Prosim nasvet, gumenjak 5m

[debitel]

Zdravo,

Sem dobil nasvet da naj si kot gumo omislim 5 m plus za dnevne izlete.
Zanima me ce ima kdo izkusnje, frend je nadzadovoljen z marshall 100rt, ki je bil coln za resevanja in ima izrazit V, baje gre valove k puter... Gledam to, pa kaj podobnega, vlece pa me tudi zar 47, ki ni cisto 5m.

Mi lahko kdo kak svetuje, pove kako izkusnjo?

Kak predlog? Budget do 10k, na koncu bo itak 12-13.

[DIDImau]

Zdravo,

Sem dobil nasvet da naj si kot gumo omislim 5 m plus za dnevne izlete.
Zanima me ce ima kdo izkusnje, frend je nadzadovoljen z marshall 100rt, ki je bil coln za resevanja in ima izrazit V, baje gre valove k puter... Gledam to, pa kaj podobnega, vlece pa me tudi zar 47, ki ni cisto 5m.

Mi lahko kdo kak svetuje, pove kako izkusnjo?

Kak predlog? Budget do 10k, na koncu bo itak 12-13.

Zar ima z naskokom največ prostora v rangu 5m. Pa tudi 5m pri Zarju pomeni da imaš na koncu čolna motor, ne pa kot pri veliki večini gumenjakov motor pol metra v čolnu.

[Marcel_Mastnak]

Zar je lep in po mojem mnenju najbolje izkoriscen gumenjak. Ima temu primerno tud ceno ampak se potem tud proda drazje od ostalih. Nisem se z njim peljal ampak bi rekel da gre v vecji val lahkotneje ker ga pri vgrezu ne ustavi tuba kar je men osebno druga najvecja motnja na gumici takoj za prostorom znotraj:prostorom zunaj. In seveda vsa nega ki jo terja in ce ga prepiknes in ce se zacne cefrat ali odlepovat na spojih... vse to lahko preberes tu na forumu.

[bozo]

Za moje pojme so Italijani (vsaj tisti blagovnih znamk ZAR, SACS, SOLEMAR, BSC...) super gumice. Seveda je vse odvisno od cene. Odvisno torej od razpoložljivega denarja. Sam sem zaenkrat zadovoljen tudi z Maestralom H80, ki ima tudi dokaj globoko kobilico in me iz leta v leto preseneča nad dokaj mirno plovbo sploh, ko vidim kolega z večjo gumo kako ga nabiva. Itak pa tudi mene že en čas daje nekaj večjega (koga pa ne ).

[brane1]

Za daljše fure pa tudi drugače je fajn, da imaš velik rezervoar, pa tendo tako, da je med vožnjo lahko odprta. Moj gumenjak je 5 metrski. Pa motor je na koncu, tubusi ne gledajo ven. Pa ogromno zaprtih prostorov za vso navlako. Za valove pa: ce bi bil kaki meter daljši, bi blo boljše. Je pa tudi to, da teh 5 metrov lahko še vedno vlečem na prikolici do 750 kg, s čisto navadnim avtom. Aja, čoln je motonautica vesuviana mv 500. Dolge fure: to je relativno. Zame je bila kar dolga fura iz Kopra do Pule pa drugi dan nazaj, pa iz Trogirja na Hvar.. Pa letos smo obredli vse od Obrovca do Zadra.. Ene 50Nm Na dan, to je pač zame kar ok.

[sealine]

Moje mnenje je, da gumenjak mora biti italijanski. Že dolgo let delajo gumenjake in imajo ogromno izkušenj in ogromno kvalitetnih izdelkov. Imel sem slovenskega ampak nisem bil povsem zadovoljen s čolnom. Kar se tiče gumenjakov Zar, nikoli se nisem z njim peljal, nikoli mi niso bili lepi čolni, moti me tudi to, da imajo vsi Zari v premcu zelo malo prostora, skoraj ni ležalne površine, le-to pa najbolj cenim pri gumenjakih. Je pa res, da je Zar zelo kvalitetno narejen čoln, vse ostalo je pač stvar mojega osebnega okusa. Vzami primeren čoln glede na tvoje potrebe, finančne zmožnosti, želje itd. Sam bi se nagibal h italijanskim izdelkom..

[dizel]

Letos nabavil Selva S550 s 100hp Selva.Pred tem sem imel Apex 5,2m s Mercury60.Borih 30cm več in motor skrajno na koncu gumenjaka dajeta neverjetno boljše plovne lastnosti.Bolj V ugrez gre lepše v valove.Mislim pa, da zaradi tega potrebuje tudi kakšen konjiček več.Podhranjeni Zarji so za mene slaba rešitev.Za dnevne izlete za kar tudi gumenjak sam rabim, se mi zdi najbolj pomembno prostor na njem.Če ste v 4ih ,morajo biti vsi komot na njem cel dan(dovol prostora in sence da lahko vsi ležijo).

[bsc46]

Kako ima Zar malo prostora na premcu. Pero, imaš še kakšno slikco kako se na 47-tki postavi šotor?

[sealine]

Kako ima Zar malo prostora na premcu. Pero, imaš še kakšno slikco kako se na 47-tki postavi šotor?

Mogoče si točno tega nisem pregledal, ko vidim druge zare mi ni všeč kako je narejen njihov premčev del za sončenje, stvar osebnega okusa, meni pač ni, nekomu je všeč.Bi si pa vsekakor želel probat peljat enkrat z Zarom, da vidim kaka je razlika s klasičnim dobro narejenim gumenjakom.

[UrbanBatic]

Kako ima Zar malo prostora na premcu. Pero, imaš še kakšno slikco kako se na 47-tki postavi šotor?

Mogoče si točno tega nisem pregledal, ko vidim druge zare mi ni všeč kako je narejen njihov premčev del za sončenje, stvar osebnega okusa, meni pač ni, nekomu je všeč.Bi si pa vsekakor želel probat peljat enkrat z Zarom, da vidim kaka je razlika s klasičnim dobro narejenim gumenjakom.

G. sealine, ne vem kateri model si gledal, vendar s podaljški med premcem in mostom lahko narediš ležalne površine za 190 cm in to na ZAR 47 kot tudi na 43. Je pa 43 ožji, kar se tudi na premcu pozna, če se vležejo dve osebi.

ZAR 47 sekcije: https://www.dropbox.com/s/awy1s4adi00geo7/ZAR-47-sekcije.jpg?dl=0

ZAR 43 sekcije: https://www.dropbox.com/s/fwh56iqsi2otkoe/ZAR-43-sekcije.jpg?dl=0

Pri modelu 53 in večjih pa imaš ležalni površini pred in za mostom. Proti krmi glede na most se ti podre naslonjalo, proti premcu pa potrebuješ tako kot pri 47 in 43 dodatni blazini z desko.

Slika ZAR 47 ležalna površina: https://www.dropbox.com/s/42bmfpaxoqkrwfm/ZAR%20le%C5%BEalna%20povr%C5%A1ina.jpg?dl=0

Na 47 je proti premcu za 2 na komot, proti krmi pa je malce krajše in je primerno za 2 otroka ali odrasla, če nasloniš noge po tubusu. Za popoldanski odmor je tudi za mostom OK, prespal pa tam ne bi. Osebno mnenje je, da boš težko dobil GUMENJAK (če Zar to sploh je ) pod 5 m s toliko prostora. Če ja, prosim objavi model in se bom rade volje seznanil z njim.

[Davey]

Tudi jaz prešaltal na gumenjaka letos, sem imel skozi leta priložnost več gumenjakov pregledat od blizu... po izkoristku prostora, kvaliteti izdelave in plovnih lastnostih (in žal tudi pri ceni) ZARu težko kaj konkurira..
No..sem kupil 53-ko in mi ni žal.

Edina "slabost" je, da rabijo močnejšo konjenico kot drugi primerljivo dolgi gumenjaki. Ampak če na koncu črto potegneš - boš tudi pri 47ki dobil več ali enako prostora kot pri katerikoli drugem 5,5m gumenjaku..

[JonTa]

Tudi jaz prešaltal na gumenjaka letos, sem imel skozi leta priložnost več gumenjakov pregledat od blizu... po izkoristku prostora, kvaliteti izdelave in plovnih lastnostih (in žal tudi pri ceni) ZARu težko kaj konkurira..
No..sem kupil 53-ko in mi ni žal.

Edina "slabost" je, da rabijo močnejšo konjenico kot drugi primerljivo dolgi gumenjaki. Ampak če na koncu črto potegneš - boš tudi pri 47ki dobil več ali enako prostora kot pri katerikoli drugem 5,5m gumenjaku..

Meni je edina slabost ZAR-ov, da niso gumenjaki v pravem pomenu besede, ampak en hybrid med plastiko in gumo. Na videz meni osebno sploh ne potegnejo (hint; Fiat Multipla med avti ), nimajo čistih, elegantnih linij pravih italijanskih RIB-ov.

Se pa strinjam da imajo veliko prostora za svojo dolžino, ravno zaradi hybridnega plastičnega premca in ozkih tubusov.

[dizel]

Letos sem imel možnost se peljati z Zar 53 in edina slabost je cena.Obvezno pa motor proti gornji meji dovoljenega.

[Davey]

Na videz meni osebno sploh ne potegnejo (hint; Fiat Multipla med avti ), nimajo čistih, elegantnih linij pravih italijanskih RIB-ov.

Veš kaj pravijo... vsake oči imajo svojega malarja.. ampak tvoje pa rabijo okulista
Gre za Bentleya med gumenjaki.

[Davey]

Letos sem imel možnost se peljati z Zar 53 in edina slabost je cena.Obvezno pa motor proti gornji meji dovoljenega.

Res je, kar gornje meje se držat.
V Italiji je večina podhranjenih - veliko 47-tic s 40/60KM kombinacijami.. 47-ka rabi minimalno 90KM.