Notranje dno(poden) elan 402 in podobni

[kocka]

Ja vem kaj te moti, tudi pri mojem gt 402 se zgornja plastika dvojnega dna podaja in včasih še malo zaškrriplje! Zoprna zadeva in tudi če daš čez 5mm vezano vodoodporno ploščo in nanjo tepih ne bo lepo stala ker je ravna, podn pa ne ker se je malo ulegel. Tudi jaz imam vćasih občutek, da bom kar čez padel. Dalo bi se z pur penom ampak bi moral napolnit do vrha in vse odprtine odpret, da ko pride do vrha začne lest ven drugje(nesme se napihovat)in ko se strdi bi moralo biti ok. Druga opcija pa je čoln odpret in na novo ojačat ampak mislim da nima smisla pride predrago , če je 30 let škripalo bo pa še 30!
Če boš probal s purpenom mi javi, da vemo za rezultate!

[plinko]

Bi kar tukaj na eno staro temo še malo nadaljeval s vprašanji o pru penu. Jaz sem razmišljal, da bi bil morda ta pru pen, poleg povečanja trdnosti dna tudi dober varnostni mehanizem, saj bi bil čoln, če je tega dovolj verjetno nepotopljiv, tudi, če bi bil poln vode.

Z Elanom 402 sem imel slabe izkušnje, saj je vrhnje dno puščalo vodo, ki sem jo potem vozil s seboj. Z 40 KM Yamaho in tremi osebami nismo več zgliirali. Ker pa je bil to moj prvi čoln sem to ugotovil šele, ko smo ga dali iz vode in stočili zelo veliko vode. Če bi bil ta prostor zadelan s pru-penom bi prvič onemogočal vdor vode (čoln bi bil res nepotopljiv), saj prupen menda ne vpija vode in drugič bi bil poden manj škripajoč.

[petjan]

to ni pru pen ampak pur pen-pu.dobimo ga kot dvokomponentnega iz 1 litra jih iztisnemo 38.za opozorilo-pu naj bi imel zaprte celice(voda naj ne bi pronicala).v praksi mora biti pu zaprt

[kocka]

Dvojno dno pri elanovih manjših čolnih je napolnjeno z neko peno ampak to vsekakor ni pur-pen. Meni osebno je bolj podobna peni ki so jo včasih uporabljali cvetličarji za ikebane in ko se je ta napila vode je bilo vse skupaj še težje. Ex lastnik mojega čolna je dno odprl zmetal peno ven ojačal 1dno in potem peno ki ima zaprto celico(ne pije vode) nato pa čez naredil novo močno 2dno in moram reči da je zadeva ok.

Plinko tista voda v dvojem dnu je verjetno prihajala od zadaj preko vijakov(motor) in "odtočnih cevi". Od zgoraj si ne predstqavljam, da jo pride toliko razen, če je čoln brez cerade in skoraj potopljen.

[plinko]

Kocka verjetno je res voda vdirala čez kakšne "pozabljene" luknjice v krmni steni, pa je potem vrhnje dno držalo vodo in se čoln ni potopil.

Kje se potem nabavi ta pur pen, ki ne vpija vode?

[kocka]

Ta, ki je to delal je bil včasih v Elanu, mi je razlagal kako se tej peni reče ampak sem sedel na ušesih. Kakšno strukturo ima današnji pur-pen ne vem mogoče obstaja tudi tak, da ne "pije" vode.
Gotovo imamo med člani stručkota tudi za to.

[pale]

purpen je kratkoročna rešitev!posledično se odlepi od sten v čolnu saj jih ne moreš očistiti in razmastiti.ko se purpen odlepi prične vpijati vodo in čez kakšno leto ali dve je čoln težji nato pa se prične osmoza od znotraj na ven.ko opaziš osmozo je vsega konec,ker je kar močna ko se jo opazi.zato se teh postopkov izogibajte.da pa je čoln nepotopljiv pa se naredi 2 ali več neprodušnih komur.seveda po izračunu velikosti plovila.

[petjan]

pazite ne uporabljajte pu ki ga kupiš v vsaki trgovini,ker ne bo nič držal.potrebno je dobiti dvokomponentnega,zračunamo koliko ga rabimo(iz 1 l dobimo 38 l)in ga res hitro ulijemo.tako delajo v elanu krmila.bil sm pa prisotn ko so delali eventa 500 in so ulili pu(preveč).zjutraj so bili leseni boksi dvignjeni za pol metra nad njimi pa goba pu.

[atilone]

Pur pen, kot je omenil že Pale, je kratkotrajna in ne najboljša rešitev. To je gradbena pena, katera v navtiki ne pride v poštev. Obstajajo pene prav za navtiko, cena pa ni pretirana. 540 ml, kateri narasejo na do 40 l, stane 7,50 €. Glej katalog SVB (pod Navt. trgovine ) str. 260. Ima veliko pohodno obremenitev, odporna je proti trohnenju in vodi, skratka vse potrebne lastnosti, katere so nujne v navtiki.
LP

[Bojan5]

Po vsem napisanem ugotavljam, da sem ga polomil, ko sem v komoro med podom in dnom nabrizgal navadni purpen. Torej odžagat poden, spraskat purpen ven, ponovno zalaminirat in pravi purpen not nabrizgat.
Veselica!

[pale]

bojan5 pravilno razmišljaš

[dobra_vila]

Tej peni za sendvič sistem se je včasih reklo "termanto". V Plami pa se da dobiti tudi trdo PU peno, ki se jo da laminirati z poliestrom. No toliko, če komu kaj pomaga.

LP dobra vila

[petjan]

termanta,airex,diab.pen je kokr čte.različnih kilaž.ampak vse te pene so primerne da jih uporabljamo za sendvič laminate,pa naj bo to ročni lam.ali pa vakkum infuzija.pri ročnem lam je pena narezana ponavadi na kocke,čez je mrežica da vse skupaj drži.kocke so zato da ko jo limamo,gre lim v te zareze,da se res dobro sprime.pri vakumu je pa tudi narezana samo malo drugače.imaš rezane samo iz ene strani,iz obeh,če pa šparaš pa narediš luknjice na vsake 3 cm,da bo smola pronicala.pena pu ,ki jo kupiš v plami je dobra samo da narediš eno osnovo in čez dobro polaminiraš.če bi jo uporabil tako kot recimo termanto,da bi ojačal nek pohodni del,ne bi zdržala prov dolgo ,pa še škripal bi vse.

[gliser26]

zanimivo je bilo zej čitati tote vaše teme!
nepret se opravičujem ker sem prlek pa malo pišem v prleščini!
v glavnem jaz sem obnavlo enala 402! glede tega poda je blo zanimivo! moja obnova je temeljija na zamenjavi zadnje stranice, z tem pa je za seboj potegnolo da sem čoln razrezal na tri kose in celotnega obnovil!
prva težava je bila glede purpene v tem dnu! ko sem razdiral čoln je v originali po sredini bila purpena in od vode tako napita da sma jo dva komej dvignola ven!
potem sem bil v dvomih kaj tu nazmes dati!
veliko ljudi se je smejalo pa mi ni verjelo da se purpena napije!
nato sem delal poskus, dal sem v vodo za dva tedna kos purpene in kos stiropora!
nato sem prišel do rezultatov da je purpena tako kot goba stiropor pa normalen suh ko je prišel iz vode!
in nato sem dal po celotne dno stiropor in ni mi žal!
čol pa je tudi drugače konstrukcijsko obnovljen tako da je boljši kot novi, ampak je tu z finančne plati vse skupaj zanimivo!
vso delo ki sem ga vložil sem ga vložil svojega, delal sem pa eno celo zimo, glede stroškov materiala pa me je stalo nekje 1000€, sedaj pa če grem prodajat čolna dobim za njega mogoče 1000€ tako da se je take obnove lotiti brezveze, je pa bila ena zanimiva izkušnja veliko sem se naučil kot rezultat poplačanega truda pa iman sedaj zelo dober čoln za sebe!
tako da če še koga slučejno zanimajo kaj o obnovi elana 402 oz če želi kake slike vam z veseljem pomagam......pišite na: gliser26@gmail.com
drugače pa tudi prodajam enega elana 402

[cibro]

Dobrodošel.
Js sm pa lublančan pa kwa pol:)