Povsem v istem terminu, kot naša Izola, se je odvijal tudi navtični sejem v bližnji hrvaški Rijeki s pomenljivim imenom Nautica. Nekdaj je bil to po izboru plovil lep in tudi kvaliteten sejem. Res se nikoli v preteklosti po svoji velikosti in razkošnosti razstavljenih plovil ni mogel in niti ni hotel meriti z drugimi, vendar je bil za povprečnega navtika definitivno izjemno zanimiv. Že lani pa je velikost padla na minimum, letos pa smo tisti, ki smo ga obiskali doživeli popolni šok, saj je bil stlačen na vsega nekaj kvadratov.

Ponudba razstavljenih plovil je bila slaba oziroma je skoraj ni bilo. Enako tudi ostala navtična oprema, ki ponavadi sodi na takšne sejme. In kaj smo lahko kljub vsemu videli na tem miniaturnem sejmu, ki je zabeležil tudi rekordno majhen obisk?

Podjetje Motomariner iz Rijeke je predstavilo paleto motorjev znamk Perkins, Lomatec in Hyundai. Prisotni so bili predvsem zato, ker so domačini in je strošek sejma majhen.

Enako so domačini tudi JLM Perković, ki ponuja lastno marinizacijo motorjev Perkins in pa v celoti lastno paleto menjalnikov.

Zastopnik za Mercury je predstavil še čolne Ranieri.

Še en domači proizvajalec mariniziranih motorjev je SCAM iz Viškova nad Rijeko.

Zanimiv čolnič je Beluga 560 cabin, ki na manj kot 6 metrih dolžine ponuja trdo streho nad krmarnico in malo kabinico.

HUNT je združenje hrvaških navtičnih trgovin (Hrvatska Udruga Nautičke Trgovine), ki se je predstavila skupaj z različnimi drobnimi izdelki.

Že dobro poznani Novi Galeb, ki ga proizvaja Gull.

Mlaka Šport je pokazala svoje pasare in manjši gliser tradicionalnih oblik.

Plovila Saver se prodajajo skupaj z motorji Suzuki, kar v kompletu običajno pomeni dobro ceno.

Še en domači proizvajalec plovil, tokrat gumenjakov je Barracuda. Na ogled so postavili slabih 6 metrov dolgo Barracudo 590.

Podobno kot že lani, je bil glavni razstavljavec v Rijeki domača Interadria s svojimi plovili Sessa. Sessa Key Largo 36 je plovilo, ki na splošno nima nekega velikega zanimanja na Jadranu, na tem sejmu, pa zagotovo niti v sanjah ni mogel najti kupca. Vseeno pa je s svojo motorizacijo 3 x 350 KM (3 x 257 kW) iz treh osem valjnih Yamah požel dosti zanimanja firbcev.

Zraven so fantje iz Interadrie postavili še nekaj manjših plovil Sessa.

Leidi 600 je plovilo, ki se proizvaja v manjši delavnici v Puli in ima vedno dosti zanimanja. Gre za spoj tradicionalnega z modernim, oblika konzervativne tradicionalne barke v kombinaciji z močnejšim izvenkrmnim motorjem.

Gost praktično vseh sejmov je tudi podjetje Dunkić d.o.o. s svojim plovilom Šibenik 800.

Edina prava noviteta na sejmu je bilo plovilo Hansuik 630 Comfort Speed, ki je doživelo hrvaško premiero. Gre za ribiško nastrojen manjši gliser s kabinico, ki ima za pogon močan izvenkrmni motor s 150 KM (110 kW).

Žal je bilo to vse, kar smo v Rijeki lahko videli. Napisal bi, da želim organizatorju naslednje leto več sreče, vendar vem, da bo to težko. Jesenski termin je na Jadranu in na sploh po Evropi nabit s sejmi. Tako bo Rijeka le težko nazaj pridobila razstavljavce, ki jih je gostila nekoč. Enako je na Hrvaškem močno padla kupna moč za plovila in tako bo nekaj sejmov dovolj. Na koncu se bodo obdržali Zagreb, Split in Biograd. Vsak od njih ima svoj termin, prav tako pa vsak od njih nudi svojo privlačnost za obiskovalce. Mislim, da se za omenjene tri ni bati, Rijeka pa bo po moji oceni in oceni nekaterih letošnjih razstavljavcev za nekaj let morala zapreti svoja vrata.

besedilo: Sandi K.
foto: Sandi K.