Izola
Moderatorji: moderator2, moderator
-
Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5403
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Izola je lepa, nikakor pa ne tako, da bi plačevali tako astronomsko ceno priveza ter absurdno visoko turistično takso (160€ za 12m plovilo pred tremi leti), kot so si to zamislili. V zadnjih treh letih je marino zapustilo ogromno plovil in marina je na določenih delih prazna. Na mojem bivšem pomolu je na levi strani ostala samo še ena sama barka. Vse to se odraža tudi na turističnem utripu Izole. V marini je klub Burja zaprt. Tudi ob lepem vremenu za vikend ni več toliko obiskovalcev, kot še pred vsega tremi leti. Gostilne samevajo. Skratka veliko se je spremenilo na slabše in to predvsem zaradi požrešnosti začenši od Marine do občine pa tudi gostincev.
Situacija se je spremenila in nikoli nam za časa našega življenja ne bo več tako lepo, kot nam je bilo do septembra 2008. Navtiki smo poiskali cenejše priveze, ostali v verigi pa se še do danes ne zavedajo, da delajo Izoli nepopravljivo škodo s tem, ko se ne želijo spustiti na realna tla in se prilagoditi trgu tudi s cenami. Ko sem prvič plačal marino za 12m plovilo pred 13 leti v Izolski Marini, sem plačal 1.970 DEM, danes pa za isto vendar 13 let starejše plovilo računajo skupaj s turistično takso že dobrih 6.000,00€ !?!! Že nekaj let me ni več v Izoli in le še redki, ki živijo od svojega dela in plače si lahko V TEH ČASIH privoščijo tak absurdno visok in PRECENJEN strošek.
Glede na neumnosti, KI JIH POČNE NAŠA VLADA, ki ne zna drugega kot ščititi preobilen javni sektor, pa se nam ne obeta nič dobrega in to se direktno odraža tudi na področju navtike in splošnega vzdušja v državi.
Situacija se je spremenila in nikoli nam za časa našega življenja ne bo več tako lepo, kot nam je bilo do septembra 2008. Navtiki smo poiskali cenejše priveze, ostali v verigi pa se še do danes ne zavedajo, da delajo Izoli nepopravljivo škodo s tem, ko se ne želijo spustiti na realna tla in se prilagoditi trgu tudi s cenami. Ko sem prvič plačal marino za 12m plovilo pred 13 leti v Izolski Marini, sem plačal 1.970 DEM, danes pa za isto vendar 13 let starejše plovilo računajo skupaj s turistično takso že dobrih 6.000,00€ !?!! Že nekaj let me ni več v Izoli in le še redki, ki živijo od svojega dela in plače si lahko V TEH ČASIH privoščijo tak absurdno visok in PRECENJEN strošek.
Glede na neumnosti, KI JIH POČNE NAŠA VLADA, ki ne zna drugega kot ščititi preobilen javni sektor, pa se nam ne obeta nič dobrega in to se direktno odraža tudi na področju navtike in splošnega vzdušja v državi.
Zanimivo, da ima Izolska marina največje težave z zasedenostjo, čeprav so cene privezov primerljive s Portoroško in Koprsko marino: http://www.primorske.si/Primorska/Istra/Slovenci-so-usli-v-cenejse-hrvaske-marine.aspx
Btw, ko sem pred časom spraševal za ceno priveza v Izoli, Kopru in Miljah, so mi ravno v Izolski marini ponujali najvišji popust.
Btw, ko sem pred časom spraševal za ceno priveza v Izoli, Kopru in Miljah, so mi ravno v Izolski marini ponujali najvišji popust.
-
al
Si nam jih pa natrosil Nikola T.
Izhodišč za debato mislim.
Temo sem odprl zaradi povsem drugih opažanj, kot jih imaš ti. A tudi to, kar si napisal in je povezano predvsem z Marino Izola in tvojo izkušnjo, je povsem res.
Sam nisem njihova stranka, vem oz. vidim pa, da je marina kot pišeš prazna oz. prestreljena s prostimi vezi, kot ementaler.
Saj o Marini Izola smo se nekje že razpisali pa je potem spet vse odletelo, kamor rado odleti na forumu.
Ti imaš izkušnje z Izolo v "boljših časih", jaz pa sem jo spoznal, če temu lahko tako rečem, zadnja dva vikenda. In zdi se mi lepa. Lokali so bili polni. Tudi kakšen navtik z mini kolesom (sigurno prišel iz marine) se je našel. Verjetno je bilo včasih tega več a za moj okus je bilo vsega ravno prav, če ne že preveč (ker nisem ljubitelj gneče).
Res pa je, da je med delavniki dopoldan oz. če dan dokaj prazno a pri zasedenosti tudi polna marina ne bi pomagala. Bi rabili še kakšno dodatno ponudbo ali pa solidno rastoče gopsodarstvo iz drugih branž.
Kar se pa tiče obdobja pred 2008. To itak ni bilo realno oz. če je sedaj vse na dnu, je bilo takrat vse čez meje. Zdrava sredina z zmerno rastjo bi bila dobra.
Dokler pa bo, ne samo Slovenija ampak tudi Evropska unija gonila to birokratstvo do nerazumnih mej, bo pa itak vse narobe. Gospoda uradniki so pač ugrabili ta kontinent, pri nas so ga pa še zjebali skozi pajdaški kapitalizem, ki rodi postavljanje kadrov na dobro plačane državne službe zavoljo vračanja uslug pri pridobivanju poslov z državo, kar pravzaprav edino še omogoča prihodke. Ni v vseh primerih tako a relano je tako, da lobiji s tako politiko sesuvajo zdravo konkurenco.
Tako je. Slabše kot mafia, ki ti je vsaj zagotovila (pustila) posel ob verjetno manjših dajtavah, kot ji sedaj plačujemo preko prispevkov in davkov in od katerih imam luknjaste ceste in ob 12ih opoldne polne drage gostilne sredi Ljubljane. Ve se s kakšno klientelo in na čigave stroške!
Ampak ljudje se bojijo o tem na glas govoriti! Ker upajo na svoj kos, ali so že v "sistemu" ali pa koga "poznajo". To je tisti pravi problem naše družbe!
O cenah marine pa tako. Ne razumem zakaj ne spustijo cen? Pravijo, tako se govori, da plačujejo ogromno koncesijo za marino. Ne vem.
Pravzaprav res ne razumem Marine Izola, ki je mimogrede, za moj okus ena grših, da je tako toga. Portorož nima takih težav, čeprav je tudi tam najti luknjo, dve... (včasih je bilo skorajda nepredstavljivo dobiti po redni poti privez).
Po dugi strani je pa tako, da najbrž tudi Hrvaška diktira cene in te so v rangu katerega ti opisuješ. Tam pa diktira cenovno politiko predvsem čarter.
Lastniki plovil se moramo sprijazniti, da postajmo počasi izumirajoča vrsta in bo navtika postala samo še ali čarter ali pa prestiž ali pa 5m pasara...
Je pa tako, da se da tudi na Slo, kot na Cro znajti glede cen in vsaj kar se mene tiče, plačujem vsako leto manj odkar imam plovilo ob nič manjših kvalitetah storitev, morda le drugačnih. Govorim tako o privezih, kot o stroških sprotnega vzdrževanja. Marsikaj se da dogovoriti.
Na koncu je pa vse razmerje ponudbe in povpraševnja, ki se pa žal v primeru marin kaže tudi v nekem nelogičnem vztrajanju na neumni cenovni politiki samo zato, ker pač gledaš "k sosedu". No vprašanje je kdo bo prej crknil ali lastniki plovil ali marine. Država s svojimi koncesijami zagotovo ne....
Izhodišč za debato mislim.
Temo sem odprl zaradi povsem drugih opažanj, kot jih imaš ti. A tudi to, kar si napisal in je povezano predvsem z Marino Izola in tvojo izkušnjo, je povsem res.
Sam nisem njihova stranka, vem oz. vidim pa, da je marina kot pišeš prazna oz. prestreljena s prostimi vezi, kot ementaler.
Saj o Marini Izola smo se nekje že razpisali pa je potem spet vse odletelo, kamor rado odleti na forumu.
Ti imaš izkušnje z Izolo v "boljših časih", jaz pa sem jo spoznal, če temu lahko tako rečem, zadnja dva vikenda. In zdi se mi lepa. Lokali so bili polni. Tudi kakšen navtik z mini kolesom (sigurno prišel iz marine) se je našel. Verjetno je bilo včasih tega več a za moj okus je bilo vsega ravno prav, če ne že preveč (ker nisem ljubitelj gneče).
Res pa je, da je med delavniki dopoldan oz. če dan dokaj prazno a pri zasedenosti tudi polna marina ne bi pomagala. Bi rabili še kakšno dodatno ponudbo ali pa solidno rastoče gopsodarstvo iz drugih branž.
Kar se pa tiče obdobja pred 2008. To itak ni bilo realno oz. če je sedaj vse na dnu, je bilo takrat vse čez meje. Zdrava sredina z zmerno rastjo bi bila dobra.
Dokler pa bo, ne samo Slovenija ampak tudi Evropska unija gonila to birokratstvo do nerazumnih mej, bo pa itak vse narobe. Gospoda uradniki so pač ugrabili ta kontinent, pri nas so ga pa še zjebali skozi pajdaški kapitalizem, ki rodi postavljanje kadrov na dobro plačane državne službe zavoljo vračanja uslug pri pridobivanju poslov z državo, kar pravzaprav edino še omogoča prihodke. Ni v vseh primerih tako a relano je tako, da lobiji s tako politiko sesuvajo zdravo konkurenco.
Tako je. Slabše kot mafia, ki ti je vsaj zagotovila (pustila) posel ob verjetno manjših dajtavah, kot ji sedaj plačujemo preko prispevkov in davkov in od katerih imam luknjaste ceste in ob 12ih opoldne polne drage gostilne sredi Ljubljane. Ve se s kakšno klientelo in na čigave stroške!
Ampak ljudje se bojijo o tem na glas govoriti! Ker upajo na svoj kos, ali so že v "sistemu" ali pa koga "poznajo". To je tisti pravi problem naše družbe!
O cenah marine pa tako. Ne razumem zakaj ne spustijo cen? Pravijo, tako se govori, da plačujejo ogromno koncesijo za marino. Ne vem.
Pravzaprav res ne razumem Marine Izola, ki je mimogrede, za moj okus ena grših, da je tako toga. Portorož nima takih težav, čeprav je tudi tam najti luknjo, dve... (včasih je bilo skorajda nepredstavljivo dobiti po redni poti privez).
Po dugi strani je pa tako, da najbrž tudi Hrvaška diktira cene in te so v rangu katerega ti opisuješ. Tam pa diktira cenovno politiko predvsem čarter.
Lastniki plovil se moramo sprijazniti, da postajmo počasi izumirajoča vrsta in bo navtika postala samo še ali čarter ali pa prestiž ali pa 5m pasara...
Je pa tako, da se da tudi na Slo, kot na Cro znajti glede cen in vsaj kar se mene tiče, plačujem vsako leto manj odkar imam plovilo ob nič manjših kvalitetah storitev, morda le drugačnih. Govorim tako o privezih, kot o stroških sprotnega vzdrževanja. Marsikaj se da dogovoriti.
Na koncu je pa vse razmerje ponudbe in povpraševnja, ki se pa žal v primeru marin kaže tudi v nekem nelogičnem vztrajanju na neumni cenovni politiki samo zato, ker pač gledaš "k sosedu". No vprašanje je kdo bo prej crknil ali lastniki plovil ali marine. Država s svojimi koncesijami zagotovo ne....
al napisal/-a:No vprašanje je kdo bo prej crknil ali lastniki plovil ali marine. Država s svojimi koncesijami zagotovo ne....
Tako kot se mi pogajamo z marinami za popuste, se bodo morale marine pogajati z državo za nižje koncesije. Ni druge.
Drugače se pa strinjam s tabo glede cene privezov pred krizo in po njej. Če se znaš pogajat, lahko danes dobiš privez bistveno ceneje, kot pred krizo. Večina marin ponuja visoke popuste že po telefonu, ali e-mailu, kar pred krizo ni bilo za misliti. Takrat si bil vesel, če si sploh kje dobil privez, ker je imela večina marin čakalne liste za proste priveze.
-
al
H2O napisal/-a:.... Večina marin ponuja visoke popuste že po telefonu, ali e-mailu, kar pred krizo ni bilo za misliti..
No sej to je pa drug problem.
In zdaj bo uletel en padalc in dobil na prvo žogo dober popust, jaz pa plačujem (npr.) že leta in leta tej marini pa mi dajo ob vsakoletnem podaljšanju za darilo obesek za ključe
Vse to kaže samo na eno veliko paniko na trgu in hkrati neznanje pri delu s kupci/ zvestimi strankami.
A ta ni tako izrazita povsod, ker npr. Marina Portorož je tako ali tako v "državni lasti", če malo z miško preletimo zadnjo dekado in poslovne dogodke povezane z njo. In tako naprej in nazaj po slovenski obali.
Kar se tiče kako voditi marino je tako, da si mora zagotoviti pokritje stroškov (odvisno od lokacije) z nekim dobrim dealom ali s čarterjem (najraje a tega ni na Slo obali) ali pa z rednimi strankami. Potem so tu dnevni vezi (spet problem- ni ponudbe zadaj!!), pa nato seveda servisne in obstranske storitve.
al napisal/-a:In zdaj bo uletel en padalc in dobil na prvo žogo dober popust, jaz pa plačujem (npr.) že leta in leta tej marini pa mi dajo ob vsakoletnem podaljšanju za darilo obesek za ključe
Jaz sem v marini Portorož dobil hud popust, ne samo obesek za ključe
. Je pa res, da sem jim moral pomahat pred nosom s ponudbami ostalih marin. Sami od sebe ne dajo nič.
Meni se v Izoli dopade, ker dobiš vrhunsko kavo z mlekom za 1.1e. In to ljubljansko velikost. In pazi zdaj... ze ob 6 zjutraj.
Malo izoli zmanjka na detajlih. Ce vedno se dogaja da vsak svoj plocnik malo spreminja, pobetonira itd...industrijska cona se je posilila preblizu. Drugace pa ima Izola potencial za razvoj in naselitev. prostora za gradnjo je se kar nekaj in ima tudi lepo zaledje.
Koper je prevelik, portorož nima osebnosti. Piran ja... ko parkiraš in greš na kosilo, si ob povratku v avto že lačen...
Malo izoli zmanjka na detajlih. Ce vedno se dogaja da vsak svoj plocnik malo spreminja, pobetonira itd...industrijska cona se je posilila preblizu. Drugace pa ima Izola potencial za razvoj in naselitev. prostora za gradnjo je se kar nekaj in ima tudi lepo zaledje.
Koper je prevelik, portorož nima osebnosti. Piran ja... ko parkiraš in greš na kosilo, si ob povratku v avto že lačen...
Ne sodi me, dokler me ne spoznaš, ne podcenjuj me, dokler mi ne postaviš izziva in ne govori o meni, dokler ne govoriš z mano!
-
Marjan Tomki
- Admiral
- Prispevkov: 6231
- Pridružen: Sr Nov 03, 2010 21:30
- Kraj: Ljubljana
Figov top
Zgodbe o figovem topu nisem poznal - hvala za info.
Tole kaže, da je piranska različica zgodbe, izolske - ki naj bi bila ponekod malo obrnjena - pa za zdaj še ne najdem.
Tole kaže, da je piranska različica zgodbe, izolske - ki naj bi bila ponekod malo obrnjena - pa za zdaj še ne najdem.
Correct me if I am wrong, please.
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost