Morjeplovec.net

Kakšna je razlika med to Yamaho in originalno Yamaho 60? Obe imata 996 ccm.
Vem, da je narejena za Italijansko tržišče in da jo je potrebno "odpret". Kaj natančno je potrebno naredit in kdo lahko to naredi? V ceni je razlika cca 1.500 EUR, kaj pa servisi, garancija,...
Hvala za kakršenkoli nasvet!
lp

Daj ti linke od obeh da vidimo koliko sta iste.
Kakpna garancija, saj mašina če je iz ita verjetno ni nova.
Kolikor imam jaz info vsaj za 2t so samo papirji drugačni in nalepka na kapi ostalo je enako.
Morda je pri 4t kaj drugače.
lp

V vsakem primeru govorimo o novih 4 taktnih motorjih. No, vsaj tako piše v oglasu...
http://www.avto.net/mornar2003/view/media.asp?ID=95711

to pa je spletna stran od Delta Team Krško
http://yamaha-motor.si/izdelki/122/f60/

ali pa oglas iz Mornarja...
http://www.avto.net/mornar2003/view/ad.asp?ID=96313
lp

haha Cibro AHV...

AHV... sem videl že dosti "reklame" o njemu.
Na njega sem najprej naletel, ko sem iskal oglas. Imam pa več podobnih ponudb za enake motorje. Vsaj tako mi zagotavljajo, da gre za take motorje.
Maloprej sem dobil ponudbo za nov, še zapakiran motor, v italiji za 5.200 EUR. Nisem pa še preverjal letnice, serijske številke,...

V italiji dobiš 40/60km yamaho tudi za 4500 eur, vsaj lani je bila takšna ponudba. Če želiš, ti na zs pošljem kontaktno št. za motorje po sledečih cenah: F60 6420€, F70 7250€ in F80 7750€. Motorji so letnik 2012, v originalni tovarniški kartonski embalaži, s 3 letno mednarodno garncijo, ter opravljenim NULTI servisom. To ponudbo sem danes dobil po mailu...

Motorji so v italiji "potencirani" iz 40 na 50 ali 60 konjev ker italijani lahko upravljajo plovilo do 40 konjev brez izpita!

Potem pa ker tlačijo takšne 40 konjske motorje na 5.5 metrske gumenjake ga še navijejo... V vpisnem listu mu piše 40 konjev tako, da je pred roko pravice čist...

lp

Pozdravljen peter6vi
Ti motorji niso 3 valjne 40-ice, ampak 4 valjne in 996 ccm običajne 60-ice katere so zaradi italijanske zakonodaje blokirane na 40KM. So pa to novi, zapakirani motorji in za te me zanima kako je z garancijo po odstranitvi te blokade.
Mi pa nekateri pravijo da odstranitev blokade ni težava, drugi pa da je poleg odstranitve omejevalca zraka potrebna tudi zamenjava elektronike, kar pa pride cca 1.000 euričev. To pa zopet ni malo in je predelava vprašljiva...
Skratka zanima me, kaj konkretno je potrebno narediti za predelavo in eventuelna možnost uveljavljanja garancije.
lp Mitja

Italijani znajo radi naštevati kaj vse je potrebno

Spodaj je primer za EFI motor..
Recimo pri Yamahi 40/60 imaš na vhodu iz zračne komore eno "reducirko"..
kos številka 6. (to odstraniš in imaš 60 konjev)

Ko motor zaženeš.. računalnik zazna povečan pretok zraka in se parametri nastavijo za 60 konjski motor..







(http://www.refugeforums.com/refuge/show ... p?t=771608)

Pri yamahi ti ni potrebno menjati "čentraline" (elektronike) ker ob zagonu zazna povečan pretok zraka in se parametri nastavijo kot da je 60 konjska..

Pri motorjih Mercury pa moraš poleg odstranjenega "prstana" menjati še "čentralino"..


še ITA forum:
http://pescasubapnea.forumfree.it/?t=48288049

Peterv6i, hvala za obrazložitev!
Ali potem v primeru uveljavljanja garancije, pred odhodom na servis vstaviš reducirko nazaj na svoje mesto in je zadeva pripravljena za servis?
Lp

Ha.. na to pa ti nebi vedel odgovoriti
Vsak "nepooblaščeni" poseg po motorju verjetno "izniči" garancijo?
ali pa da se na servisu zmeniš, da ti oni to odstranijo

O ja ja potem je pa to strokovno seveda

Ja lej, za odviti en vijak na objemki pač rabiš šolo!

mamaMicka napisal/-a:Ja lej, za odviti en vijak na objemki pač rabiš šolo!

Ja ma res... koliko stvari je v življenju ko jih ljudje po nepotrebnem komplicirajo in delajo znanost iz vsega..