Včeraj se je začel naš drugi največji navtični sejem Izola Boat Show 2009, ki vsako leto pridobiva na glamurju in se počasi hoče postaviti ob bok Internautici. Seveda sejem še zdaleč ni tako velik, kot njegova spomladanska portoroška konkurenca, očitno pa ima velike apetite in pravi termin. Da gre letos kljub krizi zares, nas najprej prepriča lepši vhod, sledi presenečenje ob odprtju sejemskega kataloga, ki je letos prava mala luksuzna knjiga in je krepko nad nivojem podobnih sejmov, pa še bi lahko naštevali… V sklopu sejma bo letos v Izoli tudi poštena zabava oziroma kar koncert popularnega hrvaškega pevca Gibonnija. Tudi to kaže na to, da jesenski izolski sejem ni več samo sejem plovil, temveč pravi navtični dogodek, ki premore tudi spremljevalne dogodke!

Da se finančna kriza pozna tudi na navtičnem področju je sedaj jasno že vsakomur. Tako je tudi sejem letos za odtenek manj popolnjen, manjkajo tudi nekateri razstavljalci, ki so bili običajno redni gostje, tisti večji pa so pripeljali kakšno plovilo manj. Tako je na glavnem delu pomolov letos dobil bočni prostor Prinz 54, ki je malce popolnil praznino. Žal organizatorju ni uspelo nekako napolniti še zadnjega pomola in smo tam lahko opazovali le obilico morja, ki ne daje nekega pretirano lepega občutka. Kjub vsemu pa je organizacija dobra, suhi del sejma pa popolnjen do zadnjega mesta. V trenutni situaciji lahko organizatorju izrečem pohvale za izvedno sejma.
Kljub vsemu pa se med prodajalci, zastopniki in proizvajalci plovil širi pozitivna energija, saj se je v zadnjem mesecu povpraševanje po plovilih ponovno povečalo. Očitno je val krize v navtiki počasi opešal in se bo vse vrnilo na normalno stanje. Kupci so tudi “ugotovili”, da če hočejo imeti novo plovilo, ga bo pač potrebno kupiti, pa naj bo to v krizi ali ne krizi!
Ker si boste sejem (ali pa ste si ga že) večinoma ogledali v živo, tukaj ne bomo dolgovezili, temveč vas bomo le na kratko popeljali čez nekatera razstavljena plovila in zanimivosti.

Ponudba poldeplasmanskih ali lahko bi temu rekli tudi bolj klasičnih plovil je bila kar pestra. Takoj na vhodu so bila predstavljena plovila Grašo.

V nadaljevanju smo lahko opazili tudi plovila Guernsey in Saga.

Svoj ponovni preporod je doživel ostareli model Event 850, ki je za nekatere kupce še vedno aktualen.

Jeklena izpodrivna plovila sta zastopali znamki Linssen in De Drait.

Hrvaška Adriana 44 je bila v Izoli prvič predstavljena z novo barvno opcijo notranjega oblazinjenja. Nekateri bodo rekli, da je grdo, spet drugi, da je to lepo, meni osebno pa se zdi živordeča barva zanimiva in pač malce drugačna.

Slovenski Seaway je prvič v kompletu predstavil svoj hibrid Greenline 33. V Portorožu smo lahko občudovali prototip trupa, o njegovi nadgradnji pa smo iz predstavljenih skic in renderjev le burili domišljijo. Tokrat pa je barka končana in tudi na ogled. Zasnova plovila je tipičen trawler s hardtop-om. Zanj so značilni pokriti bočni prehodi in ogromna streha hardtopa. Ta je kot nalašč za vgradnjo fotovoltaičnih modulov ali po domače sončnih celic. S tem se preko akumulatorjev delno napaja pogonski elektromotor, ki omogoča neslišna vplutja in izplutja iz marine. Za konkretno plovbo pa sonce žal ne bo dovolj in takrat pride na vrsto dieselski motor, kar barko rangira v hibrid.

V Izoli letos ni manjkalo niti velikih jaht, ki v Sloveniji najdejo le malo kupcev. Videli smo lahko znamke Marquis, Ferretti, Dominator…

Elan 48 Power je dejansko domača barka, ki pa žal nima sreče in nikakor ne najde kupcev. Po velikem uspehu njenih manjših bratov Elan 42 Power in Elan 35 Power, bi pričakoval uspeh tudi tukaj.

Yucca Boats je predstavila paleto Azimutov in potovalno barko Selene.

Novost na našem trgu je tudi Absolute 52, ki je dejansko nadaljevanje uspešne ladjedelnice Gobbi. Ta se je pred nekaj leti razdelila na stari del Gobbija, ki se sedaj imenuje Atlantis in povsem sveži del Absolute.

Bond International je predstavil celo paleto svojih velikih plovil.

Med jadrnicami se je ponudba vrtela okrog francoskih Jeanneau-jev. Veliki francoski konkurent Beneteau pa je letos dobil novega zastopnika BSS Navtika, ki je dejansko sestrsko podjetje slovenskega navtičnega velikana Seaway.

Zanimiva je tudi premierno predstavljena poljska jadrnica Cobra 33.

Seveda niso manjkale niti jadrnice Bavaria, ki svoje kupce mamijo z relativno nizko ceno in dobrim razmerjem cena/kvaliteta.

Med manjšimi plovili ni bilo videti nekih dramatičnih novosti, predstavljena pa so plovila Larson.

Ne manjka niti Four Winns in Rinker.

Skupaj so predstavljena tudi plovila Monterey in Stingray.

Atal iz Celja je predstavil gliserje znamk Chaparral, Regal, v vodi pa še poljski Galeon.

Jeanneau je poleg jadrnic predstavil še nekaj motornih plovil iz serije Prestige.

Premierno na naših sejmih smo lahko videli tudi simpatično hardtop jahtico Riviera 36 z Volvo Penta IPS pogonom.

Na sejmu je ponudba gumenjakov precej slaba in očitno je za to področje še vedno precej bolje oditi v Portorož, saj je tam ponudba vsako leto neprimerno večja.

Na razstavnem prostoru Honda Marine smo lahko videli tudi inovatorsko idejo hidrogliserja na podvodnih krilih. Podobne variante lahko že nekaj let spremljamo na različnih dogodkih, je pa zanimivo, da tako plovilo že s 5 KM motorjem pluje relativno hitro, saj je upor kril izjemno majhen.

Flexiteek je sintetična imitacija pravega tika in je v zadnjem času vse bolj popularen.

Na sejmu smo prvi dan doživeli tudi svetovno premiero prav posebnega športnega čolna Syndre 780. Gre za 7,82 metra dolgi gumenjak, ki ima tubuse sicer bolj za okras in pomoč pri stabilnosti. Celotno plovilo je polno presežnikov v vseh pogledih, saj imamo opravka z izjemno hitrim čolnom, trup je v celoti narejen po postopku 3D infuzije, se pravi, da ojačitvena rebra niso lepljena kasneje, temveč so del trupa, takih cukrčkov pa je še cel kup… Bolj podrobno bomo superšportnika Syndre 780 predstavili v prihodnosti, ko bomo z njim tudi zapluli.

Boter plovilu je bil Jurij Zrnec, ki je malce nasmejal zbrane na predstavitvi. Seveda ni manjkalo šampanjca, na sliki pa uspešni predstavitvi nazdravljajo od leve proti sesni: g. Marjan Arh (strokovnjak za kalupe in 3D infuzijo), g. Primož Markič (investitor in del designerskega team-a), g. Marko Čurin (strokovnjak za gumenjake in plovbo z njimi), ter boter Jurij Zrnec.

Upravljaška konzola, sedeži in armaturna plošča, vse je v znamenju športa in izjemnih plovnih lastnosti. Za pogon prototipa skrbi MerCruiser 6.2L MPI s pogonsko nogo Bravo One, ki daje 320 KM na 4 krakem inox propelerju. V nadaljevanju je v planu še močnejša motorizacija, vse tja do 500 KM, verjamem pa, da kasneje za kakšen dirkašnki namen tudi precej več.

Trup ima po dolžini 2 stopnici, ki pri velikih hitrostih izboljšujeta izkoristek in tudi vodljivost čolna.

Na premierni predstavitni plovila Syndre 780 niso manjkale niti mične hostese, ki pa jih je letos na sejmu bolj malo. Očitno se tukaj najbolj pozna zmanjševanje stroškov…

In če imaš srečo, lahko kakšno ujameš tudi kot portret. Žal ozadnje ni idealno, punca pa je vseeno simpatična!

Kot je na navtičnih sejmih že v navadi, je ponavadi eden od glavnih sponzorjev tudi iz avtomobilske industrije. Letošnja Izola je v barvah “krasotcev” iz južne Bavarske. Vsekakor prava protiutež Internautici, kjer že leta domujejo malenkost bolj severni Bavarci.

Letos izolski sejem doživlja svojo osmo ponovitev in kljub recesiji in krizi ni bistveno manjši, kar je pohvalno. Očitno je termin pravi, organizator pa tudi želi več, kar sem omenil že na začetku. Upajmo, da bo v tem tednu zdržalo tudi vreme, ki je prva dva dneva služilo odlično, kaj pa bo čez vikend je trenutno še manjša uganka. Povečan interes za nakup novega plovila bo tako zelo verjetno obrodil sadove in nekaj plovil bo zagotovo zapustilo razstavne salone in se kmalu znašlo v morju, kamor spadajo.
Za prihodnost sejma se ni bati, če bodo organizatorji le nadaljevali v tej smeri. V naslednjih letih bo potrebno le malce bolj uskladiti termine, saj se v tem času navtični sejmi vrstijo drug za drugim, marsikateri pa se celo pokrivajo. V tem tednu se na vsega 100 km razdalje dogajata dva sejma in sicer eden v Izoli, drugi pa na Reki. Da je bera polna, je v tem tednu odprt tudi veliki sejem v nemškem Friedrichshafen-u. Pa to tudi še ni vse! Le en dan pred Izolo se je zaprl sejem v Šibeniku in le 5 dni po zaprtju Izole se že odpira Genova. Vsekakor preveč sejmov v prekratkem obdobju!

besedilo: Sandi K.
foto: Sandi K.