Tukaj bi se strinjal s Cibrotom. Dokler ga ne boš stestiral na vodi, ne boš vedel pri čem si. Imel sem že dva primera, ko je motor na suhem laufal bp., ko pa je bil v vodi pa ni šel nikamor. Na srečo je bilo pri obeh zanič tesnilo na glavi.
Tudi če ga boš slučajno kupil, pred dopustom obvezen test.
Če ne gre drugače vsaj zmeri kompresijo.
Dve leti star Mercury mora biti kot iz škatlice, vendar ni, temu primerna je tudi cena.
Če je Yamaha b.p. in podobne cene bi se jaz vsekakor odločil za Yamaho, ker je zelo enostavno in priročno narejena za servise, čez dve leti jo boš lahko bistveno lažje in verjetno tudi dražje prodal, ker je bistveno več povpraševanja po 4T.
LP Klemen
Mercury Optimax 90 ali Yamaha F100
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
No evo... dal sem aro za Yamaho, ki je na kocu izpadla dražja od Optija. Dogovorjena cena 4.600Eur, Opti-ja bi dobil za 4.500. Pri Yamahi je bil nepopustljiv pri ceni, meni se pa že rahlo mudi in jeb... ga. Dost mam že tega iskanja in tuhtanja. Če bi te ure pretvoril v denar, bi že skoraj kupovali nov motor.
Poklical sem g. Rožeja - seniorja, da si je zadeve prišel pogledat. Zakurblali smo na en prastar bencin, ki sploh ni več bencin. G. Rožej-u se je zdelo vse OK, razen da ni laufala najlepše, kar je bila pa posledica scavnice namesto bencina najverjetneje. Odkartal sem 40Eur za pregled na terenu in to je to.
Tko da v kratkem bom montiral na čoln.
Zdej pa študiram kako mal ojačat krmo, da bo minimalen prirastek mase in da bo dovolj močno. Šperplata v krmi zgleda sicer zdrava, ampak 17 let je le dolga doba in tako močna kot je bila na začetku sigurno ni več. Če ne prenaša več strižnih napetosti med steklo-poliesterskima lupinama, pade celotna trdnost in togost. Rad bi brez pomislekov dal WOT, brez da parkrat na dan opazujem, če je kaj gelcoat napokal okoli vijakov. Ampak to je že za v drugo temo, ki jo bom kmalu odprl.
Če še zaključim kaj je obrnilo v smer Yamahe:
1) kljub minimalni elektroniki in vplinjačem je poraba ugodna
2) tudi če je 4T bolj len, je teoritično na razpolago 10 KM več, tako da prav slabo tudi to ne bo
3) večja vrednost pri prodaji
4) večje zaupanje v Yamaho (to je tudi pomembno, čeprav je samo psihološki moment) Ko sem na morju, se ne mislim ukvarjat s svojo psiho, ki me grize, če nisem prepričan.
5) večja enostavnost motorja
6) bistveno lepša slika pod pokrovom motorja kot pri Optimaxu (vsaj noben šrauf ni manjkal, če ne drugega)
7) Yamaha servis Rožej se mi zdi zaupanja vreden in niso oderuhi
8 ) Ne poznam nobenega srvisa za Mercury-je, uradni servisi v Yucci, bi bili pa verjetno kar dragi in prihranek na gorivu bi delno šel Yucci
9) ...
Hvala vsem za nasvete!
Poklical sem g. Rožeja - seniorja, da si je zadeve prišel pogledat. Zakurblali smo na en prastar bencin, ki sploh ni več bencin. G. Rožej-u se je zdelo vse OK, razen da ni laufala najlepše, kar je bila pa posledica scavnice namesto bencina najverjetneje. Odkartal sem 40Eur za pregled na terenu in to je to.
Tko da v kratkem bom montiral na čoln.
Zdej pa študiram kako mal ojačat krmo, da bo minimalen prirastek mase in da bo dovolj močno. Šperplata v krmi zgleda sicer zdrava, ampak 17 let je le dolga doba in tako močna kot je bila na začetku sigurno ni več. Če ne prenaša več strižnih napetosti med steklo-poliesterskima lupinama, pade celotna trdnost in togost. Rad bi brez pomislekov dal WOT, brez da parkrat na dan opazujem, če je kaj gelcoat napokal okoli vijakov. Ampak to je že za v drugo temo, ki jo bom kmalu odprl.
Če še zaključim kaj je obrnilo v smer Yamahe:
1) kljub minimalni elektroniki in vplinjačem je poraba ugodna
2) tudi če je 4T bolj len, je teoritično na razpolago 10 KM več, tako da prav slabo tudi to ne bo
3) večja vrednost pri prodaji
4) večje zaupanje v Yamaho (to je tudi pomembno, čeprav je samo psihološki moment) Ko sem na morju, se ne mislim ukvarjat s svojo psiho, ki me grize, če nisem prepričan.
5) večja enostavnost motorja
6) bistveno lepša slika pod pokrovom motorja kot pri Optimaxu (vsaj noben šrauf ni manjkal, če ne drugega)
7) Yamaha servis Rožej se mi zdi zaupanja vreden in niso oderuhi
8 ) Ne poznam nobenega srvisa za Mercury-je, uradni servisi v Yucci, bi bili pa verjetno kar dragi in prihranek na gorivu bi delno šel Yucci
9) ...
Hvala vsem za nasvete!
No prjatu, mislim da nisi mimo pihnil s temle yamijem. Sem prepričan, da tek motorja ni bil najlepši tudi zato, ker je bil test laufanja narejen zelo na "horuk", poleg zojzla ki naj bi bil bencin je tudi na vseh možnih koncih lajtnga puščala in veselo zrak sisala zraven. Meni se glede na okoliščine niti ni zdelo tako slabo...
Kr se pa ojačitve krme tiče, pa je v začetni fazi najbolj pomembno da poskrbiš, da nikjer ne prihaja do kakšnih hudih koncentracij napeosti. Pod motor bi jaz dal neko ploščo iz GFK-ja, ki pomoje ni pretog in ne bo potem na robovih plošče problem. Pod šraufe bi tudi dal najprej GFK ploščo in čeznjo še ene "kulturne" rostfrei podložke.
Če se bo pojavil problem (razpoke) na robovih krmne plate, potem boš moral zadevo tudi konstrukcijsko ojačati, kar pa je druga zgodba. Najprej boš itak moral probefart narest in tudi na začetku (in prvo sezono) boš malo bolj previdno WOT-al. Zdaj pozabi na neke blazne ojačitve, ker čoln rabiš met fertik do julija teg leta, ne pa 2015.
Zadeva je konstrukcijsko kar vredu in ne zgleda dotrajana špera je tudi ok, razpok v 17 letih ni, kar je res pravi čudež, glede na to kakšni šalabajzri so ta čoln meli pred tabo.
Kr se pa ojačitve krme tiče, pa je v začetni fazi najbolj pomembno da poskrbiš, da nikjer ne prihaja do kakšnih hudih koncentracij napeosti. Pod motor bi jaz dal neko ploščo iz GFK-ja, ki pomoje ni pretog in ne bo potem na robovih plošče problem. Pod šraufe bi tudi dal najprej GFK ploščo in čeznjo še ene "kulturne" rostfrei podložke.
Če se bo pojavil problem (razpoke) na robovih krmne plate, potem boš moral zadevo tudi konstrukcijsko ojačati, kar pa je druga zgodba. Najprej boš itak moral probefart narest in tudi na začetku (in prvo sezono) boš malo bolj previdno WOT-al. Zdaj pozabi na neke blazne ojačitve, ker čoln rabiš met fertik do julija teg leta, ne pa 2015.
Zadeva je konstrukcijsko kar vredu in ne zgleda dotrajana špera je tudi ok, razpok v 17 letih ni, kar je res pravi čudež, glede na to kakšni šalabajzri so ta čoln meli pred tabo.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta