vodna pumpa

[CAR]

Ali mogoče kdo ve, kako odzračiti vodovodno inštalacijo v barki. Pumpa se mi namreč oglasi vsakih 5 minut za 1 sekundo. Pušča nikjer, očitno nekje potegne napeljava zrak vendar ne morem najti. Hvala.

[SR 290]

Ni zrak. Če bi imel zračni žep, bi deloval kot tlačni akumulator in bi črpalka še manj delala. Mislim, da nekaj pušča. Glede na to, da nikjer ne najdeš kakih kapljic je morda krivo notranje puščanje. Morda je kriv nepovratni ventil, ki drži načrpan tlak.

[CAR]

Hvala, ali mogoče veš če je ta nepovratni ventil vgrajen v pumpi, ker drugje ga ne najdem.

[Marchi]

Preveri tuš ročko na krmi. Tam rado pušča, sploh kot posledica zimske "zmrzali".

[igorb]

zagotovo nekje pušča

[CAR]

Marchi ta težava mi je znana, to sem prvo preveril in je ok. Prav tako nikjer drugje ne pušča, ker je povsod suho kot poper. Verjetno bo res pumpa, bom kupil novo, zamenjal in videl če bo OK. Druge rešitve ne vidim.

[SR 290]

Morda je samo kaka smet, ali vodni kamen v krogljici nepovratnega ventila. Ne vem kje ga imaš, ampak zagotovo jer na tlačni strani črpalke. Ne vem, morda nga ima črpalka takoj na izhodu, morda je pred tlačno posodo. Najdi ga in očisti.

[motorni]

Tudi pri nas je bil ta simptom. Razdrl sem pumpo in očistil ventile, potem je bil nekaj časa mir. Ko se je spet pojavilo, sem kupil novo in je ta stara za rezervo.

[Bavarko]

Verjetno ne dihtajo nepovratni ventili na pumpi.

[CAR]

Pumpo razdrl in očistil in je enako. Bom kar novo kupil, zmontiral in videl ali je bil to vzrok, ker da bi kje kaj solzilo/puščalo ne najdem.

[motorni]

Nadtlačni ventil bo spustil višek vode nazaj na sesalno stran, tako da ne bo nič solzilo, tudi če rahlo pušča.

[SR 290]

Črpalka ti nabije predviden tlak, majhen tlačni akumulator (špajhar po domače) ti pa drži minimalno zalogo vode pod tlakom, da črpalka ne starta ob vsakem odpiranju pipe in, da gladi tlačne sunke. Takoj za vodno črpalko, navadno v njenem tlačnem izhodu je nepovratni ventil, ki ne spusti vode iz tlačnega dela nazaj v rezervoar.
Na eni strani tlačne linije imaš črpalko, na drugi strani linije imaš pa pipe.
Preveril si, da pipe nikjer ne puščajo in cedvovodi tudi ne puščajo, ampak tlak ti pa vseeno upade. Če je res tako, je edina možnost, da ti nepovratni ventil pušča nazaj proti črpalki. V tem primeru ne vidiš nobenega solzenja, ker se vse dogaja znotraj sistema in načrpana voda ti počasi mezi nazaj v rezervoar. Najdi nepovratni ventil in ga očisti. Če je plastičen, keramičen, ali iz inoksa ga vrzi v solno, ali fosforno (ferosan) kislino, da požre obloge.

Dvomim, da imaš vgrajen varnostni ventil (nadtlačni), verjetno imaš le presostat, ki izklaplja ob doseženem tlaku.

[CAR]

Hvala za odgovor. Za pumpo nimam ekspanzijske posode in če se ne motim tudi ne nepovratnega ventila, vsaj jaz ga nisem nikjer videl. Imam pa pumpo kot je na spodnjem linku. Pred pumpo je samo navaden ventil, kateri služi za preklapljanje med dvema rezervoarjema za vodo, za pumpo pa gre linija direktno na 4 pipe (razdeljeno s T kosi, vse pa je original tovarniš

https://www.jabscoshop.com/marine/pumps ... d-pump.htm

[CAR]

Evo so mi poslali še odgovor od Technic suport:

It does sound like there could be a leak of some type. It may not be a water leak. You should also check that all your fittings are tight so air isn’t escaping.
If you have an accumulator tank, check the air valve isn’t leaking air. If it leaks water, then the bladder inside has ruptured.

If you have a calorifier, check the pressure relief valve. This could be leaking. Sometimes the valve empties into the bilge or overboard so you don’t always know it is tripping.

Finally, it could be debris inside the pumphead. Remove the pump, undo the six screws at the front of the pump to separate the two halves of the pumphead. Inside is a plastic check valve assembly with three small, black discs and one large one. Pop this out and check these are still flat and there is nothing inside the small holes you will be able to see.

[SR 290]

Čisto na koncu ti pišejo o nepovratnem ventilu.