Popolna obnova Elan GT 070

[AEgir]

Se strinjam da je svinarija ja ampak a be obstaja neka pena z zaprtimi celicami neki neki?

Tale ruta s pol čolna men kr zanimivo zgleda kar se pene tiče, če so tolk prevozil in se ni napil vode že je neki na tem. Upam

https://youtu.be/zaNBKfQCze0

Tale tudi ne zgleda švoh glede na volumen.

https://youtu.be/cHPt_q539is

Tkole pravjo za peno, ki naj bi spadala v čoln:

Since there are no openings in closed cell foam, the insulation does not absorb water and effectively retards the passage of water vapor. ... In open cell spray foam, the tiny bubbles (cells) within the foam are not completely closed and are connected by tiny air pockets.

[blackhorse]

Ta teorija o nepotopljivosti je komercialna in povsem nerealna trditev, ki drži le pri novem plovilu!
Katera PU pena se ne napije vode in ali je kdo odprl dno, ter našel suho peno? Vedno je not konkretna litraža smrdljive vode.

Edina prava nepotopljivost kateregakoli plovila je v pravi glavi kapitana, pa še takemu se lahko zalomi.

Mislil sem na popolno prenovo elana gt 070? Torej pene ne, kaj pa smiselnost dokončanja prenove?

[SR 290]

Toliko kot je smiselna obnova fičkota, Škode, ali kakega drugega nizkocenovnega oldtimerja. Če ti je všeč za dušo, drugače pa vstran vržen denar, saj ga boš prodal za manj kot boš not vložil, plovnih lastnosti pa tudi nima na nivoju sodobnega gliserja (Ne mi zdaj o Kitajcih, Madžarih in Poljakih.).

[kr3mn1]

Toliko kot je smiselna obnova fičkota, Škode, ali kakega drugega nizkocenovnega oldtimerja. Če ti je všeč za dušo, drugače pa vstran vržen denar, saj ga boš prodal za manj kot boš not vložil, plovnih lastnosti pa tudi nima na nivoju sodobnega gliserja (Ne mi zdaj o Kitajcih, Madžarih in Poljakih.).

to se pa čist strinjam.

[blackhorse]

Toliko kot je smiselna obnova fičkota, Škode, ali kakega drugega nizkocenovnega oldtimerja. Če ti je všeč za dušo, drugače pa vstran vržen denar, saj ga boš prodal za manj kot boš not vložil, plovnih lastnosti pa tudi nima na nivoju sodobnega gliserja (Ne mi zdaj o Kitajcih, Madžarih in Poljakih.).

Okej, to mi je jasno. Ampak meni ne gre ravno za iskanje užitkov s "technohull" ali kaj podobnega....imam družino z osnovnošolskimi otroki, da se peljemo vsak dan tistih 10-14 dni nekam na izlet (max 15-20 NM). Dve leti sedaj smo imeli napihljiv 4m gumenjak.

[AEgir]

Ne preveč vlagat vanj. Sej je ok čoln do neke mere, ampak prostor je slabo izkoriščen in nabija po valovih kr konkretno.

Jaz sem ga imel ene 5 let in sem lani prešaltal na skoraj enako dolg čoln, ki je pa čist drug svet. Dan in noč res.

[Marcel_Mastnak]

Če nisi nostalgik in pripravljen sprejet kompromise ki jih tako plovilo terja potem raje nabavi nekaj 10-20 let starega in boš plul udobneje in varneje in celo ceneje... aegirkar se tiče udobja na isti dolžini pa je treba priznat da tvoj sedanji čoln pač ima kabino in je težji(seveda ima vrjetno boljši trup) in to je posledica za boljše plutje. Imaš pa vsekakor sigurno višjo porabo in "težji" motor ker če bi mel gor nekih 60 PS bi bilo klaverno vse skupaj...

[AEgir]

Ja vsekakor je res, sam koštal me je pa elan bistveno več kot bi me če bi ga zdele še enkrat mel. Pač sm bil še predn sm ga prvič v vodo spustil prepričan da bo to pa najbolš da skor za zmer. Pol sm ga parkrat v vodo dal in vsakič bolj mi je bilo jasno, da je to 100% prehodna banja tko da sm ga prodal za isti denar kot sem ga kupil, vse zajle, volan, pene, preoblačenja, fitingi taki in onaki ipd ipd ipd in mesece pacanja, smolo poliestrsko, ki sm si jo polil po nogi in v čevelj in vse muke božje, sm pa podaril.

Takih računic se ne grem več. Čoln sm letos zrihtal funkcionalno za na dopust in zdaj ko sem ugotovil, da sem za par let zadovoljen z njim, ga bom pa še vizualno mal zategnil pa flape hidravlične si bom privoščil

Skratka veliko folka tudi tle gor opažam da se na isto foro nasanka kot sem se jaz. Prvi čoln da zgleda mal bolš (roko na srce gt070 men zgleda sexy) in se ga zrihta za par jurjev pol se pa prvo sezono ugotovi, da to ni to.

Moj nasvet bi bil: Stestirejte banje predn vanje vlagate na veliko, če je všeč funkcionalnost na vodi pol se zrihta in ni škoda dnarja. V nasprotnem primeru pa je dobesedno vlaganje v navtični karitas.

[widmann]

Se popolnoma strinjam s teboj AEgir je pa res,da mora skoraj vsak to izkusiti na lastni koži ,da pol razume.
Tudi sam sem obnavljal že delno obnovljen čoln pa zmerom se še kaj najde za dodat itd..Metanje denarja stran,navtična roba pa žal ni poceni...

lp

[lux77]

Zdravo!
Mene pa zanima s čim so zlepljeni zgornji in spodnji deli Elanovih čolnov iz osmdesetih ( 1984). Neka temno siva zmes.
s čim je najboljše zlepit zgornjo in spodnjo polovico čolna.

l.p.

[SR 290]

Kakor kdaj. Včasih so sami mešali žavbo iz polnil in poliestra, včasih pa jo kupovali. Morda so kdaj kaj malega lepili z epoksijem, z metaakrilatom zagotovo ne.
Starih lupin ne moreš lepit z zgoščenim poliestrom, ker se jih skoraj ne prime. Od spojne površine in zračnosti je odvisna izbira lepila. Daleč najboljši je metaakrilat, dober je epoksi in tudi Kent se včasih super obnese. Za gliser ali kakršen koli bolj obremenjen trup je treba tudi obilica vijakov, recimo vsakih 10-15 cm inox vijak M5 z širokimi podložkami, iz notranje strani pa vse skupaj ustrezno zlaminirano z 15-20 cm širokim trakom kombi mate ali česa podobnega z vsaj 1,2 kg/m3. Pred laminiranjem moraš površino obrusit do stekla in vse skupaj zribat z acetonom, da dobiš na otip lepljivo površino. Brez tega vse pade vstran.

[Marjan Tomki]

Pri menjavi spodnjega ležaja krmila jadrnice B38 lani mislim da je Jan Podgoršek uporabil spabond - verjetno tegale firme Gurit - in rekel, da tisti material uporabljajo tudi v tovarnah za povezavo trupa in krova jadrnic.

Kar zadeva pripravo podlage in ostalo je pa napisal SR 290.