Obnova okna - gumijasto tesnilo ali vijaki?

[bouton]

Na pasari s kabino - Kvarnerplastikini P500 “Istranki” moram obnoviti okna.
Original barka in tudi nekatere obnovljene imajo okna nameščena z gumijastim tesnilom kot je na sliki:



Tem tesnilom na hrvaškem rečejo “keder”. Sicer pa se jih najde tudi pod nazivom claytonrite in morda še kakšnim.

Drug način, ki sem ga zasledil pri obnovljenih barkah pa je z vijaki in tesnilno maso kot je na sliki:



Sprašujem vas, kateri način mi priporočate? Oziroma slabosti in prednosti enega in drugega načina?

Pa še link na yt film kako se zamenja gumijasto tesnilo: https://youtu.be/RuIRUaUrVFI?si=-Y4pDF7H3-TklEW7

[luna]

jaz sem pred leti stekla na jadrnici iz pleksija lepil z kentom ,paso se mi čez čas odlepila tako ,da sem moral popravljati .tako osebno mislim da tisto z kedrom boljša zadeva .Včasih so bila tudi na avtih stekla montirana z kedrom ,pa je to kar dobro tesnila.Mora pa biti steklo porecej točno odrezano ,da ni prevelike zračnosti med steklom in gumo .

[nac]

“Keder” ni tesnilo,ampak je tista “kromirana” zadeva v gumi na prvi sliki v prvem postu. To je stvar,da gumo raztegne, ko je šipa že notri in da stvar dihta.
Če je vse pravilno narejeno,tak sistem ni slab in tesni.
Kakor tudi vsak drug,recimo lepljenje, če je izvedeno po “reglcih”- prajmer,aktivator, upoštevanje časa nanašanja,….
V glavnem te stvari mora naredit nekdo,ki ve kako.

[Darh]

Kent bi sigurno drzal, ce bi bil nazan primer na steklo ( crna barva) da nima direktnega sonca- propadanja. Vzemi lepilno maso za leplenje stekel na avtomobilih, preverjeno drzi ze dobrih 10 let. Drzi se postopkov

[igorb]

original ni vrtanja lukenj