Uvoz čolna iz Italije

[goahead]

s tem ko notar ali ue overi podpis, se čisto nič ne spremeni, kot tudi ne ugotavlja (preverja), pravno stanje predmeta prodaje

popolnoma enako kot za legalno blago, lahko overiš podpis tudi za ukradeno.

kot že povedano, pravno stanje (tudi čolna) dokazuje spremljajoča dokumentacija

v avstriji sem pred leti kupoval rabljen gumenjak in prodajalec je bil skorajdane užaljen, ko sem predlagal overitev podpisa - kdo se bo pa za to vozil 20-30km in s čakanjem porabil dve-tri ure

V čem je problem.....na kapitaniji v KP hočejo overjeno kupoprodajno.

[kondor88]

nimajo pravne podlage za tako zahtevo

[jozko]

nimajo pravne podlage za tako zahtevo

Na tej povezavi http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_colnov/ tako piše, če imajo pravno podlago ne vem

Če si prepričan, da je nimajo, prosim podaj obrazložitev, saj bo verjetno marsikomu koristila

Hvala in l.p.

[alesjo]

s tem ko notar ali ue overi podpis, se čisto nič ne spremeni, kot tudi ne ugotavlja (preverja), pravno stanje predmeta prodaje

popolnoma enako kot za legalno blago, lahko overiš podpis tudi za ukradeno.

kot že povedano, pravno stanje (tudi čolna) dokazuje spremljajoča dokumentacija

v avstriji sem pred leti kupoval rabljen gumenjak in prodajalec je bil skorajdane užaljen, ko sem predlagal overitev podpisa - kdo se bo pa za to vozil 20-30km in s čakanjem porabil dve-tri ure

V čem je problem.....na kapitaniji v KP hočejo overjeno kupoprodajno.

Ne samo v KP, kjerkoli v SLO, moraš imet overjeno kupoprodajno pogodbo, če je nimaš, ti nikoli in nikdar ne bo nihče registriral plovila.

[goahead]

s tem ko notar ali ue overi podpis, se čisto nič ne spremeni, kot tudi ne ugotavlja (preverja), pravno stanje predmeta prodaje

popolnoma enako kot za legalno blago, lahko overiš podpis tudi za ukradeno.

kot že povedano, pravno stanje (tudi čolna) dokazuje spremljajoča dokumentacija

v avstriji sem pred leti kupoval rabljen gumenjak in prodajalec je bil skorajdane užaljen, ko sem predlagal overitev podpisa - kdo se bo pa za to vozil 20-30km in s čakanjem porabil dve-tri ure

V čem je problem.....na kapitaniji v KP hočejo overjeno kupoprodajno.

Ne samo v KP, kjerkoli v SLO, moraš imet overjeno kupoprodajno pogodbo, če je nimaš, ti nikoli in nikdar ne bo nihče registriral plovila.

Alesjo, s KP sem mislil na vse izpostave. KP je pač krovna.

[kocka]

Bistvo je v tem ( kot pravi kondor88) da je poleg overjenega podpisa prodajalca, potrebno imeti še račun ali pogodbo kako je prodajalec prisel do predmeta. Samo overjena pogodba je čuri muri in enako ti rečejo na kapitaniji. Včasih so zahtevali še izjavo, da prodajalec dovoljuje vpis plovila na kupčevo ime.
Drugo je, če priložiš zraven vpisni list plovila, kjer je zgodovina znana oz. Oni hranijo originale. Tako je za posel med fizičnimi osebami, če kupiš čoln od pravne osebe- firme, potem je dovolj račun in ona odgovarja za resničnost podatkov oz. Izvor blaga.

[kondor88]

imajo pravno podlago v 11. členu Pravilnika o čolnih in plavajočih napravah, ki med drugim določa: "Če se sprememba lastništva, zastavna pravica in druge obremenitve dokazujejo s pogodbo, mora biti podpis osebe, ki je bila lastnik čolna in/ali motorja pred sklenitvijo pogodbe, overjen pri notarju ali upravni enoti."

vendar pa je pravilnik podzakonski akt, katerega "ustvarja" in sprejema ministrstvo na podlagi zakona (zakone sprejme brez izjeme državni zbor), v pravilnikih si nato izmišljujejo vse in svašta in nepooblaščeno širijo zakonske določbe kakor se jim zazdi, kar je nedopustno

npr. če zakon določi splošno omejitev hitrosti na avtocesti 130 km/h, ne more noben podzakonski akt določit 120 ali 140...

[janadino]

Daj napiši z veliko začetnico, ker tole je povsem neberljivo in nerazumljivo. Pa pika pride za narekovaji in ne pred.

[Matjaz106]

Če ga boš peljal po kopnem je vse ok. Po vodi ga brez zavarovanja rajši ne pelji, kajti če te ustavijo si ob čoln. Imaš pa nimaš. Mi smo imeli kar lepe kolobocije z papirji, da smo ga pripeljali iz Benetk v Koper po pravilih.

[kocka]

Saj jim rečeš: "Buongiorno!"

[H2O]

[gregor.n]

I svima vama buongiorno

[Kariera]

Ima mogoče kdo izkušnje z registracijo barke v ITA in naknadnim prepisom ( ter izbrisom iz ITA ) v SLO. Gre za 12m jadrnico, ker je barka malo nad Barijem, bi jo pripeljal po morju in če prav razumem možakarja na upravi za pomorstvo, jo morajo pred registracijo v SLO tudi pregledati... Torej če hočem z njo pripluti v Slovenijo, jo moram seveda zavarovati in registrirati. Opcija je sicer, da jo pustim registrirano na prejšnjega lastnika in tako priplujem v SLO, samo kolikor slišim, so postopki izbrisa dolgotrajni, hkrati pa tudi nebi rad, da me slučajno prejšnji lastnik ne nategne...

[H2O]

[Kariera]

če prav razumem možakarja na upravi za pomorstvo, jo morajo pred registracijo v SLO tudi pregledati

Če je barka daljša od 12 metrov, jo lahko pregleda klasifikacijski zavod (tudi v Italiji).

Glede na to, da ima RINA ( ki ga navaja tudi UP ) veljaven do 2022, je potem sploh potreben pregled pri registraciji na novega lastnika?

LP

Popravek; Po registru je jadrnica 11,99m, kaj pa v tem primeru?