Prop 13x19 Yamaha 115

[m1ha]

Tudi jaz imam hondo 90 in podobno tezak in dolg coln....sem probal 13x19 inox propeler, pa se je matral pri izglisiranju....sem se vrnil na 13.25x17, imam pa občutek da pije več kot si ti napisal.....vsaj 15 litrov na uro pri4200 obratih in 21 do 22 vozlih...
Tudi mene zanima ce obstaja boljsa varjanta.....sem gledal 3 podobne colne z hondo in vsi imajo 13.25x17 propelerje....ocitno ne bom izumil tople vode....

Tudi jaz imam hondo 90 na podobno dolzini (sicer guma) pa je ista stvar, na koncu sem se odlocil za 17, ker ce nas je na colnu vec pa malo obrascen je 19 definitivno prehud. Ce bi se pa vozil sam bi blo pa boljse 19 kot 17.

[kr3mn1]

SR290:

kaj pa če vzameš 19ko in jo odpiliš po robu da narediš 18ko?

[moro12345]

Po mojem tudi za tak tip plovila je treba imet ze vsaj 2.0L motor...tej 1.5L naviti na limitu...ni moci

[SR 290]

SR290:

kaj pa če vzameš 19ko in jo odpiliš po robu da narediš 18ko?

Zadnjega roba se ne smeš dotikat!!!
Spreminjanje koraka navzdol je precej zahtevno in rabiš točno merilno pripravo. Navzgor gre za kako colo z dodatnim cupom.

@Morosito,
Moč je moč, litri so pa litri. Ne razumem kako se lahko v 2017 še vedno pojavljajo alkimistične ideje in trditve, ki so jih celo Američani prenehali prodajat.
Izvenkrmni Mercury 400 hp ima 2,6l prostornine in zaradi majhne mase dva taka 9 m dolgega katamarana porineta do višje končne hitrosti kot dva vgrajena 8,2 HO, čeprav sta beštiji skupno močnejši za 60 konjev.
V ZDA je huda moda zamenjat čolne tipa cigarette z banami tipa "Offshore Fishing" in vsi dajejo na krmo par ali več teh po tvoje preobremenjenih motorjev, rezultati so pa boljši kot z enako močnimi vgrajenimi motorji. In tu je govora o 10-12 metrskih barkah, ki niso najlažje.

[moro12345]

Ja ma poglej mercury ki je 2 leti od tega pustil 1.5l motorje in zdaj izdeluje 80/100/115 ki so 1.8L motorji, jaz sem imel moznost it z unim quicksilver pilothouse 605 ima vse skupaj 1400kg...mercury 100 1.8L in inox propeler 19 gre ko zmesano

Tudi yamaha f100 in 115 so razlicni v kubikazi

[kr3mn1]

SR290 - mislil sem spredaj odrezat nekih 5-6mm po celem listu in na novo spilit.

drugače pa - kW so kW, to da več litrov pri isti moči da več od sebe je le slaba tolažba nevednikov. iz kW se računa konje, tisti z večjo litražo imajo velikokrat manj Nm čez razpon kot pa "naviti". Brez posebnih posegov kot so večje spremembe - sprememba hoda bata in večanje vrtin zaradi višjih obratov da ostanejo na isti litraži, popolnoma mehanski dročniki, ultra lahki ventili in odmične ki spominjajo na njoke in ne več na jajca, se še vedno da izvlečt iz atmosferca 100KS/L - za vsak dan! Večja kot je litraža atmosferskega bencinarja, slabši izkoristek ima. Ti v loncu 1 metra premera ne boš dosegel idealnega izgorevanja ter praznenja in polnenja izgorevalnega prostora. Ne brez pomoči od zunaj. Pa ni to zdej ena debata o amerikancih proti japoncem in vmes evropejci, ampak taka so dejstva fizike.

[SR 290]

SR290 - mislil sem spredaj odrezat nekih 5-6mm po celem listu in na novo spilit.

Če ga manjšaš po premeru lahko sorazmerno v odstotkih ožiš list. Se pravi, če si list skrajšal za 10% ga na dotičnem mestu zožiš za 10%. Na tak način mu ne pokvariš bistveno karakteristike.
Če ga boš brusil le z zadnje strani, mu boš malce zmanjšal korak.

Ne pozabit ponovno nabit cupa tam kjer je bil že prej pred rezanjem in za cup si vzemi 1,5-2 mm večji premer, ko režeš, ker ga cup za toliko zmanjša.

Če je prej slabo prijel trim nabiješ po ušesu malce močnejši cup kot prej, ampak res malo. Recimo kakih 20-30% več kot je bilo prej.


p.s.
Glede litraže je debata povsem odveč in mimo. V navtiki še vedno prevladuje velika kubatura, ker so glavni kupci Američani in, ker je tak motor ceneje izdelat kot enako zmogljivega z majhno kubaturo, spreten trgovec te pa za nameček nategne za višjo ceno v stilu "Bigg is beautifully". Po zadnji finančni krizi se jetudi v Ameriki precej spremenilo in http://www.mercuryracing.com/outboards/ (400 hp je najnovejši...)

[zalesjak]

Ja ma poglej mercury ki je 2 leti od tega pustil 1.5l motorje in zdaj izdeluje 80/100/115 ki so 1.8L motorji, jaz sem imel moznost it z unim quicksilver pilothouse 605 ima vse skupaj 1400kg...mercury 100 1.8L in inox propeler 19 gre ko zmesano

Tudi yamaha f100 in 115 so razlicni v kubikazi

Morosito, dovoli, da te popravim.
Mercury je od leta 2006 do 2013 delal štiritaktne motorje F80/100/115 EFI s kubaturo 1,7 litra, od 2013 pa je kubaturo dvignil na 2,1 litra.

LPZ

[Marcel_Mastnak]

Mercury tower of power (6inline) ima 1630ccm in pokriva od 90-150 konjev! Leta sej nevem tocno kirga (pred70) je to blo ze serijsko. Nevem zakaj zdaj take "hi tech" debate? 😄

[kr3mn1]

Mercury tower of power (6inline) ima 1630ccm in pokriva od 90-150 konjev! Leta sej nevem tocno kirga (pred70) je to blo ze serijsko. Nevem zakaj zdaj take "hi tech" debate? 😄

da te mal zbudimo

[Marcel_Mastnak]

No to vam je uspel 😄