Internautica, ki velja za naš največji navtični sejem in v zadnjem letu tudi edini, ki se dogaja v morju in ne samo na suhem, se je dolgo upirala krizi v navtiki in tako tudi lani kljub malo manjšemu zanimanju razstavljavcev pokazala precej zanimivosti. Očitno pa so časi res težki in upiranje krizi ni več možno. Letošnja razstava je bila tako le bleda senca tistega, kar smo bili vajeni v preteklih letih, podobno pa velja tudi, če bi jo primerjali z lanskim letom…

Razstavljenih plovil je bilo bistveno manj, še manj pa zanimivosti. Tudi s številom obiskovalcev se organizator žal ne bo mogel pohvaliti, saj jih je bilo že na oko vse dni še občutno manj kot lani. Za nameček je zadnji dan sejma svoje zobe pokazalo še vreme, ki je z dežjem odgnalo še nekaj dodatnih “weekend” obiskovalcev. Uradna statistika organizatorja pravi, da je sejem v vseh dneh skupaj obiskalo 22.500 ljudi, 173 razstavljavcev pa je na ogled postavilo 150 različnih plovil.

In kaj smo lahko videli? Kakšnih posebnih novosti ni bilo, vseeno pa smo lahko videli nekaj zanimivih plovil. Seveda je to vedno relativno, mogoče je nekdo videl vse kar je hotel, spet drugi žal ni našel tistega, kar ga zanima… Realno pa je žal trenutno tako, da večino navtičnih navdušencev ne zanima skoraj nič, vsaj ne v smislu nakupa.

Ob vstopu na sejmišče smo lahko v šotoru opazili zanimivost, saj je svoj prostor dobilo tudi združenje inovatorjev Slovenije. V oko je padla ideja o “hoji po vodi”, kot je inovator g. Milan Kolar poimenoval svojo pripravo. Princip je precej podoben teku na smučeh, gibanje po vodi pa omogočajo posebne lopute pod “smučmi”, ki omogočajo odriv… Izdelek je še kot prototip, bo pa verjetno kakšno podjetje idejo tudi realiziralo. Vsekakor je razvoj področje, ki je v Sloveniji močno omejeno, zato moramo vsakršno inovacijo še posebej ceniti!

Ob vstopu na prvi plato se takoj občuti zmanjšanje resnih razstavljavcev. Večinoma smo lahko opazovali vrtno pohištvo in bazene… Vseeno pa prijetno preseneti v sredino postavljen razstavni prostor podjetja NAR d.o.o. iz Kopra, ki je pokazalo svoj standardni program plovil Stingray in Monterey. Tudi oni so razstavni prostor od lani skrčili, vendar bistveno manj, kot ostali.

Prijetno presenečenje z novo blagovno znamko gumenjakov na slovenskem trgu doživimo pri podjetju J.J.K. d.o.o., ki po novem zastopa gumenjake Motonautica Vesuviana, ki prihajajo z apeninskega polotoka. Izdelava plovil je izjemno kvalitetna, v celoti z vakuumsko infuzijo, se pa to žal odraža na ceni. Omenjena znamka bo svoje kupce iskala pri izkušenih morjeplovcih, ki točno vedo kaj si želijo, manj pa jih bo verjetno našla pri tistih, ki šele vstopajo v svet navtike.

Na prvem platoju vidimo še podjetje Defens d.o.o., ki je žal razstavilo samo en gliser Atlantic.

V prvi hali je bogato založen prostor z navtično elektroniko, elektriko in VHF komunikacijami zasedel ljubljanski STAL d.o.o. s partnerji.

Za ogled je bil zelo zanimiv tudi “mock-up” notranjosti novega Greenline-a 40, ki bo zaplul še letos, menda konec poletja.

Primorsko podjetje Madix d.o.o. je predstavilo kopico navtičnih tkanin za izdelavo cerad in oblazinjenja, kot tudi dieselske motorje Hyundai-Seasall.

Alpin iz Kranja je prvič predstavil tudi serijo navtične elektrike v obliki polnilcev, inverterjev, ločilcev in podobnega priznane nizozemske znamke Victron. Poleg tega pa še njihovo stalno ponudbo pridobivanja električne energije iz sonca oziroma obnovljivih virov energije.

Na vmesnem platoju med halama je najprej v oči padla nova motorna Bavaria 38 HT. Plovilo je novega designa, ki ga zadnjih nekaj let za Bavario dela BMW Design Works iz ZDA. Plovilo na suhem izgleda ogromno, v notranjosti pa je glede na dolžino tudi dejansko več prostora kot pri bližnjih tekmecih.

V morju smo lahko videli še Bavario 46 Deep Blue, ki je bila pred nekaj leti revolucionarna, njen design pa se očitno ni najbolje prijel. V morju je plavalo še nekaj motornih Bavarij, nekatere od podjetja T.T.Y., druge pa od A-MAR…

Za ribolov zna biti zanimivo madžarsko plovilo Bluestar Retro 600, ki ga zastopa Bravo Yachting.

Podjetje Atal d.o.o. se je predstavilo na svoji standardni poziciji, vendar z bistveno manj plovili, kot v preteklih letih. Ponudba plovil za ogled je bila res osnovna, slab vtis pa so popravili s plovili Greenline v morju. Greenline je pred letom menjal zastopnika, sedaj pa se delno zopet vrača k Atalu, še vedno pa ostaja tudi pri T.T.Y.

Garmin letos nima nekih velikih novosti, ponudbo pa širijo še na avtopilota namenjenega posebej jadrnicam. Na svojem prostoru so ponudili še posebne sejemske popuste na večino svojih izdelkov, na nekatere vstopne modele ploterjev pa je bil ta popust še posebej velik.

Ladjedelnica Marina del Timavo je predstavila motorje Selva in pa zanimiv trup dirkalnega čolna “F1 inshore”.

V drugi hali je na koncu na svoji poziciji še Kamm d.o.o. z odlično ponudbo navtičnih drobnarij, opreme in posode.

Ob zaključku ogleda prvega dela sejma se človek malo zamisli. Že lani smo kritizirali veliko prisotnost masažnih stolov, salam, bonbonov in podobnega, kar na ugleden navtični salon zagotovo ne sodi… In tudi letos se je zgodba v veliki meri ponovila. Mogoče je bilo za odtenek bolje in je bil kakšen jakuzzi in stojnica s salamo manj, vendar še vedno odločno preveč! To pišem predvsem z namenom, da se organizator v prihodnje, upam da res, odpove podobni navlaki in s tem naredi Internautico spet pravi salon plovil, ki bo v ponos vsem Slovencem! Sem napisal že nekajkrat, recimo v Düsseldorfu ali Genovi ni salam, pa čeprav je vmes nekaj praznega prostora!!!

Ko pridemo na tretjo ploščad doživimo svetlo presenečenje. Ogromen razstavni prostor je lično uredil štajerski As Boats d.o.o. Pokazali so, da se kljub krizi da narediti veliko in na sejem pripeljati zanimive modele. Videli smo lahko Delphio 1050, dva Crownlinea, celo paleto Rinkerjev in pa tudi gumenjakov Brig. Žal pa so pokazali samo en in še to najmanjši vstopni Four Winns 180. Če bi zraven pripeljali še kakšnega večjega Four Winnsa, bi bila slika popolna! Vseeno gre po moji oceni nagrada za najboljši razstavni prostor prav njim!

PrimusR d.o.o. je zopet razstavil sedaj že močno uveljavljeni Flexiteek, ki je izjemno dober nadomestek za pravo tikovino. Predstavili so tudi novost Stay-a-float, posebno gosto pasto, ki lahko ob poškodbi trupa povilo reši pred potopitvijo.

Spodbudno veliko, kar 4 modele gumenjakov Solemar je predstavil tudi Tiko-Mar d.o.o. Med njimi je bil največji v morju, za pogon pa so mu tokrat namenili 3 nove izvenkrmne Yamahe, vsaka s po 221 kW oziroma 300 KM moči. Noro!!!

Izjemno sem se razveselil novosti starega dobrega Elana, ki je pod novim lastništvom svoj motorni program razširil spet nazaj na manjše čolne. V ponudbi je nekaj open fishermanov, prihaja pa tudi izjemno ličen 7,5 m dolgi fisherman s trdo streho. Zraven je Jurca iz Ljubljane ponudil še paleto izvenkrmnih motorjev Evinrude.

Elan Power je v morju predstavil še Elan 42, ki je čudovita barka, vendar je na trgu že precej dolgo in bo potrebovala malce lepotnih popravkov. S temno barvo bokov in bimini tende ter rahlo dimljenim vetrobranskim steklom pa še vedno deluje zelo elegantno.

GS composite vam nudi izdelke iz karbona, glavni produkt pa so še vedno pasarele, ki so zaradi dvoje inovativnosti prejele že tudi nagrade na evropskem nivoju.

Svet jadrnic se na Internautici običajno začne šele v morju in tudi tokrat ni bilo nobene izjeme. Za začetek Dufour 45 E performance.

Celo paleto jadrnic je predstavil slovenski Elan oziroma njegov zastopnik Burin. Zanimivi sta precej sveži in bolj regatno nastrojeni Elan 210 in Elan 350, novost pa je elegantna Impresion 394, ki zamenjuje nekaj let staro Impresion 384.

Pomanjkanje razstavljavcev v morju so letos podobno kot lani reševali s privezovanjem večjih bark bočno na obalo in pa tudi s floto tekmovalnih jadrnic slovenskega porekla Seascape 18.

Resnična novost Internautice in pa nasploh Jadrana pa je bil Wider 42 o katerem smo na Morjeplovcu pisali že lani avgusta. Gre za povsem nov koncept in nov design. Vprašanje je tukaj uporabnost za povprečnega navtika iz pod Karavank, vendar vsaka odbita zadeva vedno najde tudi pravega kupca. Plovilo Wider 42 si po moji oceni zasluži nagrado kot resnična novost in zanimivost na Internautici 2011.

Da prostor v morju ni bil preveč prazen je poskrbela tudi ostarela motorna jahta Benetti, ki je bila zgrajena daljnega leta 1977. S svojimi 38 metri dolžine je bila največje plovilo na sejmu. Zanimivost jahte z imenom Intuition Lady pa sega v leto njene gradnje in njenega takratnega lastnika. To je bil namreč britanski in svetovni glasbeni zvezdnik David Bowie, jahta pa je takrat nosila ime Deneb.

Opazovali smo lahko še nesramno dragega Ferretti 881 RPH in nekaj Dominatorjev.

Zanimiva je tudi prvič v Sloveniji predstavljena Adriana 36, ki pa jo naši ljubitelji takšnih plovil že dobro poznajo iz jesenskih navtičnih sejmov pri naših južnih sosedih.

Na zadnjem morskem delu sejma smo lahko tako kot vedno opazovali še večja plovila ljubljanskega podjetja Yucca Boats, tokrat Azimut 50 in pa trawler Selene.

Verjetno nobenega obiskovalca ne pustita ravnodušnega Riva SportRiva 56 in pa vedno atraktivni Pershing, ki oba prihajata iz grupacije Ferretti.

Ljubljanski Cantal Marine je predstavil dva že uveljavljena modela luksuznih izpodrivnih plovil Linssen in švedske luksuzne jadrnice Najad.

Čisto za konec pa nas je prijetno presenetil še ljubljanski Expo comm, ki je predstavil paleto plovil hrvaških malih ladjedelnic Grašo, Šibenik in Damor.

Za konec:
Internautica je letos razočarala večino razstavljavcev, saj obisk ni bil tisto, kar so pričakovali. To je po svoje logično, saj se kriza v navtiki še vedno močno občuti. Prodaja novih plovil je upadla in nič kaj ne kaže, da bi se zadeva v kratkem popravila. Moje mnenje je tudi, da je to realno stanje in brezglavega kupovanja plovil, kot smo ga poznali pred nekaj leti ne bo več. Če vzamemo za primerjavo nekatere druge trge Evrope in porazdelimo število prodanih plovil na prebivalca, nam je hitro jasno, kje je problem.
Po drugi strani so bili delno razočarani tudi obiskovalci, saj so glede na pretekla leta pričakovali več. Na koncu so se morali sprijazniti s tem, da si na sejmu lahko ogledajo le del ponudbe, večino razstavljavcev pa je zainteresiranim strankam omogočalo ogled ostalih plovil v njihovih razstavnih salonih in skladiščih. Zmanjševanje stroškov in iskanje notranjih rezerv v podjetju je danes pomembna postavka vsakega še delujočega podjetja, ki se ukvarja z navtiko!
Organizator je kljub manjšemu zanimanju razstavljavcev dobro izpeljal prireditev, ki ima na našem ozemlju še vedno predznak resnosti. S popravki nekaj neprofesionalnih spodrsljajev zadnjih let in razstavljanjem izdelkov, ki na navtični salon ne sodijo, bo Internautica lahko zopet eliten navtični dogodek. Bomo videli prihodnje leto…

besedilo: Sandi K.
foto: Sandi K.