Prestavna ročica - čep

[NASA]

Na prestavni ročici pri jadrnici je šel k vragu - počil zaščitni PVC čep. To je tisti čepek ki ga pritisneš, da lahko dodaš gas v leru.
Posledično je v ročici zarustalo in čepka ne morem premaknit.



Je to že kdo menjal ali bo treba kupit celo novo ročko?
Kako se ta čep imenuje, da povprašam še v bližnjih trgovinah?

Čep je takšen, a ne vem če dimenzijsko ustreza.
https://www.svb.de/de/vetus-ersatzknopf ... 700ss.html
https://www.svb.de/de/teleflex-einhebel ... boote.html

[modro morje]

Pri meni je tudi ta rdeči čep počil. Pod njim je bela plastika-manjši čep, presek je križne oblike, in se še vedno da pritisnit, pa tudi ven nato skoči. Nekega dne bom razdrl. Predpostavljam, da se da takle čep tudi 3D printat. Če je vse skupaj notri ostal, pol bi blo najbrž najbolje stvar odmontirat, razdret, pa šele potem naročit nov kos (oziroma sprintat)?

[UrbanBatic]

Tako kot je rekel @modro morje. 3D print s kakega UV odpornega materiala, če je noter zdravo. Par minut za zrisati in par 10 min za sprintati.

[igorb]

po moje lahko vsak normalen strugar to ostruzi iz plastike

[NASA]

Ja glede izdelave samega čepa ni nikakršnih težav. Ne verjamem, pa da je samo za okras. Verjetno mora vsaj malo tesnit, da noter ne pride voda.
Bom vse skupaj odšravfal in pogledal kaj se da rešit. Zaenkrat tega v bistvu ne rabim, saj motor lepo vžge pod štandgasom, a hočem, da so stvari na barki tip-top

[habibi Vll]

Naredil bi ga iz medenine in boš imel mir.

[Tadejko]

Čepek prodajajo tule.

Bo pa poštnina najbrž dražja od čepka samega.

Bolj bo problem, če je mehanizem crknil.

[NASA]

Čepek prodajajo tule.

Bo pa poštnina najbrž dražja od čepka samega.

Bolj bo problem, če je mehanizem crknil.

Ja ta link sem pripel že na začetku. Mehanizem naprej nazaj dela, le ta čepek noče not, da bi lahko pojačal gas v leru. V bistvu ga na upam porint noter, ker me skrbi da bo tam ostal

[modro morje]

Zaenkrat tega v bistvu ne rabim, saj motor lepo vžge pod štandgasom, a hočem, da so stvari na barki tip-top

Funkcija tega se mi zdi kar pomembna, vsaj jaz jo uporabljam iz dveh razlogov:
- Štandgas mam naštiman nekje na 800 vrtljajev. Takoj po zagonu motorja se pri teh vrtljajih alternator še ne zbudi, in ne pošilja toka v akuje. Gori rdeča lučka, kar gre že samo po sebi na živce. Čepek porinem noter, povečam vrtljaje na 1000+, lučka ugasne, alternator polni. Načeloma dam lahko vrtljaje nazaj na 800, pa bo alternator še vedno delal. Jasno pa je, da bo toka bolj malo. Motor se ogreva, tačas pospravljam pred izplutjem.
- Pomembnejši razlog je pa tale: sidram in odsidram pri prižganem motorju, pri čemer električni sidrni vinč kuri precej velik tok, recimo 50A. Zdi se mi pomembno, da alternator pomaga akuju, da ne gre ves tok iz ubogih akujev, ki po dolgi noči in prižganem hladilniku najbrž niso več zelo polni. Predvsem kadar dvigujem, potem ko se je motor že malo ogrel, dvignem obrate na kakih 1200-1300, pa drgnem sidrni vinč.

[Marchi]

Točno to, kar praviš modro morje.
Pomagam sidru oz. akumulatorju z motorjem. Pa tudi če pozimi pridem na barko in nimam namena izpluti, še preden prižgem webasto, zalaufam motor, da pomaga "prezeblim" akumulatorjem. Če je potrebno na sidru dofilat akumulatorje prav tako laufa motor, kakšno uro, več ne zdržimo.
Obakrat na 1200-1800 obratih. Na teh obratih alternator da od sebe uporabni tok ali moč ali kako se že to meri.

[motorni]

Tudi pri meni je ta čep postal malo trd, pa mu sedaj privščim kapljico olja vsakih nekaj mesecev. Pa nekaj časa je krožil en video, kaj se zgodi, ko jadrnica pristaja s krmo proti obali, pa se skiperki zatakne gumb.