5 in pol dnevni izlet Krk - Losinj

[samodaje]

Tisti utor se prilega vinču in bi rekel da je zavora vinča. Jaz vedno spuscam sidro tako da popustim to zavoro in spustim sidro na dno.

[1stofficer]

Sem ravno na zvezi s kolegom, ki je vceraj in danes sidral na Rabu tocno na istem mestu kot jaz takrat ko mi je popustilo sidro, isto na vzhodnik, urezalo mu je pa fejst tramontano in burjo kot meni. Enaki pogoji torej.

On 22 kilski thor, 12m in 9 ton motornjaca. Pravi, da je sidro obrnilo kontra, ostalo na istem mestu in zakopalo tako, da ga je komi ven dobil.

Pri meni je bila 16 kilska delta, plus utez 7.5kg, 9.5m barka 4.5 tone. Sidro popustilo.

Ce predpostavim, da sem dobro sidral, je vzrok jasen. Sidro Delta je v kurcu za tako podlago, pretezno trava...

[1stofficer]

Tisti utor se prilega vinču in bi rekel da je zavora vinča. Jaz vedno spuscam sidro tako da popustim to zavoro in spustim sidro na dno.

Potem bi prej rekel, da je za rocni dvig vinca z rocico? Nekako ne vidim kako bi to skupaj z rocico vinca delovalo kot zavora ...

[samodaje]

Vinc je po defaltu zablokiran, ker drugace ti sidra ne bi drzalo,zato ga tudi na roke ne bos obrnil,pa tudi utor bi bil na sredini ce bi bilo temu namenjeno. Ko vtaknes rocico in obrnes se zgornji del odvije in zavora popusti, da veriga prosto tece.

[Marchi]

Vinc je po defaltu zablokiran, ker drugace ti sidra ne bi drzalo,zato ga tudi na roke ne bos obrnil,pa tudi utor bi bil na sredini ce bi bilo temu namenjeno. Ko vtaknes rocico in obrnes se zgornji del odvije in zavora popusti, da veriga prosto tece.

Tako je! To je najboljši način spuščanja sidra. Popuščena zavora in do dna spustiš sidro na hitro s prostim padom, potem z zavoro kontrolirano spustiš dovolj ketne, zavoro zategneš in nastaviš sidrni amortizer, da razbremeniš vinč. Za dvig naredi svoje elektrika. Problem je ker moraš to znat naredit. Tisti ki spus ajo sidro pa so običajno mali od palube 1 ali 2 in jim ni prav jasno kaj počnejo.
Tisti štift na vinču je varnostna blokada, utor pa je za vinč ročko.

[1stofficer]

Ok, hvala obema.

Sem mislil, da pac motor sam po sebi drzi kolikor drzi in je potrebno posebej poskrbet za blokado. Vsaj tako pise na enavtiki v clankih o sidranju https://enavtika.si/sl/novice/2911-nasv ... anje-5-del

Bom malo testiral pa da vidim...

[modro morje]

Dobro bi blo še navest moč vinča, namreč ne more prešvoh vinč dvigovat pretežkega sidra. Pri 5 kg razlike (15 kg ali 20 kg) je to toliko, kot teža okoli 3.5m ketne 8mm debele po 1.4kg/m. Načeloma se ne sliši velik, ampak kadar se sidro vkoplje, ga je včasih težko izvlečt, sam sem že dvakrat skuril 100A varovalko (sidro Wasi 15kg, vinč 1000W), ko se je sidro pri nevihti globoko vkopalo. Pomaga, če daš velik gasa, recimo na 2500 obratov, ker napetost pol ne pade tolk in dobiš več moči na vinču. Vse je to en kompromis. S težjim sidrom bi blo dobr met tud močnejši vinč. Se pa globoko strinjam, da je težje sidro več varnosti.

[Marchi]

Preveč vkopano sidro je najbolje reševat z sidrnim amortizerjem in močjo motorja (od barke, ne od vinča). Privežeš amortizer in "povoziš" sidro in ga tako razrahljaš. Motor vinča uporabiš samo za dvigovanje, ne puljenje. Ob močnem vetru prav tako pomagaš vinču z motorjem, da ne vleče cele barke.

[1stofficer]

V clankih na enavtiki sem prebral, da je dobro pri dvigovanju sidra zacasno dvignit obrate motorja na 1500, toliko, da se aktivira alternator. Potem lahko spustis obrate na manj ker alternator ostane aktiven.

Je to tako pri vseh motorjih? Sicer je pomoje pametno pustit obrate na vec v casu dviga, me pa vseeno zanima. Kok mate ponavadi obratov pri dvogovanju sidra? Js dam okoli 1500 in dvigujem postopoma, toliko, da barka s svojim gibanjem popusca napetost verige in ta ni napeta. Poraba moci motorja je tako minimalna. Ce je namrec pri dvigu sidra ketna fejst napeta, to pomeni, da motor vlece barko le-ta precej trpi.

[1stofficer]

Preveč vkopano sidro je najbolje reševat z sidrnim amortizerjem in močjo motorja {od barke, ne od vinča}. Privezes amortizer in "povoziš" sidro in ga tako razrahlaš. Motor vinca uporabljam samo za dvigovanje, ne puljenje. Ob močnem vetru prav tako pomagaš vinču z motorjem, da ne vleče cele barke.

Sidrni amortizer?

[dejmimer]

Sidrni amortizer?

Sidrni vinč načeloma ni mišljen, da drži ketno ob sunkih vetra, ampak da ti jo pobere/spusti ob manevru sidranja.

Ketno naj bi ti držal sidrni amortizer - zahakljaš ketno nanj in ga privežeš na bitvi. S tem razbremeniš vinč, pa še mal ti amortizira "cukanje".

Mal pogooglaj "anchor snubber".
Tole je na hitr, za začetek: https://www.bosunsupplies.com/anchor-snubber.html

[Grega295]

Več tule: viewtopic.php?f=5&t=5979&hilit=

Shopping:
Vrv + tole https://www.svb24.com/en/stainless-stee ... -hook.html
ali komplet: https://www.svb24.com/en/chain-hook-with-rope.html
Zatič za verigo imajo tudi v Kamm-u.

[Marchi]

V clankih na enavtiki sem prebral, da je dobro pri dvigovanju sidra zacasno dvignit obrate motorja na 1500, toliko, da se aktivira alternator. Potem lahko spustis obrate na manj ker alternator ostane aktiven.

Je to tako pri vseh motorjih? Sicer je pomoje pametno pustit obrate na vec v casu dviga, me pa vseeno zanima. Kok mate ponavadi obratov pri dvogovanju sidra? Js dam okoli 1500 in dvigujem postopoma, toliko, da barka s svojim gibanjem popusca napetost verige in ta ni napeta. Poraba moci motorja je tako minimalna. Ce je namrec pri dvigu sidra ketna fejst napeta, to pomeni, da motor vlece barko le-ta precej trpi.

Ob lažjem vetru/morju, motor teče na vsaj 1800 rpm in pač dvigneš sidro z vinčem. Če v težjih razmerah slučajno rabiš tudi motor v prestavi, potem počakaš da obrati padejo na min in potem prestaviš naprej. Nevarno je prestavljat iz visokih obratov direktno v prestavo, ker lahko kaj polomiš. Potem pazljivo barko usmerjaš v smeri sidra. Sidraš ti daje znake, da nisi prehiter in kaže tudi smer sidra, da s krmilom pomagaš kolikor se da. Ko sidro popusti, ti da sidraš znak in tudi sam to opaziš, ker te začne nositi vzvratno. Takrat pač paziš na skale zadaj, če so. To je lahko kočljiv moment, če se kaj zgodi s ketno in sidro še ni v ležišču, saj barko običajno nosi v neželjeno smer.

Za amortizer/snubber, je Grega zgoraj prilepil link.

[1stofficer]

To je potem to kar sem prebral na enavtiki. Je tudi slika. Neki takega bom pa sam naredil ni neka znanost...

https://enavtika.si/sl/novice/2911-nasv ... anje-5-del

Js vecinoma sidram sam. Od posadke so vsi neizkuseni, tako da skacem od kljuna do krmila dokler ne resim situacije. Pocasi sedaj familijo uvajam v mornarska dela, je pa vcasih v resnici laze ce delam sam. Takrat si zgradim celoten scenarij in mi zadeve grejo. Ko pa kdo pomaga mu pac zaupas del nalog, ki jih potem pozabis. Le da je pri zacetniku to utvara. Tam je treba nazirat tudi njega in je skupen workload se vecji kot ce delas sam. Da ne omenim slabe volje ce kdaj kaj mal bolj naglas povem No se pa ucimo in napredujemo skupaj in pocasi

Se eno vprasanje iz prakse. Na kolk m in kaksne oznake dajete na ketne? Barvate al plasticni zatici?

[Marchi]

To je potem to kar sem prebral na enavtiki. Je tudi slika. Neki takega bom pa sam naredil ni neka znanost...

Ni znanost. Naredi tako, da lahko hitro snameš z verige ob urgenci. Brez vijačenja in odvozlavanja ipd. Samo odhakljaš in je ketna prosta za dvig sidra.