Katero stikalo za kalužno črpalko?

[Grega295]

Kaj je bolj zanesljivo:

Elektronsko stikalo, kot npr. Quick EBSN - Klik1
Stikalo s plovcem, kot npr. Klik2

Cena elektronskega je okrog 70€, s plovcem so nekje med 15-40€, ampak pri tem me prihranek 50€ res ne zanima (glavno, da je zadeva čim bolj zansljiva). Se tudi zavedam, da ima elektronski določeno porabo el. energije.

Če ima kdo izkušnje, se priporočam za nasvet.

[admin]

Načelno oba opravljata svoje poslanstvo...

Sledji je klasika, ki je montirana na 99% bark in kot tak dosti zanesljiv. Prvi pa je eksotika, vendar sem prepričan, da deluje.

[Nikola T.]

Mehanskih sem zamenjal že cel kup v devetih letih. Elektronska pa delujeta od prvega dne brezhibno. Res pa je, da sem jih razbremenil z močnostnim relejem. Sedaj vidim, da še nihče ni tega vprašal je pa zelo zanimiva tema. Prilagam del načrta, ki pojasnjuje montažo bilge pump.
Avtomatske bilge pumpe se vklopijo in če je ne slišiš ponavadi niti ne veš, da je bila v odsotnosti vključena, zato sem naredil kar nekaj memory vezij, vendar na koncu ugotovil, da je ta katerega sem opisal v načrtu daleč najboljši saj edini preživi celo direkten udar strele (do sedaj) obenem pa ima zares minimalno skoraj zanemarljivo porabo.

Upam, da je dovolj nazorno, da bo lahko vsak sam montiral kaljužno pumpo.

Po žici za alarm lahko vklopiš pumpo ročno. Poglej shemo. link je na koncu prispevka.

Enostavna vezava za manjša plovila:



Montaža bilge pumpe z razbremenilnim relejem. Tako je to narejeno na boljših plovilih in obvezno pri tistih, ki želijo Loyd register.





Shema popravljena za Morjeplovca-KLIK... Prevedel sem samo delno. Proizvajalci plovil pa tudi posamezniki potrebujejo internacionalne sheme da lahko popravi kdorkoli kjerkoli.
LP NT

[Grega295]

Hvala za informacije.

Bi pa vprašal še, koliko črpalk pa je priporočljivo imeti vgrajenih na plovilu? Najbrž ni odveč imeti še drugo s stikalom na malce višjem nivoju?

[al]

Hvala za informacije.

Bi pa vprašal še, koliko črpalk pa je priporočljivo imeti vgrajenih na plovilu? Najbrž ni odveč imeti še drugo s stikalom na malce višjem nivoju?

A ti ventili, katere si dal not prejšnji teden, puščajo?

[Grega295]

A ti ventili, katere si dal not prejšnji teden, puščajo?

Nope, ampak mal paranoje ostaja No, si bom pa vsaj še te kalužne črpalke porihtal; verjeli ali ne ... sedaj nimam nobene električne, samo ročno, kar je treba čimprej uredit.

[admin]

Grega, absolutno moraš čim prej dodati vsaj eno električno!

Pametno pa je seveda točno tako, kot si napisal. Dve črpalki, obe na dnu, eno stikalo povsem pri dnu, drugo pa ko nivo naraste za cca 5 do 8 cm nad nivo prvega... Ta črpalka se tako vklopi samo, če prva odpove (stikalo ali črpalka) ali pa če je vdor vode večji, kot je kapaciteta prve črpalke (nasedanje, crash, v glavnem v primeru sranja...)

[Grega295]

A cev za izpust vode je lahko za obe črpalki ena skupna ali naj ima raje vsaka svojo? Ročna črpalka ima svojo cev speljano na krmo - naj priklopim nove pumpe na to cev, ali napeljati nove?

[admin]

A cev za izpust vode je lahko za obe črpalki ena skupna ali naj ima raje vsaka svojo? Ročna črpalka ima svojo cev speljano na krmo - naj priklopim nove pumpe na to cev, ali napeljati nove?

OBVEZNO VSAKA SVOJO!!! Drugače bo pri drugi črpalki teklo nazaj...
Tudi če jih spojiš za kolenom, je to narobe in hitro ti lahko voda udari nazaj in je efekt črpalke ničen... Ko enkrat potegne "čez hrib" (hidravlična natega), potem bo teklo samo od sebe...

[Grega295]

Mater, polno novih informacij ....

Še to - a je vseeno ali te cevi za pumpanje vode ven speljem na krmo ali pa naredim odtok nekje na boku nad vodno linijo? Bolj je enostavno na boku ... sumim pa, da pri obstoječi ročni morda ni brez razloga speljano na krmo ... ?

[Nikola T.]

Lahko je na boku vendar ni dobro, da je preblizu vodne linije, obenem je na boku v sredini teško cev napeljati v gosjem vratu, ker so tam omarice, zato jo ponavadi montirajo bolj proti krmi nekje v višini izpuha. Gosji vrat pa mora biti zaradi tega, da ti ne potegne natega vode še posebej ko si nagnjen.
LP NT

[dinksi]

Pozor.
Sam sem opazil, da elektronsko stikalo ne deluje v primeru, da na vodni gladini plava olje, ker namasti kontakte in tej ne zaznajo vode.
Sem imel primer, ko je bilo elektronsko stikalo montirano v santini pod večjim motorjem. Santina polna vode in stikalo ni vklopilo. Ko pa sem obrisal kontakte(pod vodo) je pumpa zagnala.

[admin]

Pozor.
Sam sem opazil, da elektronsko stikalo ne deluje v primeru, da na vodni gladini plava olje, ker namasti kontakte in tej ne zaznajo vode.
Sem imel primer, ko je bilo elektronsko stikalo montirano v santini pod večjim motorjem. Santina polna vode in stikalo ni vklopilo. Ko pa sem obrisal kontakte(pod vodo) je pumpa zagnala.

No, pa smo tam...
Torej stara dobra mehanika ni občutljiva na maščobe. Pri meni je v strojnici od motorja suho, je pa na dnu vedno malo mastno, saj po motorju 2x na sezono izdatno špricam Krown, enako pa tudi v jeseni ob konzervaciji... Motor izgleda kot nov, brez pikice rje kjerkoli. Kar kocine se mi dvignejo, ko vidim povsem suh motor v barki.

[al]

Krown je top.
Jaz sem pred tem uporabljal wd40 a to ni isto... vseeno pa malo pomaga.
sorry; off topic

[Nikola T.]

Na prošnjo morjeplovca objavljam shemo enostavnega in pravilnega priklopa kalužne črpalke - bilge pump z možnostjo ročnega vklopa in indikacijo-alarmom delovanja črpalke. Več podrobnosti o tem...
LP NT