V nedeljo je svoja vrata zaprl največji navtični sejem v tem delu Evrope, ki je bil podobno kot vsi letošnji sejmi v znaku krize. Še najbolj se ta pozna v srednjem cenovnem segmentu plovil dolgih nekje med 12 in 14 metri. Za uspešnega podjetnika je to že malenkost predrago, tisti, ki pa imajo res denar, pa so jim taka plovila premajhna in prepoceni, da bi se lahko z njimi postavljali.
Glamur je bil v Splitu vedno doma in tukaj ni izstopal niti letos. Videti znana imena, največje in najlepše jahte, superluksuzne avtomobile, simpatične hostese…, vse to je možno na splitskem sejmu z uradnim imenom Croatia Boat Show. Vsemu omenjenemu primerno organizator vsako leto “raztegne” prireditev na predolgih 9 dni. Tako zajamejo dva vikenda in kar največ obiskovalcev željnih pogleda na lepotice in lepotce v morju, na kolesih in tudi tistih na dveh nogah.

Letos pa jo je poleg krize, zakuhalo tudi vreme. Prvih 7 dni sejma razstavljalci skoraj niso videli sonca, vsak dan pa je vsaj del dneva tudi deževalo. To je odgnalo še tiste redke obiskovalce, ki se za slabše gospodarske razmere ne zmenijo. Svoj preporod je sejem doživel šele v soboto, se pravi predzadnji dan, ko je po jutranjem močnem dežju posijalo še bolj močno sonce. Prekrasno vreme se je nadaljevalo tudi v nedeljo, kar je vsaj delno dvignilo obisk. Kljub vsemu pa tudi zadnji lep vikend nismo zaznali večjega števila obiskovalcev, kot smo bili vajeni prejšnja leta. Tako ni bilo nobenega problema oditi na WC ali kosilo, saj se je vedno našel prostor.

Manjši čolni:

V Splitu so doma večja plovila in tako kot vsako leto je bila tudi letos ponudba manjših plovil dolgih nekje do 10 metrov precej revna. Vseeno pa smo lahko opazili nekaj zanimivih plovil.
Skupaj so se predstavljali Four Winns, Rinker in Drago.

Zelo zanimiv je tudi novi Viper 243 Cuddy.

Slovenski Atal je predstavil dva manjša modela znamke Chaparral.

Videli smo lahko tudi cel kup Stingray-ev, ki kupce mamijo z ugodno ceno.

Bryant je precej nepoznano ime na evropskih tleh, so pa čolni zanimivi in cenovno konkurenčni.

Nov projekt, ki nastaja s skupnimi močmi ekipe Burze Navtike in Brodarskog inštituta je plovilo Marin 22, ki smo ga lahko v Splitu videli premierno. Razstavljeni model je prototip številka 00, tako da mu še marsikaj manjka, kako pluje pa se bomo lahko prepričali do jeseni.

Tudi divji Donzi 35 ZR sem nekako uvrstil med manjša plovila, čeprav njegova dolžina ni ravno majhna. Tukaj ga vidimo še na privezu, kasneje pa tudi v akciji.

Jadrnice:

Skoraj vsi sejmi imajo ponavadi jadrnice prisotne v manjšem številu in tudi splitski ni pri tem nič posebnega. Vseeno pa smo lahko videli nekaj zanimivih plovil.
Zastavonoša je zagotovo gromozanski Shipman, ki je plod slovenskega znanja bratov Jakopin.

Tudi katamarani Lagoon so v jadranu vse bolj popularni.

Nadaljuje se z Bavario, ki je vsem jadralcem dobro poznana po zadovoljivi kvaliteti jadrnic, ki imajo ugodno ceno.

Manjkal ni niti velikan Beneteau.

Nazadnje pa še hrvaška Salona AD boats, ki ima v ponudbi vse več modelov, ki skupaj tvorijo lepo linijo.

Večji motorni čolni in jahte:

To pa je segment, ki je v Splitu vedno najbolj zastopan. Razkazovanja in glamurja je tukaj veliko, zraven sodijo tudi izjemni avtomobili in simpatične hostese. Po pogovoru z nekaterimi razstavljalci in tudi po pisanju hrvaških medijev, je imel organizator letos ravno na večjih jahtah problem. Prijava je bila skromna, zato so se zaradi zapolnitve mest odločili za izjemne popuste privezov na sejmu, tisti največji pa so menda dobili celo povsem brezplačen vez! Vseeno je izkušeno oko lahko opazilo, da tu in tam manjka barka ali dve, nekje celo več, vsake toliko je bila kakšna vezana tudi bočno… V glavnem organizator nikakor ni hotel priznati slabega obiska in je poskušal obiskovalcem to nekako prikriti. Pa naj še kdo reče, da ni krize…
Grand Banks je čista klasika “Travler” plovil, ki preseneča z izjemmo trdno gradnjo. Design ni ravno od danes ali včeraj, vendar nekateri kupci iščejo ravno to.

Domači Monachus je pokazal dva svoja enaka modela v različni barvi.

Podobne oblike, le večji, je tudi italijanski Mochi Craft.

Slovenski Seaway je poleg že omenjenega Shipman-a pokazal tudi Travler Skagen.

Linija simpatičnih Azimutov.

Nova barka Lobster 65. Simpatično, še bolj prepričljivo pa med plovbo.

Spectator Solis je prikazal skoraj vse, kar premore ladjedelnica Sunseeker. Imeli so tudi največji razstavni prostor, z ogromno sejemsko “zgradbo”, kar pa je pri njih že tradicija.

Aicon se je podobno predstavil s celo paleto svojih modelov.

Avstralska Riviera je na ogled postavila nekaj večjih fishermanov in zanimiv model Riviera 440 Sport Yacht.

Si želite plovilo v barvi Smrkcov? Upam, da ne, samo če pa je to Sunseeker, potem se da preživeti tudi to.

Da angleži niso kar tako, dokazuje tudi tale kombinacija agenta 007. Sunseeker in Aston Martin DBS.

Bi ga imeli?

Žal ga lahko večina od nas ogleduje samo v lepo “ritko”, ko nas prehiti. Pa še to bo bolj poredko…

Marquis ponuja izjemno lepe jahte, ki so spet plod delno slovenskega znanja designerja Dana Lenarda.

Kombinacija male Bavarie 27, Absolute 47 ter Absolute 52.

Izjemna jahta je tudi Rodman Muse 54.

Velika “zverina” Sauron proizvajalca Zen Yacht.

Linssen je predstavil dva svoja modela jeklenih jaht in sicer 470 in 40.9.

Oprema:

Splitski sejem ni tipičen predstavnik kjer bi lahko na veliko kupovali in dobivali informacije o navtični opremi, motorjih, sklopkah, propelerjih in podobnem. Vse to je za organizatorja premalo glamurozno in tako zmanjšano na minimum. Vseeno pa se je lahko nekaj videlo, še največ razstavljene opreme pa je bilo na tradicionalno za ta namen privezanem trajktu.

Baudouin je proizvajalec ogromnih delovnih motorjev, ki lahko delujejo tudi 24 ur na dan, 7 dni v tednu. Namenjeni so predvsem za pogon ribiških bark, manjših ladij, trajektov.

Doosan je bivši Daewoo in se počasi prebija tudi v profesionalni segment pogona plovil. Lansko leto so z njihovimi motorji opremili dva trajekta Jadrolinije, kar si štejejo kot največji uspeh.

Yanmar nam je z velikim veseljem razkazoval ZEUS pod drive, ki je plod razvoja podjetij MerCruiser in ZF, ter se odlično poda njihovim večjim motorjem.

Avstrijski Steyr je predstavil novo verzijo že znanega motorja, ki sedaj zmore 26 KM več in sicer 280 KM. V pripravi pa je menda še verzija s 300 in 320 KM.

Slovenski Stal iz Ljubljane je predstavil hidravlične cilindre in flape Bennett.

Dogajanje:

V ozadju takega dogodka, kot je Croatia Boat Show pa se dogaja tudi marsikaj zanimivega. Ena od takih reči je tudi tradicionalna parada plovil, ki je nekaj posebnega. Na pontonski pomol postavijo mize za VIP goste, mimo pomola pa potem plujejo izbrana plovila. Eno po eno, vsako pa je pri tem deležno kratke predstavitve. Vse skupaj izgleda zelo podobno kot modna revija, le da so tu na prvem mestu plovila in ne manekenke.
Izpluje se v mraku, kar daje lep pogled na splitsko rivo.

Prekrasna Maiora je razsvetljena v mraku še lepša.

Na izboru za naj plovilo sejma je zmagala Bavaria 46 Deep Blue, ki se ravno pripravlja za plovbo mimo pontona. Zmaga je bila tukaj še skrivnost, obstajalo pa je močno upanje.

Tudi Rodman Muse je v temi pred Splitom s svojimi posebnimi bočnimi steklenimi površinami prekrasen.

Lobster 65 s prižganimi modrimi podvodnimi lučmi je na poti proti pontonu, da se pokaže v vsej svoji lepoti.

Zmagovalna Bavaria Deep Blue še z drugega pogleda.

In še en detajl njenega premca.

In ker je bila v Splitu vedno prisotna tudi kopica lepih in simpatičnih punc, se mi zdi pošteno, da jih nekaj podelim z vsemi bralci.
Najdeš jih tako v avtomobilih za volanom.

Kot tudi na barkah za krmilom.

Naslednja se že sonči na razkošnih blazinah.

Nekatere uživajo v plovbi na premcu. No to uživanje je bilo po moji oceni bolj trpljenje, saj smo bili skupaj zunaj na fotografiranju z dvemi plovili cca. 2 uri, meni je bilo hladno v pravi jakni v kokpitu, punci pa pri 25 vozlih na premcu…

Spet druge se po sejmu sprehajajo v sumljivih oblačilih, ki mi dajo asociacijo na kaj drugega, kot navtični sejem. Pa vendar, očitno tudi to vžge.

Za konec pa še simpatična dalmatinka s Hvara.

In da ne bomo samo pri puncah za konec še nekaj bolj adrenalinskega. No kakor za koga.
Tale Maserati sicer ni tako glamurozen kot prej omenjeni Aston Martin, vseno pa si ga večina od nas lahko zamisli le v najlepših sanjah.

In da ostanemo pri navtiki… Tako izgleda plovba popolnoma strimanega Donzi-ja 35 ZR pri cca. 50 vozlih preko vala od Bavarie Deep Blue 46.
Korak 1

Sledi “polet” iz vode, tudi propelerji so zajeli zrak.

V naslednjem trenutku je plovilo s propelerji že nazaj v vodi.

Še trenutek kasneje pa že na polno hiti v levi zavoj.

Sejem je “preživel” do konca, čeprav se je na obrazih zastopnikov in prodajalcev ves čas opazil grenak priokus. Nedeljsko popoldne pa je bilo drugačno. Vsi so bili veseli, da je konec, pa čeprav nad samim obiskom in interesom zelo razočarani. Zraven vsega kar se trenutno dogaja v svetu je svoje prispevalo še vreme. In stari pregovor pravi, da ko se te drži smola, se te drži kar nekaj časa, vendar pa spet drugi pravi, da za vsakim dežjem posije sonce. Očitno smo v navtiki letos v deževnem obdobju, vsekakor pa taka situacija ne more trajati v nedogled in se bo do naslednje sezone vse skupaj stabiliziralo ter zopet posijalo sonce. Organizatorjem in razstavljalcem Croatia Boat Show-a 2010 pa želim, da bi vsak dan sejma gledali takšen sončni zahod, saj je bilo letos dežja dovolj za naslednjih 10 sejmov.

Celotno zbirko fotografij iz splitskega sejma si lahko ogledate v Galeriji.

besedilo: Sandi K.
foto: Sandi K.