- To je jadrnica, katere obnovo je tule opisal NASA.
To z zmedo drži... Firma Schöchl je svoja plovila v različnih časih različno poimenovala, in zmeda ni le na sailboat data in podobnih, ampak tudi na njhovih straneh.NASA napisal/-a:...
V bližnji prihodnosti se bom lotil obnove jadrnice Sanset 77 avstrijskega proizvajalca Schöchl.
https://sailboatdata.com/sailboat/sanset-77
Sicer je nekaj zmede z oznakami a Sanset 77 ima v dolžino 8m, Sunbeam 25 pa 7,6 oz. tamnekje
...
Leta 1977 je v družinskem podjetju Schöchl začel delati tudi mladi Manfred Schöchl in med drugim so sprejeli tudi njegov predlog, da se bodo vsi novi modeli imenovali Sunbeam. Sunbeam 25 je druga barka kot Sunset 77, načrt za Sunbeam 25 je naredil Manfred Schöchl, in začeli so jo izdelovati tudi 1977. Od l. 1977 naprej zasnovana plovila naj bi se vsa imenovala Sunbeam in številka velikosti v čevljih (feet), vendar so več prej zasnovanih pod prejšnjimi imeni zdelovali še leta po tem.
Tako je tudi Sanset ali Sunset 77 je bil zasnovan 1977, a pred spremembo poimenovanja; pri tem je številka je pomenila letnico začetka izdelave, ne dolžine; naredili so jih 25 do 1980. Vse načrte za nove modele med 1973 in 1977 - tudi za to - je naredil Anton Miglitsch, od te naprej pa je načrte do l. 1991 skoraj izključno delal Manfred Schöchl (za njim pa kako desetletje nam znani J&J...).
Če se vrnemo k jadrnici, ki jo ima NASA
Sailboat Data napisal/-a:Sanset 77
Nekaj podatkov s Sailboat Data (in izračunanih iz njih):
Skupna dolžina: 8 m
Dolžina na vodni črti: 6,7 m
Ugrez max: 1,2 m
Izpodriv: 1,900 kg
Balast: 722 kg
Motor: vgradni Volvo Penta 7,5 KS dizel
Leta gradnje: 1977 - 1980
Ocena lastne hitrosti trupa po OmniaCalculator iz dolžine vodne linije (d. v. l. : 22 čevljev, 6,7m): 6,3 vozla
Ker se pri teh hitrostih (tudi po sliki zgoraj) jadrnica usede v dolino za premčnim valom, je tedaj dolžina vodne črte okrog 0,5 m daljša, kar da izračunano oceno za lastno hitrost trupa okrog 6,5 vozla.
Do približno toliko bi morala iti z motorjem in primernim propelerjem, ne da se ta kakorkoli muči, v primernem vetru pod jadri pa lahko še nekoliko več.
Načrt: Anton Miglitsch - klik, klik, klik, klik, klik, klik klk
- Tudi pri tem je nekaj zmede, saj kaže, da je veliko plovil po načrtih Antona Miglitscha izdelala ladjedelnica Johann De Dood v Bremnu in je iz podatkov v nekaterih virih videti, kot da bi bil Anton De Dood Miglitsch en človek z dvojnim priimkom. Veliko bark po Miglitschovih načrtih še plove; nekaj jih je tudi razstavljenih v muzejih kot klasika.
Moj jezikovni čut pravi, da je priimek nemško zapisan Miklič (in najde se tako nemško zapisan v rodovnikih pri nas v Zasavju). Verjetno je umrl 2002 v kraju Stuhr v Nemčiji, sicer biograrfskih podatkov zanj nisem našel.
Doslej sem naletel na plovila po njegovih načrtih nekje od 1958 po II.svetovni vojni do pred l. 2000. Recimo iz 1992 klasična iz aluminija, naprodaj za $160 000 v Avstraliji:
-p-500.jpeg)
Nekako jadrnice po njegovih načrtih ne slovijo niti kot počasne niti kako drugače slabe, nasprotno: izdelovalci se pohvalijo, da so mnoga plovila po načrtih uveljavljenih oblikovalcev, kot je - med nekaj naštetimi - Anton Miglitsch, še vedno v ponos svojim lastnikom... klik klik