Študiram, da bi si pred operacijo natikanja izdelal take kovinske komade v ubliki U profila/malo večje od gumice), ki bi jih na najbolj zaobljenih mestih nabil čez gumo in pustil toliko dni da se le-ta uleže oziroma prilagodi obliki...

Ja pri men je to v bistvu na spoju zgornjega in spodnjega odlitka, torej gumo v obliki U profila gor natakneš po celotnem obsegu - od L do D ZADAJ. Največji problem bo prav tam, ker se obrne za čitih 90 stopinj. In logično na teh mestih stranice ven silijo, nekako iz U v A profil in prav to me skrbi...

Hvala vsem, bomo poštimali, da bo prav !

... iz tvojih ust v božja ušesa...

Ja to sem opazu po končanem konzarviranju, ampak olje ni steklo iz cilindra. Nekje spodi mora puščat, nisem pa si zadost dobro ogledal, ker
sem mi je mudilo. Zdej mam gliser na zimovanju, bom pogledal ob priliki.
Najbolj me je skrbelo, da ni kej hudga, beri : dragega...

Hvala vsem za odgovore, pa še to:
Ja, pa je zvita ( "zapigana") na tapravih mestih (originalno) al jo moraš sam urajmat in s čim ?

Na YAMAHI 50 sem opazil kapljanje olja iz pete. Kaj bi lahko bil vzrok? Ali ima kakšen semering na elisi ?
Hvala za vsak odgovor !

Po neprevidnosti sem natrgal obrobno gumo na E gt 435 S, ali ima kdo izkušnje s popravilom pri vulkanizerju, oziroma kje nabaviti novo ???

Tud zglisira če so zlo suhi, pa z mal telovadbe po čolnu Sej je bistveno bolš met 18 od 10, a je potem še fajn imet še mal robustnejšo gumico, a ne ? V tistih cajtih sm gledal fajnega VIKINGA na kterga bi pasal ko ulit, pa smo pol kr nekako na plastiko s 50 KS skoćli...

Nebi svetoval T 18 na SPORT-a. Razlika v tistem, kar hočeš ni velika, v tistem, kar nočeš, pa prevelika Torej; ne strašansko boljše glisiranje pa velik rukanja, zvijanja in opletanja...Čoln je taman za desetko.

Vse je res, ampak na koncu pa še vedno ostanemo soočeni z dejstvom, da so ceniki taki kot so in, da jih mi s še tako dobrimi idejami ne moremo spremeniti. Nič ti ne pomaga niti moč argumentov, dokler ima nekdo nasproti tebe argument moči :wink: Imaš pa še vedno na izbiro, greš na trajekt ali ne gre...

Le v razmislek za primerjavo: Moja evolucija : maestral 9 + TOMOS 4, SPORT Beograd + T 10, SPORT + T 18, ENASTARAJAJCA plastična + JOHNSON 25, plastika : ELAN GT 435 + YAMAHA 50. Bi še šou naprej, če b' le blo kej cenej, juhej ! Ampak si pa te evolucije nikakor ne predstavljam v obratnem vrstnem red...

Najboljša rešitev = SITOTISK (prijateljev-da ni predrago)

Tud jest sm mislu kontrat MAMAMICKI, pa ne vem zakaj bi, brez veze... Če ne štekaš, v čem je moja poanta, pač nč. Se pa toplo priporočam, če ti raj plačuješ storitve po višjih tarifah in maš kej viška kun - rade vole vzamem, če daš...tolk... Če nas resnično že odirajo kot ovce, bi si pa res lahk vze...

No, dejstvo je, da je z motorjem in sprednjim "podaljškom"prikolice zadeva res nekoliko čez, ampak, če je motor dvignjen se da parkirat čist za rit...Dilema pa je res v natančni dolšini trajlerja, ki varira od prikolice, do prikolice, gre pa lahko za en in isti model čolna. Zato mislim, da...