Kaj trenutno počnem

[pajer1]

.

Sam res, kakšne so tehnične lastnosti kamnine oz. katera bi bila najustreznejša? Je kdo računal, kako ''debelo'' bi moralo bit tako plovilo, da je še plovno in kako se potem material obnaša ob taki debelini, obstaja kamnina, ki bi prenesla take obremenitve, se bi jo dalo utrdit s čim?

Malo za hec sprašujem...

Za vse plovne reči se uporablja Arhimedov zakon, ki se glasi:


Vzgon je enak teži izpodrinjene tekočine.


Se pravi, da so vsi predmeti, ki se v vodi potopijo, v njej lažji za svoj volumen, neglede na njihovo sestavo. Ko je izrinjeno več vode kot je teža materjala, telo ostane na površini in pluje.
Torej, na tvoje hecno vprašanje, bi se glasil odgovor, da bi se dalo izklesat plovno telo, ki pa v praksi ne pride v poštev zaradi krhkosti, teže, občutljivosti, intakodalje .... materjala.

.

[Kariera]

.

Sam res, kakšne so tehnične lastnosti kamnine oz. katera bi bila najustreznejša? Je kdo računal, kako ''debelo'' bi moralo bit tako plovilo, da je še plovno in kako se potem material obnaša ob taki debelini, obstaja kamnina, ki bi prenesla take obremenitve, se bi jo dalo utrdit s čim?

Malo za hec sprašujem...

Za vse plovne reči se uporablja Arhimedov zakon, ki se glasi:


Vzgon je enak teži izpodrinjene tekočine.


Se pravi, da so vsi predmeti, ki se v vodi potopijo, v njej lažji za svoj volumen, neglede na njihovo sestavo. Ko je izrinjeno več vode kot je teža materjala, telo ostane na površini in pluje.
Torej, na tvoje hecno vprašanje, bi se glasil odgovor, da bi se dalo izklesat plovno telo, ki pa v praksi ne pride v poštev zaradi krhkosti, teže, občutljivosti, intakodalje .... materjala.

.

Sem eno leto študija pustil na fiziki.. tako, da mi je Arhimed znan. Mi pa ni toliko poznana specifična teža določenih kamnin, kot tudi ne tehnične lastnosti ( trdnost, poroznost....). Zato sem vprašal...vedno pa lahko poguglam.

[Marjan Tomki]

Različne kamnine imajo velik razpon gostote (Opomba1) in sicer po spominu najobičajnejše (Opomba2) od nekaj pod 2 pa okrog 5 ali 6 kg na liter (oziroma dm3). Pa ni glavni problem gostota naravne kamnine, saj je večina velikih sodobnih ladij v veliki meri narejena iz jekla, ki ima večjo gostoto od peska ali apnenčevih skal s Krasa, pa plovejo zaradi primerne oblike.

Problem pri naravni kamnini je njena praviloma slaba natezna trdnost, krhkost (premajhna prožnost), često tudi nehomogenost, poroznost itn. Recimo, če kamen udariš s kladivom na občutljivo mesto, bo počil; če dobro stekloplastično ali jekleno lupino plovila enako udariš z enakim kladivom, bo morda treba popraviti gel coat ali nadomestiti barvo, ki se je odluščila. Da se pa narediti kompozit iz dovolj homogenega in dovolj malo poroznega umetnega kamna (z drugo besedo beton) z armaturo, ki prenaša natezne obremenitve, z dobrimi lastnostmi (homogenost, natezna trdnost, prožnost...).

Iz tega je z kovinsko armaturo je bilo nekoč narejeno nekaj zanimivih plovil, ne vem pa če je kdo kasneje poskušal tudi kompozite betona s kakimi sodobnejšimi vlakni (kevlar, karbon in naprej) pri plovilih in kakšni bi bili izidi (trajnost itn). Domnevam da take kompozite so preskušali pri stavbah (recimo mostovih), ampak tega zdaj ne grem raziskovat.


Opomba1: gostota je masa na volumen, ki je značilna za neko snov; specifična teža se pa spreminja z geografskim položajem in nadmorsko višino in tako naprej; če bo kdo napisal, da ni važno, naj preveri svojo specifično težo na malo večji nadmorski višini, recimo na Luni.
Opomba2: So tudi minerali (rudnine), ki imajo veliko večjo gostoto od tega (jaz sem mislil da med 15 in 20 kg/l za samorodno zlato, pa preveril tule in je nekaj samorodnih kovin, ki imajo še več), ampak niso pogosti.

[Tex]

@kariera, ni ti treba, a vidis da se ti tukaj google oz wikipedija sama oglasi

Bravo MT odlicno napisano.

[Marjan Tomki]

Tex, brati tvoje prispevke in ugotavljati, kaj si s čim mislil in kaj je res, kaj je pa neumen odgovor na - po tvojem mnenju - neumno vprašanje, je zame praviloma izguba časa.

[Kariera]

@Marjan Tomki, to me je zanimalo! Hvala za odličen povzetek. A so tisto bile ferocementne ladije, ali je to nekaj drugega?

[Marcel_Mastnak]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 998&type=3

[Nikola T.]

Lepo. Vidim, da se učiš pripenjat slike na forum.
No še malo se potrudi, da jih bomo videli tudi ostali
...ali pa nam zaupaj geslo tvojega facebook računa.

[klemn]

[Marcel_Mastnak]

[NOVI FOSIL]

Sedaj pa je že bolje

[Daki]

Marcel, imaš pravo retro zadevo

[Marcel_Mastnak]

Ja je tud terjal svoj čas in denar da sem oglasil vse skupaj. Danes je spet dokazal da ni za u penzijo še! Sma prečkala zadarski kanal z mojo ko so bili valovi čez en meter in so bile zunaj samo ribiške ladje in trajekt. Merc je pa sam godel in potiskal

[Marjan Tomki]

Meni je pa všeč brazda za tvojim čolnom iz tvoje slike tule.

Marcel, to je še vedno tisti čoln, ki si mu (med drugim) krepko spremenil obliko dna?

[Marcel_Mastnak]

Ja to je tisti čoln in še kako leto bo... je pa doma že novi stari pacient ki čaka preobrazbo zdaj ko sem se marsikaj že naučil. Brazda je lepa ja in tudi glisiranje je možno zelo počasi in tudi zelo hitro za 3.7m (40-45knts). Čoln se obnaša kot da ima en m več vodne linije.

Zdaj ko znam pripet slike pa še dam kakšno malo drugače ker sma rada tudi na dveh kolesih malo raziskujema tudi kopno.