Morjeplovec.net

Sem nov član na tem forumu in tudi začetnik v navtiki. Letos sem kupil maestrala z yamaho 25 in je 2t. To je moj pri čoln, imam pa težavo z rezervoarjem za gorivo je plastičen 25 l. Zanima me če mora bit mali črni vijak na števcu za gorivo odvit ali privit ko se voziš.

odvit

dobrodošel med morjeplovci.vijaček mora biti med plovbo odvit, da ti lahko prihaja zrak v rezervoar.pri transportu naj bo zavit/zaprt, če je gorivo v rezervoarju.če boš puščal razervoar na čolnu tudi izven plovbe-čez noč-pusti malce a ne preveč vijaček odvit, ker ti sonce zjutraj ali dopoldan, odvisno do kdaj boš poležaval, kar fino napihne zadevo in če je vijaček zaprt izgleda rezervoar kot napihnjen balon, se človek ustraši, da ga ne raztrga.

Ja mi smo ga imeli enkrat med vožnjo zaprtega. Kakšnih 5 min polnega gasa (yam50). Ga je skoraj čisto sploščilo. Tko da ko se pelješ ga kar do konca odvij.

Hvala vsem za odgovore

Najbolje pa je, da vijak za zrak malo pred pristajanjem vedno zapreš, tako, da motor porabi gorivo iz vplinjača in nisem imel potem nikoli težav s ponovnim vžigom motorja
LP

marcus ne zavajaj človeka,
če češ pokurit gorivo iz vplinjača moraš odklopiti cen za gorivo.
lp

sorry, nisem mislil tako hudo, imaš v bistvu zelo prav,
jaz n.pr. nisem z motorjem v 20-tih letih imel nobenega problema z zapacanjem svečk, ker sem vsaj tako malo pazil na dovod goriva
LP

Sicer off topic, ampak če med vožnjo za nekaj časa zapreš ta ventilček in v sistemu nastane podtlak, je to kar dober dokaz da s tesnenjem dovoda goriva vse štima. In to, da zadeva dihta, je ključni faktor da motor dobro laufa pri vseh obratih.

Sicer pa tako kot so ostali napisali; med vožnjo mora biti odvit, čez noč pa zelo blago privit, da preveč ne nabuhne rezervoarja.

Ne kompliciraj z odvijanjem in privijanjem ob zori ali ob mraku, zato imej vedno odvitega, pa boš imel mir. Zaradi take privite neumnosti boš lahko v določenem momentu na morju v hudih težavah.

Privit naj bo samo ob transportu čolna po cesti ali ob zelo dolgi neuporabi, med dopustom pa vedno odvit, lahko je že minimalno, toliko da v rezervoar lahko priteka zrak. Ob vsakodnevnem privijanju in odvijanju pa hitro pozabiš, potem pa motor crkne ob nepravem trenutku.