Gaso napisal/-a:Ja je.
Moje osebno mnenje, da mora barka biti zaprta in da je veliko bolje dati lovilce, saj če pogledaš kako se na zunanjosti plovila vsak dan kondenzira vlaga, pa ima zunanjost plovila idealno prezračevanje saj je na zraku, potem je vse jasno.
Zadeva mora delovati tudi, ko je oblačno, ne le ko je jasno
V temi okrog kaširanja umetnega usnja in izolaciji je to že precej pojasnjeno...
Zgodba z jutranjo roso (ali slano) na zunanjosti barke je pa majčkeno drugačna, kot je videti, da si predstavljaš in ne zadeva samo vlažnosti in prezračenosti, ampak ima zelo velik vpliv razlika v temperaturah.
Čez noč - zlasti če je jasna - se zemeljsko površje in tudi zunanja površina barke ohladi - pojasnjuje se s sevanjem črnega telesa v vesolje (Stefanov zakon). Ta predstava o ohlajanju s sevanjem se ujema z manj hladnimi zimskimi nočmi, kadar so meglene ali oblačne - oblačna odeja ovira odsevanje toplote in zato je ohladitev površine manjša, in veliko bolj hladnimi jasnimi zimskimi nočmi.
Istočasno morje - ki je na površini toplejše (ker se površina ne ohlaja enako hitro zaradi mešanja vode z globljo) odhlapeva in ta vlaga se usede - kondenzira - in rosa ali ivje pade na najhladnejša mesta, tako tudi na ohlajeni zunanjosti barke.
Notranjost barke se ne ohlaja na enak način kot zunanjost (izsevano iz ene stene se ujame v drugi itn.), in se zato ohladi manj, kar je eden od razlogov, da ni enake težnje, da bi vlaga tja kondenzirala v enaki meri kot na zunanjosti tudi, če bi bila absolutna vlažnost enaka kot na palubi.
Pojav je podoben, kot v savni, ko kdo polije peč: vlaga se usede na najhladnejša mesta v savni, kar smo praviloma mi, in pri tem na kožo odda toploto, ki jo je pri izparevanju dobila od kamnov na peči. To da občutek vročine tudi, ko temperatura zraka v prostoru zaradi polivanja peči pade.
V notranjosti barke se - tudi nadvodne - površine ponoči ohlade opazno manj, kot zunanje in dokler je tako se tudi pri enaki absolutni vlažnosti zraka notri in zunaj vlaga kondenzira (usede) v notranjosti manj kot na zunanjosti.
Bolje ko je barka izolirana, manj je kondenzacije v notranjosti (glej zgornjo povezavo, mislim da je NT-jev prispevek...).
Po drugi plati dober prezračevalnik, ki ga poganja sončna celica - še posebej, če je to mogoče nastaviti - zrači takrat, ko sije sonce in je relativna vlažnost nizka, tako da se potencialno vlažen zrak v barki zamenja z bolj suhim - in ne zrači takrat, ko je sončana celica ni osončena (praviloma je tedaj relativna vlažnost visoka - oblačno, megleno, ob dežju, takrat ko ponoči pade rosa ali slana) . Torej: barko zrači predvsem (ali celo samo) takrat, ko je zunaj zrak razmeroma suh.
Tak prezračevalnik postane prednost pred neprodušno zaprto barko z lovilcem vlažnosti zlasti takrat, ko v barko začne kje prihajati meteorna voda (dež itn. - kakšno okno, spoj palube s trupom ali podobno), brez tega je pa tudi to z lovilcem vlage in brez zračenja najbrž dovolj dobra rešitev.
