Morjeplovec.net

Pozdrav morjeplovci,
letos sem imel možnost pluti z ZAR 75 in plovne lastnosti čolna so me navdušile. Potem je tudi naneslo tako, da sem pred nekaj dnevi dobil aro za svojega Four Winnsa in sedaj sem spet pred odločitvijo kako naprej.
Glede dolžine plovila sem omejen s cca. 8m.
Če bi bila omejitev nebo, bi se najverjetneje odločil za kakšnega Agapi 750. Vendar pa se moj budget giblje le na nivoju 1/3 cene tega čolna.
Tu se gibljejo tudi cene ZAR 75, Joker 26, Nuova Jolly ipd.
Pojavlja se vprašanje kakšen motor kupiti? Večina ZAR-ov je opremljena s Suzuki-ji (250 ali 300) ali Evinrude-i (. En je štiritakten in drugi dvotakten. Ko gledaš internetno primerjavo porabe, je Evinrude precej večji potrošnik. Kako je v praksi? Gre res za 20-30% razliko v porabi?
Načelno naj bi bil Evinrude cenejši za vzdrževanje. Kako pa je v praksi?
Ali pri čolnih obstaja še kakšna alternativa ZAR-u? Solemar? Joker?
Čoln uporabljamo za dnevno kopanje, smučanje in wakeboarding, vikend izlete in zato je zaželjena oprema tudi hladilnik, nočna kamper cerada...
Dobordošla mnenja in ideje.

Poraba

http://www.boat-fuel-economy.com/suzuki ... ion-liters

vs

http://www.boat-fuel-economy.com/evinru ... ion-liters

še mnenja lastnikov o zapisanih porabah

http://www.boat-fuel-economy.com/bfe/ev ... rd-en.html

vs

http://www.boat-fuel-economy.com/bfe/su ... rd-en.html

Še (ne)pristranski komentar - Solemar .................................... šele pooool pa ostali.

330i napisal/-a:Čoln uporabljamo za dnevno kopanje, smučanje in wakeboarding, vikend izlete in zato je zaželjena oprema tudi hladilnik, nočna kamper cerada...

Pelji raje pred nakupom družino na en vikend izlet z gumenjakom in jih vprašaj, kako jim je všeč veter v (mokrih) laseh. Na gumenjaku brez kabine se namreč nimaš kam skrit pred vetrom.

Jao, zdej te bodo olagumarji naskočil

H2O napisal/-a:

330i napisal/-a:Čoln uporabljamo za dnevno kopanje, smučanje in wakeboarding, vikend izlete in zato je zaželjena oprema tudi hladilnik, nočna kamper cerada...

Pelji raje pred nakupom družino na en vikend izlet z gumenjakom in jih vprašaj, kako jim je všeč veter v (mokrih) laseh. Na gumenjaku brez kabine se namreč nimaš kam skrit pred vetrom.

Saj ni težav z mokrimi lasmi

http://www.mornar.net/view/ad.asp?ID=175617

Smo že bili z dvema čolnoma skupaj na poti in hčerka se je veliko raje vozila z ZAR-om.
Tudi pri gliserju s kabino in kokpitom dobro piha okoli ušes, če sediš zadaj na klopi. Krmar mora tako ali tako gledati in glavo moleti nad vetrobran.
Tole z mokrimi lasmi in pihanjem sploh ni argument za nas...
Smo preizkusili in ni nič manj in nič več pihanja kot na kabinskem gliserju.
Pa da ne bo kdo sedaj začel še s špricanjem vode. Tudi to ni argument, ker kljub valovom cca. 1,5 m ni bilo špricanja vode v kokpit na gumenjaku...

Roberth1 napisal/-a:

H2O napisal/-a:

330i napisal/-a:Čoln uporabljamo za dnevno kopanje, smučanje in wakeboarding, vikend izlete in zato je zaželjena oprema tudi hladilnik, nočna kamper cerada...

Pelji raje pred nakupom družino na en vikend izlet z gumenjakom in jih vprašaj, kako jim je všeč veter v (mokrih) laseh. Na gumenjaku brez kabine se namreč nimaš kam skrit pred vetrom.

Saj ni težav z mokrimi lasmi

http://www.mornar.net/view/ad.asp?ID=175617

No ravno to me zanima - je že kdo plul s čim podobnim. Oceanic 26 je sicer moja tarča, tudi Oceanic 28 bi lahko "šel skozi". Po drugi strani pa se mi zdi trup Solemarja zelo podoben klasičnemu gliserskemu trupu, tudi precej težak je, kar ni v prid plovnim lastnostim... Ali mogoče pozna kdo lastnika tega čolna?

H20 kaj ni govora o gumah s kabino?

ZAR 75 nima kabine.

res je zamešal s 73.

Gumenjak s kabino je isto kot cuddy z 10 bokobrani...

@Gregor.n;

Žal iz estetskih razlogov ni čisto tako.

Večinoma imajo gumoni ožji drsni del trupa in precej krajši premec. Posledično se neprimerno bolje obnašajo med glisiranjem od katerega koli cuddyja, ki imajo praviloma preširoko dno z mnogo predolgim premcem. Postranska posledica teh oblikovnih zagat je tudi V dna, ki je lahko pri gumonih malce ostrejši. Žal moda zahteva take hidrodinamične nesmisle, posledica je pa porazno obnašanje že v valovih maestrala.
Večinoma so gumoni tudi lažji od enako dolgih cuddyjev, kar v nasprotju z ameriško naloženim "vedenjem" zopet pripomore k udobnejši vožnji.

Dokler ne preizkusiš, se ti še sanja ne, kakšna je razlika...
Zame je bila plovba nazaj iz Ugljana v Pulo kot nočna mora po tistem, ko sem preizkusil ZAR-a. Dal sem oglas, dobil aro za svoj čoln in sedaj se oziram za novim.
Sedaj tudi razumem prijatelja, ki je z ZAR-om v enem dnevu preplul Strunjan-Ugljan. Dan je bil pa tak, da sem jaz razmišljal ali bi šel s čolnom na kopanje ali ne (beri: precej valov).

Se moram oglasit,ker mi določeni posti ki jih berem ne dajo miru.
330i je lepo vprašal za nasvet ne pa,da se tu vmešavajo frajerji ki 75ke še sploh niso videli kaj šele preizkusili. Jaz sem preizkusil oba, 75 ko in four winsa, pa je razlika v vožnji dan in noč, ne pa mi z nekimi forami mokri lasje pa podobne ideje.

Ne se razburjat jeromel. Moj nasvet je bil čisto dobronameren. ZAR-a res še nisem imel, imel sem pa kar nekaj gumenjakov brez kabine in vem kaj pomenijo povešeni nosovi družinskih članov, ko jih je po vračanju s kopanja zeblo kot cucke.