lesena barka

[Gaso]

Martini6, sorry ampak moram povedati da bluziš 100/h, predvsem, ko si mi povedal da med premazi - čopič, baje brusiš z 800 gr, ti moram povedati, da nisi še nikoli lakiral v življenju, če ne bi vedel, da je to absolutno prefino in se PU lak na tako plast slabše prime, kod drugo pa je prefina granulacija da bi zgladil sledi čopiča, se pa sprašujem, če si pa res kdaj kaj konkretnega lakiral, če se ni že pri levicah ustavilo, bi verjetno uporabil kompresor, ne pa po amatersko z brušenjem in čopiči. Lakiraj še naprej tako kot ti paše, se bom pa pri tem komentarju tudi ustavil.

[Marjan Tomki]

Napisal je 'najmanj 800 gr' - torej bi lahko brusil z večjo granulacijo ozrioma s čim dovolj grobim.

Ampak tisti, ki bere, pa sam še ni počel česa podobnega, bi po prebranem lahko začel z gr 800 in če je tak prefin, potem mislil, da uporablja zanič barvo ali kaj podobnega...

[kocka]

Rešitev bi bil prozoren gel coat!

[Martini6]

Gospodje,v čem je problem,mar je tako težko razumeti,da se do večine lesenih delov nadgradnje,letvic ki so širine 1 cm ne da pridit z mašino in z pomočjo kompresorja,da je pogojeno z izključno ročnim brušenjem do onemoglosti,da se pred zadnjim nanosom laka brusi z gr 800 ker trenutno drugega nimaš na razpolago in se površina malo matira pred končnim nanosom,če bi kronološko hotel cel postopek opisati bi bilo za manjšo knjigo,v vednost kako zahtevna je bila obnova 9 metarske barke pa samo to,da smo delali štirje,od tega 3 domačini in sicer 26 dni brez premora,ko pa dobim slikovni materijal od sedanjega lastnika ga prilimam.Sem mislil,da so strani namenjene dobrohotnemu izmenjavanju navtičnih izkušenj,nesebični podpori manj izkušenim navtikom,ne pa poveličevanju lastnih egotov in lastnih osebnih praks,kjer nihče drug nič ne zna.Pozdravljam vas,lastnik in direktor firme Naut,ter vam želim mirno morje.

[cibro]

.,lastnik in direktor firme Naut,.

to se ti pa ne zdi filanje ega

Da ste pa en mesec štirje drgnili ti pa čisto verjamem.
Že pri manjši obnovi te dostikrat prime da bi vse skup prodal, zažgal razsekal,(sem ravno en 90hp motor razstavil na kose in sestavil nazaj in zraven je..al vse po spisku vsem pa jih sploh zraven ni bilo ) tako da vsakoletna obnova mora biti res mukotrpna.
Kot je nekdo zapisal, če nisi v penziji(pa ne tej za 300 eur/mes), doma ob morju, z ženo na žalah pozabi leseno barko.

[Martini6]

Poglej Cibro,na kraj pameti mi ni prišlo,da bi z predstavitvijo kdo sem in kaj delam uveljavljal svoj ego,po skoraj 30 let izkušenj,stalnem dodatnem izobraževanju v tujini nekaj malega vendar poznam.Je pa res,da sem delal nekako bolj za sebe in se nisem vključeval v lokalne navtične vode.
Glede lesenih plovil tradicionalne gradnje se strinjam,da vzdrževanje predstavlja za lastnika pravo moro.Izbira graditelja ustreznega lesa in posebno kvalitete le tega,nadalje vzdrževanje takšnega plovila predstavlja problem,nakup več desetletij stare in po možnosti pred tem barvane z navadnimi barvami za okna in vrata doma,na kar sem naletel v več primerih,posebno v dalmaciji,predstavlja problem,ker je les že načet z trohnobo posledično pa za novega navdušenega lastnika pomeni trdo in finančno breme.
Osebno prisegam na barke iz lesa,posebno les ki je termično obdelan v inertni atmosferi in še obstajajo novejši postopki ki les zaščitijo do neverjetnih zmožnosti brez uporabe kemičnih sredstev,tehnologijo so razvili in patentirali v Biotehnični fakulteti,lesarski oddelek,laboratorijski in fizikalne meritve dajejo izjemne rezultate odmevne v strokovnih krogih,kombinacija z sodobnimi načini gradnje pa predstavljajo nekakšno bodočnost v navtiki posebno ker se dobijo že bio ekološke epoxy smole v isti kvaliteti kot že obstoječe.Razmišljam kdo bo tisti heroj ki bo pogruntal način reciklaže poliesterskih plovil ki jih je na tisoče samo v jadranu po koncu življenjske dobe.Na ta način obdelan les ne pije vlage več kot 1%-1.5%,hemiceluloze in celice v lesu spremenijo strukturo in posledično ni več klasičnega gnitja in plesnivosti,edina pogojno slabost je v tem,da mehanična trdnost lesa pade do okoli 10%.Če se kdo zanima za gradnjo v lesu in ga zanimajo podrobnosti v zvezi z tem mu rade volje dam še mnogo več info,tukaj je samo nekaj osnovnih informacij.

[PogachnyK]

Koliko pa dejasnko držijo taki brezbravni laki na jadranu?

Vemo, da je to težko narediti brezbravni lak odporen na UV.

Me pa zanima zakaj se tu ne uporablja tehnologija premazov za avto? Tam so prozorni laki (sicer nanešeni na temelje in lake, ki niso brezbarvni) močno odporni na UV.

Mogoče kdo pove kaj več?

[Martini6]

Koliko pa dejasnko držijo taki brezbravni laki na jadranu?

Vemo, da je to težko narediti brezbravni lak odporen na UV.

Me pa zanima zakaj se tu ne uporablja tehnologija premazov za avto? Tam so prozorni laki (sicer nanešeni na temelje in lake, ki niso brezbarvni) močno odporni na UV.

Mogoče kdo pove kaj več?

Malo pozno, a dobronamerno.

Izjemni laki, s katerimi sem delal, držijo več let - Epifanes, najbližji zastopnik na Hrvaškem.

[Gaso]

Slučajno, je bil link iz druge teme na to temo, pa sem se spomnil.

Martini6, sam uporabljam Epifanes in Veneziani, ista zadeva druga pakunga oba 2k PU lak, letos sem npr delal z Epifanes, ker sem še našel v skladišu še 2l laka, zdrži pa enako kot Veneziani cca 2 leti na soncu, potem pa obnova, ni nič superioren napram Veneziani. Znotraj barke, kjer ni UV-ja je za 10let tudi navaden parket lak 1:10 čisto ok. Ne moreš reklamirati nekaj kar si prebral v katalogu, jaz pa poznam zadevo o kateri govoriš in sem jo prvič uporabil pred cca 10 leti in govorim iz prakse ne po sistemu rekla kazala, tako da žal nimam več kaj za dodati.



PogachnyK, les diha, so delatacije, kovina pa ne, UV poslabša fleskibilne lastnosti laka, lak postane porozen in les preko njega dobi vlago, pri avtomobilu, pač začne rjaveti tudi včasih že kar zgodaj, tudi fasadne barve zdržijo več let na hiši brez problemov.

[borisp]

Po dolgem času se spet oglašam.Torej v juniju (ko sem začel temo),vas nisem ubogal in sem kupil barko.torej sem srečen lastnik lesene barke z motorjem torpedo.Imam mogoče srečo ker sem jo dobil skupaj z komunalnim vezom,parkirana pa je pred hišo bivšega lastnika,ki je star čez 80 in jo vsak dan pazi.Beri "palja",vžiga na teden dni,kontrolira kako sem jo privezal,ob burji preverja vrvi,itd.Barka je dokaj ohranjena,letos na novo prebarvana,jaz sem dal še delat cerado....Spomladi imam namen delat antifouling(vas bom še moril z vprašanji...)v glavnem imam tudi hišo v bližini in hodim tudi pozimi na cca 14 dni na morje,tako da bom počasi tudi pogledal kako je z lignji.Papirji so hrvaški,zavaroval sem kasko,te dni sem končno tudi dobil račun za vez za leto 2013 na moje ime( uporabil vse možne veze,ker so vsi trdili da je nemogoče da bi bil na tujca).tako da sem trenutno kar zadovoljen.Aja,še to hitrost cca 5kn,poraba pa skoraj nič.(prej sem imel gliser 120km).Torej še enkrat hvala.Zdaj bi se moral verjetno predstavit še v kakšni drugi rubriki a ne?lep pozdrav p.s.pozabil omenit lokacijo.Barka je v Klenovici,vikend imam pa v Smokvici,če je kdo v bližini dam za pivo

[Marjan Tomki]

Nobena druga predstavitev ni potrebna...

Mislim, da je zaradi takega novega lastnika tudi prejšnji srečen.

Srečno plovbo želim...

[navtik_borut]

Privošči nam še kakšne fotografije!

[borisp]

Bom poslikal,ampak mislim da grem dol 20.12.lp

[Habanero]

Pozdravljeni

Včeraj sem šel gledat eno tako 6 m dolgo lesenjačo, ampak ko zdaj berem komentarje me kar mineva....barka sicer zelo solidno ohranjena, nobenega puščanja, stabilna, s starim dizel agregatom Lombardini (25 KM). Letnik vsega skupaj 1985.

Kako se tukaj prilepi kakšno sliko?

[pale]

8 let dela ,7600ur dela,€?