alesjo napisal/-a:Jaz sem lani v Padovi , it. nabavil verigo direkt iz fabrike dvakrat vroče cinkana in celo polirana, to je bilo za člana spyder. odlična veriga, ki se v jašek zlaga skoraj kot inox.

lahko naslov tovarne??

vsaj 40m bolje 50,mora bit kalibrirana zaradi zobnika na vinču

greš k nekomu ki prodaja plastiko v ploščah zrežeš lepo obdelaš vogale in rob z mizarskim rezkarjam verjetno bo tudi
plošča predebela ja stanjšaš na mizarski debelinki.

evo

kupi 50 cm kabla in lepo poveži žice barvo na barvo ,na koncu popravi oplet in si zmagal

gorivo preveč stane da bi se oni umikali.

kupi ali si sposodi nekje brusilne kamenčke za troval,potem jih daj v rezervoar in res najbolje zaveži v boben mešalca

jaz sem letos enako odprl lombardini motor,vendar moj motor ima na koncu hladilnika žrtveno anodo
in ni bil nič požrt, res je da imajo vse rene ribiske barke izpuhe iz črnih cevi

.

če prime magnet je daleč od inoxa,vsaj podri in preveri

ok moj nasvet je bil za čez noč

Sicer se štrik s tem ko barka opleta levo desno vrv žaga...Drgač pa jebčkate se z tauhanjem pa ne vem kaj vse..nebi kupli kvalitetno in dovolj težko sidro pa vse težave izparijo..Vulcan,Rocna,Mantus..pa morda še kaj novejšega kar jaz ne poznam..Je pa res da so sidra relativno draga.. sej imam dobro...

termalana pasta brez velikih posegov,ali oviješ z tanko cu pločevino

če je preveč vetra skrajšaš jadra,če so valovi zna bit pestro, vidiš ko si v Kvarnerju valove,pene na valovih,malo po občutku,krajšaš malo prej toliko da gre barka optimalno in ne trpi,poslušaš zajle,ne preveč škripanja,veter,prilagodiš smer,mogoče ne na Cres mogoče na Lošinj, ali Unije, Veter je zm...

potopiš se do bloka,skozi uho potegneš vrv in oba konca privežeš na barko,

pozdravljeni
potreboval bi 6 stebričkov kot so na krmilnem kolesu dolgi cca 600mm konus iz cca 15mm na cca 10mm
hvala za informacije

verjetno več zaslužijo z menjavo kolena kot z cinkom!