Morjeplovec.net

Nabavil sem svoj prvi čoln(iček) in sicer z-raya 300 in motor tomos 4.5 z belim pokrovom, kratko nogo in prostim tekom. Motor je še črn in sklepam da je še z nemškimi deli (kolikor sem pobrskal po forumu so imeli do l.86)
Gumenjak je kot nov, motor vžge s prve s pol potega. Nabavil bom še dve rezervni svečki bosna super F80. Kaj so muhe pri teh motorjih in pogoste okvare? Kaj je dobro da imam še v rezervi?
Vsak nasvet dobrodošel, da ne bom imel sivih las že na prvi plovbi.
Jutri ga pa sprobam v Rabacu.

Štift za propeler.

Eni so jih delali sami iz medeninaste palice premera 3.5mm. Kje ste jih drugi nabavili?

Ko motor stoji v pokončnem položajo, bi moral imeti kakšen sprostitven mehanizem, ki ga drži al se lahko prosto da v položaj, da gleda propeler ven iz vode? Moj se prosto giblje, le za "dvignjen" položaj ima en utor, ki se potem sprosti za spust v vodo. Ima pa tudi več lukenj za nastavitev kota motorja glede na krmno steno.
Ima pa desno od priključka za gorivo, kot nekakšno vtičnico za elektriko. Je to možno?

Jaz imam sicer t3.5 in ko ga dam iz vide ga upalim za minuto da je zih brez vode.Enkart nisem in je voda slana cez auspuh prisla v motor.Zaribalo je vse

No, jaz nisem imel nikoli problemov s kako tako zadevo, ga pa ali zvrnem samo navzgor na prvo stopnjo dviga ali pa zarotiram v levo na drugi stopnji, tako da je auspuh na spodnji strani in pomoje ni nevarnosti za vodo.

Sicer pa če je motor v dobrem stanju, ne rabiš kaj dosti..letos sem potrebobval edino novo svečko. Za rezervo imam edino gumi pumpico za gorivo, se mi je enkrat zlomila na spoju s cevjo, ksreči v Rovinju in sem jo nabavil na sosednji pumpi. Od takrat jo imam na lagerju. Pa šraufenciger in ključ za svečko ter štift. Če bi kaj več šlo narobe, itak ne moreš na morju popravit..

Lahko kdo glede dviga motorja pove kako je na njegovem tomosu? Je zapora ali ne? Sem gledal pa ne vidim kje bi lahko bila.

Jaz je ne na t4 ne na 3.5 nimam.Sem.jih dobil v mladih letih z glavo motorja po prstih ker nisem drzal mororja ob vzigu...

Potem je to ok. Saj če pomislim tak motor tišči k krmni steni pri vožnji. Imam tri rezervne svečke bosna f80 4 litre bencina in sintetičen 2 taktol od Eni in sicer i ride za skuter.

bomber111 napisal/-a:Potem je to ok. Saj če pomislim tak motor tišči k krmni steni pri vožnji. Imam tri rezervne svečke bosna f80 4 litre bencina in sintetičen 2 taktol od Eni in sicer i ride za skuter.

Hm, jaz sem imel lani 4% mešanico po navodilih s foruma, vendar mislim da je boljša 2 %, ko sem vročega ugasnil, gaje malo trokiralo....beri ni htel takoj v polne obrate. Jaz sem imel s sabo vedno tudi vezice in kombinirke....lp

Ker imašprosti tek, bodi pozoren ko ga daješ v prestavo.Vedno, ko daš v prestavo, naj motor laufa na štandgasu, ne dajaj v prestavo s povišanim gasom, ger boš strgal vzmet, ki povezuje gl.gred s pogonsko osjo.Ker če pride do premočnega sunka, se fedr rad zlomi, pol pa motor snet z ohišja.....Ob strani imaš vtičnico za eventuelni priklop luči.Ko se nehaš vozit, ne dviguj takoj motorja do skrajne višine(ležeče), mal počakej, da se voda ki hladi izpuh odteče, kot je omenil-hrošč-.

Za neproblematicne užitke s tomosom je treba vedet par stvari in ne bo težav.
Obvezno dobro olje za mešanico ( kak stiht itd), mešanica obvezno 2%.
Eden ki zna, naj preveri nastavitev platin in predvžiga. Če je to pravilno nastavljeno, potem bo vžigal topel in hladen sprve. Svečka bosna 80 oz, kot je v navodilih, je ok.
Ko motor nabaviš, obvezno dobro čiščenje uplinjača in pravilna nastavitev.
Motor se, ko je v smeri vožnje naprej, lahko prosto dvigne( preprečuje poškodbe, če kam zadaneš), ko ga obrneš za v rikverc, se zahakla in ga ne moreš dvignit.
Priporočam še menjavo ali kontrolo olja v peti. Dobro je tudi vedeti v kakšnem stanju je zgornji ležaj v peti (slabi lastniki itd, slabo vzdrževanje in je lahko ležaj in tesnilo fuč.
Če imaš te stvari poštimane, potem furaš brez šraufanja cel dopust.
Aja....motor dvigneš po par minutah, da se odcedi. Ce ga obrašaš, ga daj z avzpuhom navzdol (tako ne bo nikoli voda prišla v cilinder).ko motor snameš z barke, ga postaviš v zanj predvideno lego. Paziš, da pri snemanju ne dvigneš pete višje od motorja.
Pred zimovanjem zadevo na kavaletu vžgeš za minutko....lahko tudi konzerviraš...ni pa.mus.

Weta, lepo si napisal. Seveda 2% mešanico z oljem TC-W3. Svečko bi pa vseeno dal NGK, namesto bosne.

Hvala za odgovore. Sedaj imam motor doma in ga vsakih nekaj dni zakurblam. Verjetno sem imel tudi nekoliko premočno mešanico. Verjetno moram še nastavit naklon oz trim glede na čoln. Namreč s pol gasa gre dokaj lahkotno, ob polnem gasu pa se prvi del nekoliko dvigne a zadnji del kot da bi se spustil in začel riti po vodi. Kot da bi se "zakopal" Hitrost se pa bistveno ne poveča.
Moj ima že elektronski vžig brez platin.