Morjeplovec.net

Zdravo,
ponavadi je problem, da motor ne štarta, pri meni pa je ravno obratno. Motor štarta supper, vendar noče ugasnit . Gre za notranji motor Mercury 3.0,letnik 2005.
Zanimivo je, da noče ugasnit, kjub temu, da zavrtiš ključavnico na nulo, potegneš varnostni zatič (tisti ki ga imaš okoli roke), izklopiš glavnon stikalo...
Problem je nekje na elektriki, samo kje???
Vsaka pomoč mi bi bila dobrodošla.

Hvala
Simon

infomedulin napisal/-a:...notranji motor Mercury 3.0,letnik 2005...noče ugasnit, kjub temu, da zavrtiš ključavnico na nulo, potegneš varnostni zatič (tisti ki ga imaš okoli roke)... Problem je nekje na elektriki, samo kje??? Vsaka pomoč mi bi bila dobrodošla...

Kot prvo med delovanjem motorja NE IZKLAPLJAJ glavnega stikala!!!
Glede na tvoj opis si napako že odkril. Napaka je na elektriki!
Torej sedaj samo zamenjaš stikalo in to je to. Lahko ga prej tudi preveriš z instrumentom in če tega ne znaš ga pač samo enostavno zamenjaš ali oba če imaš ločenega varnostnega.

Zdravo,
ma ne vem več ,stikalo je novo original, z inštr. kaže da je ok, tudi če žice snameš iz njega se ne ustavi.
Bomo še malo raziskovali.
Hvala!!
lp

Mislim , da NT ni mislil stikala na armaturi ampak tistega ki ga ta proži na motorju. Na armaturi je redko zanic.

Lpp

infomedulin napisal/-a:Zdravo,
ma ne vem več ,stikalo je novo original, z inštr. kaže da je ok, tudi če žice snameš iz njega se ne ustavi.
Bomo še malo raziskovali.
Hvala!!
lp

Preišči splet in načrt tvojega motorja pripni v to temo. Na podlagi načrta in tvojih ugotovitev se bo lahko ugotovilo, kaj te zeza.

Za glavno stikalo pa sem mislil tole:



Ta tema NE SPADA v "Bazo znanja" temveč v "Popravila, gradnja, obnova..."

Zdravo,
hvala za odgovore. Končno najdu napako. Mogoče komu pride prav. Pokvarjena je bila dioda na alternaturju. Redko se zgodi, pravjo. Sedaj motor in ožičenje poznam že na pamet.
Lp
Simon

Prav zaradi tega, ker si med delovanjem motorja izklopil glavno stikalo, sem predvideval, da si skuril alternator in zato sem pripel skico.
Ponavadi crkne dioda ali več njih v alternatorju.

Dioda v alternatorju je crknila, ker si med delovanjem motorja izklopil glavno stikalo, zato je v skici označen rumeni klicaj!
To ni bil vzrok okvare Najverjetnejeniti nisi odpravil napake, kajti sumim, da imaš nekje v vezavi slabo maso in sedaj, ko si premikal žice je zopet dobilo kontakt in zaenkrat deluje.

Alternator imam vezan direktno na štartni akumulator, tako da tudi če izklopiš obe glavni stikali, ne bo nič narobe z njim, le motor bo crknil, ker elektro ventil za nafto izgubi napajanje. To sicer nosi nekaj več nevarnosti, a verjetnost, da bo prebilo kakšno diodo v alternatorju takrat ko te ni na barki vse stoji, je zelo majhna.

Prav zaradi tega tako kot imaš ti Motorni, prevežejo vsa plovila v čarterju. Vse Bavarije morajo predelati, kajti drugače so vedno kurili alternatorje. Bavaria ima namreč stikalo za odklop minusa, ki odklopi skupni minus startnega in servisnega akumulatorja in med vsemi ostalimi porabniki.