Pozdravljeni. Za vse, ki imate težave s poroznimi šivi, obrabo, polno majhnih lukenjc. Vam lahko jaz iz mojih izkušenj povem, da obstajajo dva načina. 1.Gumenjak pušča po šivih na cca. 5 do 30 mestih ali ima majhne luknjice razmetane po gumenjaku(če so luknje velike je potrebno flikanje). Obstaja te...

Hvala lepa za linke ampak iz postov še zdaj ni jasno kaj točno je potrebno imeti na čolnu kot obvezno opremo(do 5m čolni). Eni pravijo, da obroč ja drugi da zavarovanje z pravo kritino ob morebitni škodi, itd... Torej če izluščimo balast kje je tista osnova oziroma ali je kdo sposoben izluščiti iz t...

Saj čolni do 3m in 5KM, ne smejo dlje od 1000 metrov od obale. Če bi pa bil 6KM bi pa iz Sesljana sekal kar v Debeli Rtič in preskočil Trst. Ne vem, od kod vse te številke. V Italiji zakon pravi-> Plovila brez CE certifikata lahko plujejo: - 300m od obale brez opreme - 1 miljo (1852m) od obale z na...

Kaj pa če ima CE certifikat?

Ne še nimam in po pravici povedano tudi še ne resno kupujem ampak se kar resno zanimam. Zato pa tudi sedaj sprašujem, da bi lahko kupil najprimernejše plovilce. Finančno pa bi vsota bila od 1000€ pa do 2500€(novo ali staro). Odvisno koliko mi bo uspelo nakopati do druge sezone, če seveda ne bo prišl...

Prosim ne zamerite moji ignoranci glede prakse na morju. Sedaj ste mi pa kar lepo skrajšali tečaj varne vožnje :oops: . Kakšen gumenjak pa bi potreboval za dolžine od 1.5 do 3 nm? Kaj pa zaradi stabilnosti in hitrosti plovbe(manjši upor). Je boljši gumenjak 3.5m ali plastičen 25 let star čolniček is...

Pozdravljeni mornarji. Po forumu vsi hočejo do 3m in 5 konjev, ampak kaj ni potem problem z oddaljenostjo. Saj čolni do 3m in 5KM ne smejo dlje od 1000 metrov od obale. Torej če bi hotel iti od Sesljana ITA do Izole, bi moral voziti ob obali (Sesljan,Trst,Debeli Rtič,Piran) in to vedno ob obali. Če ...

Pozdravljeni. Lepljenje je uspelo in v nedeljo smo zapluli (na vesla). S gumenjakom smo veslali samo 30min. Nato smo bili hin..... :oops: Sedaj se kdo sprašuje "saj si omenil, da imaš Tomos 4,5". Ko smo poskušali vžgati motor ta ni hotel. Pogledamo benzin ok, pogledamo iskro NI. Zamenjamo ...

Zanima me tudi če vesta na katerih rekah lahko pri nas plujem uradno z motorjem ne vesli.

Še nekaj. Ko sem pral gumenjak sem opazil, da ni ploščice na krmi. Oče od moje pravi, da so zgnili vijaki ter, da so izgubili v vodi. Upam, da mi ne bodo Italijani težili zaradi ploščice in dokumentov seveda več ni. Vsekakor se pa nameravam voziti samo par metrov okoli spusta za čolne.

Res hvala vsem. Včeraj sem v Italiji(pri nas nisem dobil nikjer) kupil neko lepilo, ki naj bi popravljalo neoprenske obleke in podobno. Danes zjutraj sem gumenjak napihnil opral in lokaliziral luknjice. Jih premazal z lepilom, sedaj pa moram počakati 14 ur. Tako, da bomo komaj jutri videli rezultate...

Sem tudi jaz na tiho pomislil za Pur-pen ampak se mi zdi res šlamparija. In tudi ni zagotovila, da se bo pena enakomerno razporedila po tubah. In če se ne bo si pečen.

Rezervoar je ok ni nič rjast. Filter bom pa tudi dal. Motor je pa bil pri mehaniku 3 leta nazaj tako, da bi "moral" biti ok. Za lepila bom pa šel pogledati še v Italijo sem zelo blizu meje. Ampak Italijani so res bogi, če s seboj ne prineseš znanja ga tudi od njih ne pričakuj (90%) preverj...

Fantje super ste res hvala.

Na gumenjaku bo (verjetno,upam) Tomos 4.5.

No, sedaj se je pokazalo kdo je korajžen na forumu :lol: Gumenjak postane mehak(ne prazen) po cca. 25 min. Pušča na raznih delih po šivih. Sej zato bi še enkrat šel čez celoten šiv na gumenjaku. Na forumu sem zasledil, da je ok lepilo Neostik. Pobral sem tudi opis. Neostik TB…. je dvokomponentno pol...