetje tudi VEDNO rekel, da so pošteni. Enako lahko jamčim tudi za As boats d.o.o. (res je, so oglaševalec), vendar tudi oni niso nikogar peljali na suho scat! Vse ostalo pa, hmmmm, za nikogar drugega ne rečem nič!

no, če ti tako praviš, namiguješ, zanimivo bi bilo vedeti kdo so ti nategovalci, oziroma stranke, katere naročenega in plačanega plovila niso dobili, moramo vedeti, da so zgoraj omenjeni tudi zelo male ribice v velikem Evropskem akvariju, kajti veliko Slovencev raje kupi tako novo kot rabljeno plovilo v Italiji, Avstriji, Nemčiji, seveda ceneje kot so sposobne naše ribice ponuditi, pravzaprav jih tudi ti naši dealerji tam nabavljajo, pa jim kak dinarček ostane

1. Nikogar nisem obtožil, da je koga nategnil! Napisal sem samo, da za druge pač ne dam roke v ogenj, ker jih ne poznam dovolj... Kdo je koga res nategnil vedno odloči sodišče in ne mi tukaj na forumu! Vsaj v pravni državi je tako!

2. Prodajaš traparije okrog nakupov v Italiji, Avstriji, Nemčiji... Zelo malo Slovencev hodi čez mejo, ker ni tam nič ceneje... Vsi omenjeni so direktni dealerji, povsem enako kot en paštar al pa jodlar (teh itak ni) al švaba... Če so majhne ali velike ribe, kaj pa vem, meni se zdijo kar pridni in uspešni. Še posebej na majhnem trgu... Poznamo pa na Obali eno firmo, ki pa res vse naredi čez mejo, tudi ogled in prodajo... Tam pa res pade samo kak %...

Sicer pa, ker vidim, da si strokovnjak in da vse poznaš. Daj nam malo objasni, kje recimo As boats kupuje Four Winnse...

adrian napisal/-a:no, če ti tako praviš, namiguješ, zanimivo bi bilo vedeti kdo so ti nategovalci .....

Obs...ca, Žbo..r, nadaljujem?
Kakšno naklučje, vsi iz obale

no admin, NAR preko Italijana, Jucca preko Avstrijca in Italijana, AS Four Winns direktno, Crownline pa preko Nemca, Evropa je mala, Slovenija pa kot eno srednje veliko Evropsko mesto, kupec bo pa kupil tam, kjer dobi enako blago ceneje, svoboda trga, zastopnikov pa je ostalo res še malo

To vse ne bo čisto držalo. As res Crownlina preko Nemca, Four Winns direktno, Nar dobavlja Stingraya direktno, Jucca dobavlja Sea Ray direktno, Baylinerja je v preteklosti preko sedaj pokojnega Avstrijca itd... Običajno pa je da so cene novih pri dealerju v Slo ali npr v Nemčiji nekje iste, ker si nekako ščitijo trg, razen če dobiš oziroma trofiš kakšno staro zalogo ki jo ima nek dealer v EU, samo starih zalog tako ali tako ni več. Dealer mora oddati naročilo koliko in kakšnih bark bo kupil, tako da tovarne barke delajo sproti.

Rabljene barke pa so v tujini (Italija, Nemčija, Avstrija, itd...) načeloma dosti dražje kot pri nas.

hvala za popravek, saj ne vem vsega, samo kar slišim, vem pa da je konkurenca za kupca zdrava in koristna, še bolj zdravo kupiti plovilo, katero je že fizično prisotno, ne pa po naročilu in se tresti za dobavo, naj zmaga najugodnejši dobavitelj, saj jaz mislim tako

adrian napisal/-a:hvala za popravek, saj ne vem vsega, samo kar slišim, vem pa da je konkurenca za kupca zdrava in koristna, še bolj zdravo kupiti plovilo, katero je že fizično prisotno, ne pa po naročilu in se tresti za dobavo, naj zmaga najugodnejši dobavitelj, saj jaz mislim tako

Ja konkurenca je pa vedno dobrodošla, samo problem je res, ker bark ni, dealerji se jih ne upajo naročati, ker ne vedo ali jih bodo prodali, kupci pa ne želijo plačevati nekaj vnaprej. Popolnoma jasna zadeva, ower stock lahko pa vsakega pokoplje, samo to pri nas tudi ne bo več dolgo trajalo, ker v ZDA situacija že lavfa, oziroma barke se prodajajo čedalje bolj in naročila kar lepo padajo, tako da saj veste "ko je ZDA dobila gripo, je prišla v EU plučenca"...

No dragi Adrian, pa ti je Bojan, ki je v tem poslu tudi profesionalec in kateri je bil tudi vedno fer povedal kako gredo stvari. Vse kar si napisal pa je bilo narobe... Edino za Crownline-a si zadel, kar pa tudi ni nobena skrivnost, saj vsak vrabec ve, da se Crownline prodaja v celi Evropi preko Siegla... Tako se je že prej, ko je bil zastopnik RAV (še en, ki ga ni več in spet z obale, kot bi rekel kr en) in se tudi sedaj...
Vse ostalo pa si napisal kakor se je tebi zdelo oziroma kakor si slišal... V glavnem rekla-kazala, ni dovolj za nekoga obtožit!

admin, daleč od obtožb, Baylinerji gredo sigurno preko Italijana, kateri je hkrati dobavitelj tudi za Avstrijo, Quicksilveri pa preko Avstrijca, pa vprašaj na Jucci, pa se mi potem opraviči