Če se prav spomnim, je na vratu motorja majhno vodoravno krilce (cca. 5 cm nad vodoravnim stabilizatorjem (ali kakorkoli se že tistemu krilcu nad eliso reče) in ko je motor v vodi, mora biti gladina vode nekje okoli tega majhnega krilca.

Letos smo končali nujno prenovo dela električne inštalacije na barki. Uporabljena sta dva akumulatorja s cca. 100 Ah, izbirno stikalo 0/1/2/1+2 ter diodni battery isolator. 1. Alternator je veza direktno na diode, od koder do potem kabli naprej do vsakega akumulatorja. Če prav razumem, tukaj ne bi s...

A ima kdo vsaj kakšno idejo, čemu bi služil Boschev 75A rele poleg alternatorja na dizel motorju?

Na motorju IVECO AIFO 8141 SRM13 (turbodizel, 130 HP) je serviser zamenjal alternator. Žal pa so sedaj problemi pri priklopu novega. Največja uganka pa je, čemu služi rele (75A) poleg alternatorja. Rele je vezan direktno v kable od motorja, ki potem gredo nekje pod motorjem. Na barki sta dva akumula...

Iščem enostavno rešitev za zaščito pred krajo nafte iz rezervoarjev na barki. Rezervoarja sta 2x 100L, odprtini za tankanje sta vsaka na svojem boku barke ter nista zavarovani s ključavnico, tako da je nafta žal lahek plen tatov. Odprtini žal ne moremo zamenjati, tako da iščem nekaj podobnega kot je...

Po kakšni uri vožnje, Garmin npr. kaže 13.0V, motorna elektronika pa 12.6V. Naslednjič grem z inštrumentom dol, pa bom izmeril. Vseeno se mi zdi, da so napetosti veliko prenizke (glede na tiste v avtu, kjer se akumulator napolni tudi nekaj čez 14 V). Radi bi namreč uporabljali hladilnik na barki, a ...

En akumulator je bil kupljen v lanskem letu, drug pa leto prej.

Mi imamo pa naslednji 'problem' (vsaj jaz ga vidim kot problem). Imamo Iveco Aifo motor (za alternator ne vem točno kateri je) in 2 akumulatorja po 150 Ah. Akumulatorja sta priključena na OFF,1,2,1+2 stikalo. Akumulatorja se polnita preko 'Battery isolator'-ja (če prav razumem, naj bi to bili dve di...