Zadnjič na srečanju morjeplovcev je, mislim da luftar, omenjal AIS alarm, ki je neke vrste radarski sistem, ki zasleduje vsa plovila v rangu.
Lahko kdo kaj več pove o tej napravi?
AIS alarm
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
AIS so kratice za Avtomatični Identifikacijski Sistem, ki je od leta 2005 obvezen na vseh ladjah nad 300 BRT. Baje bo ta sistem obvezen na hrvaškem od leta 2009 tudi na vseh ladjah ali čolnih, ki se profesionalno ukvarjajo s turistično dejavnostjo ali imajo registracijo za plovbo v mednarodnih vodah (zunanjih, torej ne obalne plovbe).
Praktično gledano je to radijsko sprejemno-oddajna postaja, ki deluje na 162.025 in 161.975 mHz in povezuje vse sprejemnike ladja-ladja, ladja-kopno in kopno-ladja. Sprejemnik ima ekran na katerem so vidne vse ladje, njihova smer, hitrost, ribarijo ali so zasidrane itd. Te sprejemnike izdeluje več firm, meni pa je najbolj poznana od "NASA" ter lahko vse podatke dobiš na: www.nasamarine.com ali pa na trgovski A.W.Niemeyer www.awniemeyer.de, katalog 2008 stran 84. V tem katalogu je cena 369 EU. Lp
Praktično gledano je to radijsko sprejemno-oddajna postaja, ki deluje na 162.025 in 161.975 mHz in povezuje vse sprejemnike ladja-ladja, ladja-kopno in kopno-ladja. Sprejemnik ima ekran na katerem so vidne vse ladje, njihova smer, hitrost, ribarijo ali so zasidrane itd. Te sprejemnike izdeluje več firm, meni pa je najbolj poznana od "NASA" ter lahko vse podatke dobiš na: www.nasamarine.com ali pa na trgovski A.W.Niemeyer www.awniemeyer.de, katalog 2008 stran 84. V tem katalogu je cena 369 EU. Lp
-
barba&capo
- Kontraadmiral
- Prispevkov: 259
- Pridružen: Po Maj 12, 2008 23:35
- Kontakt:
Pozdrav!
Na temo avtomatske identifiacije ladje (AIS) in kontrolo pomorskega prometa sem svoj čas celo razmišljal da bom pisal diplomsko nalogo, tako da imam o tej zadeva kar nekaj materiala. Pa tudi v glavi je še nekaj ostalo. No z diplomsko s tega področja ni nič, bom raje ubral nekaj časavno hitrejšega. Torej če je možnost uploadanja kratke seminarske naloge na to temo na forum bi vam jo z veseljem posredoval...
LP Urban
Na temo avtomatske identifiacije ladje (AIS) in kontrolo pomorskega prometa sem svoj čas celo razmišljal da bom pisal diplomsko nalogo, tako da imam o tej zadeva kar nekaj materiala. Pa tudi v glavi je še nekaj ostalo. No z diplomsko s tega področja ni nič, bom raje ubral nekaj časavno hitrejšega. Torej če je možnost uploadanja kratke seminarske naloge na to temo na forum bi vam jo z veseljem posredoval...
LP Urban
Pa še en globalen link.
Poglejte si malo slike ladij, tehnične podatke, poti... posebej Pleasure Craft
Res zanimivo!
lp
http://marinetraffic.com/ais/
Poglejte si malo slike ladij, tehnične podatke, poti... posebej Pleasure Craft
Res zanimivo!
lp
http://marinetraffic.com/ais/
A kdo ve, katera plovila zares uporabljajo oz. oddajajo AIS signal?
A vsaka ribiška barka na Jadranu oddaja ta signal?
Če je takih samo 80%, potem je to skoraj isto kot nič in radarji še dolgo ali pa nikoli ne bodo out. V bistvu je AIS dober zaradi podatkov, ki jih vidimo (vrsta plovila, hitrost in smer...), da lažje načrtujemo pot. Kar pa se tiče brezskrbnega spanca na poti vzdolž jadranske obale ali pa okrog sveta, pa AIS ni kaj dosti v pomoč.
Imate ja izkušenj s tem?
A vsaka ribiška barka na Jadranu oddaja ta signal?
Če je takih samo 80%, potem je to skoraj isto kot nič in radarji še dolgo ali pa nikoli ne bodo out. V bistvu je AIS dober zaradi podatkov, ki jih vidimo (vrsta plovila, hitrost in smer...), da lažje načrtujemo pot. Kar pa se tiče brezskrbnega spanca na poti vzdolž jadranske obale ali pa okrog sveta, pa AIS ni kaj dosti v pomoč.
Imate ja izkušenj s tem?
Ais je meni pri plovbi veliko pomagal.
Na Jadranu ga nisem rabil, je bil pa zelo koristen v območjih z veliko prometa (Mesinska ožina, Gibraltar, ...), še bolj pa pri odprti plovbi.
Vsekakor priporočam aktivni AIS - da tudi tebe vidijo. Seveda rabiš klaso B, klasa A je za profije.
AIS je obvezen pri vse večjih plovilih, ki so ti najbolj nevarna.
Od začetka odprtja te teme so se zadeve precej spremenile - predvsem kar se tiče cen in dobavljivosti v Sloveniji. Imamo baje odlične slovenske proizvode.
Jaz ga pri obalni plovbi v glavnem ne uporabljam veliko.
Na Jadranu ga nisem rabil, je bil pa zelo koristen v območjih z veliko prometa (Mesinska ožina, Gibraltar, ...), še bolj pa pri odprti plovbi.
Vsekakor priporočam aktivni AIS - da tudi tebe vidijo. Seveda rabiš klaso B, klasa A je za profije.
AIS je obvezen pri vse večjih plovilih, ki so ti najbolj nevarna.
Od začetka odprtja te teme so se zadeve precej spremenile - predvsem kar se tiče cen in dobavljivosti v Sloveniji. Imamo baje odlične slovenske proizvode.
Jaz ga pri obalni plovbi v glavnem ne uporabljam veliko.
Lep pozdrav, Tomaž.
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Aja, še odgovor na originalno vprašanje:
Kdo ga mora imeti.
Kakor mi je znano vsa plovila nad 300 BRT - nisem pa 100% prepričan morajo imeti klaso A.
Nekje sem zasledil, da bo v EU obvezna uporaba na vseh komercialnih plovilih nad 16 m, a to šele enkrat drugo leto.
V praksi ga iamo vsi profiji (trgovska mornarice), vse super jahte in vedno več rekreacijskih bark. predvsem tistih nad 12m.
Zanimivost: Zelo pogosto ga imajo tudi tenderji superjaht.
Na to, da ga bodo imeli vsi se ne zanašaj, ker bo vedno nekje ribič v starem lesenem čebru ali pa gumica ali jadrnica brez. Torej, AIS je za to, da te večji ne povozijo, ne za to, da ti ne povoziš koga.
Straža je še vedno potrebne (in obvezna).
Kdo ga mora imeti.
Kakor mi je znano vsa plovila nad 300 BRT - nisem pa 100% prepričan morajo imeti klaso A.
Nekje sem zasledil, da bo v EU obvezna uporaba na vseh komercialnih plovilih nad 16 m, a to šele enkrat drugo leto.
V praksi ga iamo vsi profiji (trgovska mornarice), vse super jahte in vedno več rekreacijskih bark. predvsem tistih nad 12m.
Zanimivost: Zelo pogosto ga imajo tudi tenderji superjaht.
Na to, da ga bodo imeli vsi se ne zanašaj, ker bo vedno nekje ribič v starem lesenem čebru ali pa gumica ali jadrnica brez. Torej, AIS je za to, da te večji ne povozijo, ne za to, da ti ne povoziš koga.
Straža je še vedno potrebne (in obvezna).
Lep pozdrav, Tomaž.
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Heron je nazaj z druge poti po svetu in že težko čakam na naslednji odhod.
Takrat se bo vrnil tudi dnevnik na: www.sailmala.com/heron
Ali občasno blog v Angleščini na: www.heronsailing.blogspot.com/
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta