Nakup plovila/gumenjaka

[klemn]

Problem je v tem,ker kvariš forum....ti in par tvojih pajdašev!
lp.

S čim ga kvarim? povej....s tem k se postavim zase pred takimi k si ti pa tvojimi tadobrimi pajdaši??
Ne morm verjet kolk se lohka eni osebki ogrožene počutjo...jao


l.p. Klemen

[AEgir]

Andrej saj ne vem zakaj se sploh še matraš in odpisuješ

Res je. Enostavno ogrožena vrsta raje ne pišite nič pa je problem rešen.

[klemn]

Pa sej tut kakšni drugi forumi obstajajo za take ogrožene, da naujo čist nehal pisat

[gregor.n]

Kaj pa če bi vi šli nazaj na Ribolovni forum, al pa raje na MedOverNet, tam boste vsaj na istem nivoju, ker tu vas ne razumemo

[MareC]

Kaj pa če bi vi šli nazaj na Ribolovni forum, al pa raje na MedOverNet, tam boste vsaj na istem nivoju, ker tu vas ne razumemo

aha glavico na žebljico Gregor

[klemn]

Kaj pa če bi vi šli nazaj na Ribolovni forum, al pa raje na MedOverNet, tam boste vsaj na istem nivoju, ker tu vas ne razumemo

se pa spoznaš na take in drugačne forume .......

[klemn]

aha glavico na žebljico Gregor [/quote]

Kaj ti dons u harveynormanu stare slovenske pregovore citiraš....pa morš mal potrenirat

[igorb]

bi rekli naši južni:smiri loptu

[kasaudio]

Lep pozdrav

Že nekaj časa me matra da bi si kupil gliser/gumenjak od cca 4,8 do 6m. Lahko ima kabino lahko pa tudi brez. Sicer se nekako bolj nagibam k odprtemu(torej brez kabine), ker bi ga uporabljal za vikend potepanja po jadranu. Take dolžine zato, ker bi ga rad spravil na prikolico in da bi jo lahko s sabo peljal in ga spuščal na klančinah(rampah) v vodo. Vem da vas ima večina tu že veliko izkušenj s floto na našem in HR trgu in me zanima kaj bolj priporočate oz. k kateremu modelu se bolj nagibate. Gledam sicer nekaj za cca 5000 eur(s prikolico). Do sedaj sem gledal model ELAN 495f, pa bayliner capri, pa gumenjake Marinar . Končna moč naj bo do 80KM(kakšno porabo lahko pričakujem pri takih motorjih/h, pri normalno plovbi ''kruzanju'') Kakšna so vaša mnenja glede na zgoraj navedene zahteve ? Zanima me tudi izbira motorjev.. Kaj je po vaših izkušnjah bolje, izvenkrmni (''japonec'') ali notranji vgradni motorji npr. mercruiser, kot ga ima Bayliner Capri(mišljeno s strani zahtevnosti vzdrževanja in stroškov, ter zanesljivosti)? Koliko stanejo servisi motorjev in na kakšne intervale se delajo?Sicer takih motorjev se nikoli nisem popravljal razen Tomos 4 , ampak bi vzel kaj takega kar lahko popravim/servisiram sam. Za nasvete in pomoč se vnaprej zahvaljujem

lp igor

Pozdravljen. Gumenjak in banja imata vsak svoje prednosti, kaj ti bolj paše se boš moral odločiti sam.

Prednosti gumenjaka proti klasičnemu gliserju

- večja stabilnost na sidru
- boljša plovba po valovitem morju (drastičnih razlik v tem segmentu dolžine ni, če pa so, so stvar specifike)
- nekoliko manjša poraba pri enakih gabaritih
- večja varnost zaradi nepotopljivosti

slabosti gumenjaka:

- manj prostora in odlagalnih površin na račun tubusov
- višja cena
- ni možnosti kabine - kabinski gumenjaki so od nekje 7m naprej in skoraj sigurno 10x izven budgeta
- gumenjaki z vgradnim motorjem (če bi ga želel) so tudi bolj kot ne eksote
- gumenjak je občutljiv na predrtje tubusov
- gumenjak ima krajšo življensko dobo, sploh tak, ki ima PVC tubuse

Osebno sem in bom ostal pristaš gumenjaka; z relativno malimi otroci bi se v nekem fishermanu na prečenju kvarnerja ob božanju juga kar slabo počutil. Večkrat imam na gumici 9 ljudi - 5 odraslih in 4 otroci. Letos smo v taki zasedbi šli iz Martinščice do Suska. S fishermanom enakih dimenzij (5m) bi to bil mission impossible.

Kabina je fina zadeva, ampak na 5 do 6m je stvar prioritet; za male otroke je boljše ker jih manj prepihava in nudi takojšnjo senco, večji dec pa se ne bo imel kam stegnit, boljša polovica se bo težko sončila, itd. Stvar želja. Če ni malih otrok in čoln opravlja funkcijo transporta do plaže in je hkrati še športni rekvizit je kabina vprašljiva na teh dolžinah. Pri cca 6.5 m in naprej pa je drugače.

Prednosti zvenkrmnega motorja proti vgrajenemu:

- lažji (precej) -> iz tega naslova je poraba manjša
- enostavnejše servisiranje, sploh ker nisi zvit v nemogočem položaju v zadušljivem prostoru pod sedeži
- manj potrošnega materiala za servis
- velika ponudba malih moči, tudi 2T
- tehnologija pri izvenkrmnih je sodobnejša
- ni luknje v krmi, kjer pride ven peta motorja in s tem ni možnosti vdora vode
- lažje zamenjati z drugim
- manjša možnost požara

Slabosti izvenkrmnega motorja

- dražji
- zavzema prostor na krmi
- rezerviran za manjše moči
- manj robustni

Osebno sem pristaš izvenkrmnih motorjev, glede znamk so v tem delu sveta najbolj razširjeni Yamaha, Suzuki in Honda, po mnenju večine so te znamke boljše od ostalih in naj tako tudi ostane.

Med 4.8m in 6m je razlika ogromna v vseh pogledih. Za kaj pametnega v tem segmentu bi bilo treba povečat budget na kakšnih 8 jurjev.

Najbolje se za začetek sam odloči kaj in kako želiš in potem najdi konkretne čolne in vprašaj tu za mnenje. Ogibaj se PVC gumenjakov tako novih kot rabljenih, v kolikor ne gre za manjše zložljive zadeve. Ogibaj se starih, zjahanih čolnov, še posebej takih z vgrajenimi motorji.

Glede na vprašanje bi gledal za kakšnim 4.8 m fishermanom z 60HP 4T yamaho. Elan gt 495 bo z 80 konji bolj švoh motoriziran, 100 do 115 bo OK.

LP

[Daki]

ratal je forum treh/štirih najpametnejših na tem Svetu, ratal je forum zelo kislih šal, čudnih bab in še bolj čudnih videov, vsi ta dobri smo nehali pisati oz se pogovarjamo še samo po ZS

MareC, ni mi čisto jasno, kako vi ta dobri (ti, gregorn in šari) s svojimi briljantnimi prispevki tako zelo prispevate k strokovnosti in kakovosti foruma Ampak če ti tako rečeš, bo že držalo.
Drugače pa lepo od tebe, da si povedal, kaj te moti. Bom kar jaz naredil prvi korak. Jaz bom prenehal objavljati po tvojem mnenju kisle šale, čudne babe in še bolj čudne posnetke, vi trije pa prenehajte z vašo nestrpnostjo, škodoželjnostjo in žaljenjem drugače mislečih. A bo šlo, za dobro foruma

[MareC]

ratal je forum treh/štirih najpametnejših na tem Svetu, ratal je forum zelo kislih šal, čudnih bab in še bolj čudnih videov, vsi ta dobri smo nehali pisati oz se pogovarjamo še samo po ZS

MareC, ni mi čisto jasno, kako vi ta dobri (ti, gregorn in šari) s svojimi briljantnimi prispevki tako zelo prispevate k strokovnosti in kakovosti foruma Ampak če ti tako rečeš, bo že držalo.
Drugače pa lepo od tebe, da si povedal, kaj te moti. Bom kar jaz naredil prvi korak. Jaz bom prenehal objavljati po tvojem mnenju kisle šale, čudne babe in še bolj čudne posnetke, vi trije pa prenehajte z vašo nestrpnostjo, škodoželjnostjo in žaljenjem drugače mislečih. A bo šlo, za dobro foruma

VI skupaj ste forum uničili in tega se ne da izbrisat
oh, če bi ti vedel koliko je istomislečih , ne samo mi trije, ki si nas izpostavil, bi se zakopal nekam

pa prosim te ne vleči me več za jezik, ker imam druge stvari v življenju(in nimam časa) kot ti, ki krave paseš, jaz jih pač NE in jih nikoli nisem

[Daki]

Iskreno hvala za odgovor. Sem že mislil, da je problem v meni, pa vidim da je v tebi

[Daki]

Lep pozdrav

Že nekaj časa me matra da bi si kupil gliser/gumenjak od cca 4,8 do 6m. Lahko ima kabino lahko pa tudi brez. Sicer se nekako bolj nagibam k odprtemu(torej brez kabine), ker bi ga uporabljal za vikend potepanja po jadranu. Take dolžine zato, ker bi ga rad spravil na prikolico in da bi jo lahko s sabo peljal in ga spuščal na klančinah(rampah) v vodo. Vem da vas ima večina tu že veliko izkušenj s floto na našem in HR trgu in me zanima kaj bolj priporočate oz. k kateremu modelu se bolj nagibate. Gledam sicer nekaj za cca 5000 eur(s prikolico). Do sedaj sem gledal model ELAN 495f, pa bayliner capri, pa gumenjake Marinar . Končna moč naj bo do 80KM(kakšno porabo lahko pričakujem pri takih motorjih/h, pri normalno plovbi ''kruzanju'') Kakšna so vaša mnenja glede na zgoraj navedene zahteve ? Zanima me tudi izbira motorjev.. Kaj je po vaših izkušnjah bolje, izvenkrmni (''japonec'') ali notranji vgradni motorji npr. mercruiser, kot ga ima Bayliner Capri(mišljeno s strani zahtevnosti vzdrževanja in stroškov, ter zanesljivosti)? Koliko stanejo servisi motorjev in na kakšne intervale se delajo?Sicer takih motorjev se nikoli nisem popravljal razen Tomos 4 , ampak bi vzel kaj takega kar lahko popravim/servisiram sam. Za nasvete in pomoč se vnaprej zahvaljujem

lp igor

Igor, glede na to, da se nagibaš k odprtemu čolnu, ti svetujem fishermana predvsem zaradi prostornosti. Pod 5m je pogojno že 60 KM dovolj za dve osebi (poraba pri 4t okoli 8l/h pri potovalni hitrosti), za 5m pa kot si napisal 80KM (poraba pri 4t okoli 12-15l/h). Pri izvenkrmnih motorjih so redni servisi tam okoli 120-150 eur, delajo se pa enkrat na leto ali na 100ur, kar je prej. Z navtiko in izvenkrmnimi motorji se poklicno ukvarjam in če boš rabil kakšno pomoč (vprašanja, ogled čolna...), ti rade volje pomagam brez protiusluge.

[AEgir]

KAs: Super napisan odgovor uglavnem vse res, s tem da tudi plastični čolni so nekateri nepotopljivi, pri prostornosti kabine je pa tako, da se pri 186cm jaz brez težav stegnem v kabini (v tem primeru mojega) 5m čolna.

To je stvar standardov, če je človek navajen na velike prostore in postelje, pol je res taka kabina utesnjena, če pa si navajen kampirat v igluju, je pa kr razkošje, sploh ko si mizo postaviš in gor zajtrk.

Random slika z neta kjer je vidna prostornina v primerjavi s človekom:

[Roberth1]

...